/Поглед.инфо/ ФСБ на Русия бързо разкри кой и как е доставил експлозивите, които в крайна сметка избухнаха на Кримския мост. В секретната операция са участвали много хора, а военното разузнаване на Украйна я е управлявало. Защо всичко това стана възможно и как експлозивите преминаха безпроблемно няколко граници едновременно, включително руската?

ФСБ съобщи за задържането на петима граждани на Русия, трима граждани на Украйна и Армения като част от разследването на терористичната атака на Кримския мост. За организатор на това престъпление е посочено украинското военно разузнаване. ФСБ заяви, че "организатор на терористичната атака на Кримския мост е Главното управление на разузнаването на Министерството на отбраната на Украйна, неговият ръководител Кирил Буданов, служители и агенти".

Също в сряда беше съобщено, че в района на Брянск е бил задържан украински агент, който е щял да взриви устройство на един от логистичните терминали. Още един диверсант е задържан в Московска област с два преносими зенитни комплекса "Игла". И двамата са влезли на територията на Русия през Естония и са изровили предварително скрити тайници оръжия и експлозиви в тайници в граничните райони.

Както установи разследването, взривното устройство, избухнало в камион на Кримския мост, е било замаскирано на рула със строително полиетиленово фолио върху 22 палета с общо тегло 22 770 кг и в началото на август е било „изпратено от пристанище Одеса в българския град град Русе по договор № 02/08/2022 г. между “Транслоджистик УА” (гр. Киев) и “Балтекс Капитал”.

Българският град Русе не се намира на Черно море, а на брега на река Дунав във вътрешността на страната. Вследствие на това корабът, който тръгва от Одеса за Русе, се движи по крайбрежен курс по морския бряг, след което навлиза в Дунав. Така той не подлежи на проверка от турски наблюдатели в рамките на "зърнената сделка".

Нататък товарът е доставен от България до Грузия по море като транзитен товар за Армения. Тоест бил е запечатан и не е бил обект на българска или грузинска митническа проверка. Това е "сива" схема, по която обикновено се изпраща контрабанда.

„Към организирането на изпращането на товара от България до пристанище Поти в Грузия, а след това в Армения са причастни гражданите на Украйна Михаил Владимирович Цюркало, роден 1975 г., Денис Олегович Ковач, роден 1979, Роман Иванович Соломко, роден 1971 година, гражданите на Грузия Сандро Иносаридзе, брокер на име Леван и гражданинът на Армения Артур Терчанян , роден 1985 г. От 29 септември до 3 октомври 2022 г. в град Ереван товарът е оформен по правилата на ЕАИС и документите са подменени, след което негов изпращач вече е “ГУ АР Груп” (Армения, гр. Алаверди) и получател “Лидер” (гр. Москва)“, съобщава ФСБ.

Товарът обаче не стига до Москва. На 4 октомври с регистриран в Грузия камион товарът преминава руско-грузинската граница на ГКПП Горен Ларс и на 6 октомври е разтоварен в склада на едро в Армавир в Краснодарски край.

Тук също трябва да се отбележи, че товарът вече е бил оформен в съответствие с правилата на ЕАИС в Ереван и следователно не е бил обект на допълнителни митнически проверки на руската граница. Грузинската страна, между другото, вече успя да се отрече от случващото се, заявявайки, че "никакъв товар с експлозиви не е преминал грузинската митническа граница". Формално това е така, тъй като товарът вече е бил оформен в Ереван по правилата на ЕАИС и няма нищо общо с грузинската митническа граница. За разбиране: митническата граница е различна от физическата. Транзитните товари, преминаващи от една страна от ЕАИС в друга през територията на страна, която не е член на този съюз, така да се каже, не пресичат митническата зона на тази транзитна юрисдикция.

В Армавир товарът е получен от местната компания "Агро Сервиз", която отглежда соя. Това е семеен бизнес, който повече от 20 години е собственост на семейство Азатян - главата на семейство Самвел и неговите деца: по-големият Кеворк и по-младият Артьом. Всички те са родом от град Макеевка, ДНР, които отдавна са се преместили в Краснодарски край.

Бащата Самвел и най-големият син Кеворк се занимават основно с бизнеса си със соя. По-малкият, Артьом, учи за юрист, но не е намерил място за себе си в Армавир и преди време отишъл да живее в Крим. Артьом Азатян е този, който в навечерието на терористичната атака се обажда на баща си от Крим и го моли да помогне на негови приятели. Един приятел иска буквално един ден да държи товар в склада му, за което след това е щял да дойде друг камион от Краснодар. По-големият брат Кеворк изобщо не е разбрал за това и е бил много изненадан, когато камион с чужди (грузински) номера сеприближава до склада му.

„Шофьорът ми даде купчина фактури за подпис, но аз му ги върнах. Защо трябва да чета и подписвам документи на други хора? Баща ми и брат ми се съгласиха, аз помогнах”, обясни той. Нормална история за Северен Кавказ.

Георги Азатян и работник на компанията, трактористът Юрий Постников организират разтоварването на палетите от грузинските камион с помощта на мотокар. По време на разследването от Постников са иззети работните ръкавици, с които той е работил по време на разтоварването и натоварването. Очевидно следствието се надява да открие следи от експлозиви по тях. Но това е малко вероятно. Вечерта на същия ден камион от Краснодар влиза в склада, върху който са натоварени палетите.Откъде идва камионът “Интер”, който в крайна сметка се взривява на Кримския мост?

В Русия има електронна борса за товари АТИ.СУ, създадена от частна ИТ компания. Централният офис на борсата се намира в Санкт Петербург. Работи повече от 20 години, това е уважавана структура, която се използва в 60 страни. Работи така. Трябва да транспортирате товари от точка А до точка Б. Нямате собствени камиони или други средства за доставка. След това поставяте обява на тази борса, като посочвате маршрута и желаните дати за товарене / разтоварване. С вас се свързват независими превозвачи, които са стотици в страната: хората купуват камион (често изгодно) или някакво друго товарно превозно средство и печелят пари от него.

Избирате превозвача, който харесвате и подписвате електронен договор с него. Има система за обратна връзка и отзиви за клиенти и превозвачи. Много често тази борса се използва и от големи регионални транспортни компании, които получават определена поръчка в регион, където в момента нямат собствени свободни автомобили. Удобно нещо.

Тази система е подобна на това, което се нарича “беърбоут чартър” във флота. Това е, когато клиентът наема само кораб без екипаж за превоз на товари. След това се наема капитанът, а той наема екипажа. В същото време се знае само, че е необходимо да се транспортира товарът от точка А до точка Б и дори капитанът не е задължително да знае какъв вид товар е. И често не иска да знае.

При електронната транспортна борса водачът също не знае какво вози. На теория трябва да знае. Защото той има пътни листи и всички други документи, но в действителност шофьорът вижда само чанти или кашони. Спедиторите обикновено не разглеждат товара. Друга особеност на такава система е, че често превозвачите не се занимават с истинския производител на товари, а с посредници или склададжии. В нашия случай Самвел и Кеворк Азатян неволно се оказват такива посредници, които са „братски“ помолени да задържат нечий друг товар в техния склад на едро за един ден.

В разгара на взривяванията на самолети от различни палестински групировки през 70-те и 80-те години на миналия век, летищата изрично обявиха: не вземайте вещи или колети на други хора на борда. В края на 80-те и 90-те години такива предупреждения вече бяха разпространени в СССР, а след това и в Русия. Но как да кажете „не“ на любимия човек?

И в навечерието на терористичната атака на тази електронна борса за товари се появява обява от определена транспортна компания от Уляновск "TEK-34" за превоз на товари от Армавир до Симферопол. Като получател на товара в Крим е посочена несъществуваща фирма. Фактът, че не съществува, се разбира много по-късно.

Компанията ТЕК-34 е регистрирана във Волгоградска област от руския гражданин Алексей Орлов, но за последно е давала признаци на живот през 2018 г. След това е изкупена през 2020 г. от Олег Антипов, жител на Уляновск, от чието име е пуснато съобщението на електронната борса. Антипов не е задържан и съдейства активно на разследването. Твърди, че са го “прецакали” и „съвестта му е чиста“.

И е така. „На 7 октомври тази година със съдействието на Роман Соломко, гражданинът на Украйна Владимир ВасилиевичЗлоб, роден през 1987 г. и още петима установени граждани на Русия, документите за товара отново са променени, като подател е посочен “TEK-34” (Уляновск), а получателят е несъществуваща компания в Република Крим“, съобщава ФСБ.Тоест хакери проникват в уебсайта на компания “TEK-34” и пускатобяви на електронната транспортна борса от името на Олег Антипов.

На обявата се отзовава частният превозвач Махир Юсубов, роден 1971 г., жител на град Краснодар. Камионът, същият “Интер”, наскоро е пререгистриран на собствения му племенник, 25-годишния Самир Юсубов, който в момента е в чужбина.

Факт е, че шофьорът на камион Махир Юсубов преди време катастрофира някъде близо до Казан и дължи пари на някого. И заради това пререгистрира камиона на племенника си, за да не му го отнесат съдии-изпълнителите. Ще дойдат кредиторите – той няма нищо. Ето защо първоначално младият Самир Юсубов става първият заподозрян, въпреки че шофьорът на камиона, 51-годишният Махир, който се вижда ясно на видеозаписа на КПП-то край Кримския мост, дори не прилича на младия и атлетичен Самир по отношение на телосложението. Няколко дни по-късно Самир Сеймуроглу Юсубов официално заявява, че няма нищо общо със случилото се.

Собствениците на склада в Армавир, семейство Азатян и шофьорът на камиона Махир Юсубов, не са имали никакъв контакт помежду си. Азатян са знаели само номера на колата, която ще дойде да вземе товара. Извън схемата е и грузински шофьор на камион, който е доставил товара до Армавир през руската граница. Арменски производители на соя, беден азербайджански шофьор на камион и грузински шофьор са цял кавказки интернационал, който е дистанционно манипулиран от украинското военно разузнаване.

През всичките тези осем часа, в които Махир Юсубов кара камиона от Армавир към Крим, с него постоянно се свързва офицер от украинското разузнаване, който се представя Иван Иванович. За комуникация е използван анонимен електронен номер, закупен в интернет, както и реален телефонен номер, регистриран на гражданин на Украйна, жител на град Кременчуг Сергей ВладимировичАндрейченко , роден през 1988 г.

Повечето хора, замесени в схемата, са били използвани от украинското разузнаване без да знаят. Въпреки това разследването подчертава, че разследването на нападението продължава и всички негови организатори и съучастници, "включително чужди граждани, ще бъдат подведени под отговорност в съответствие с руското законодателство".

Има основания да се смята, че сега най-голям интерес за разследването представлява самото „познанство“ на Артьом Азатян, който „братски иска“ да пазят товара в склада на семейството му в Армавир. Разбираемо е защо това им трябва на украинците. Камион с грузински номера на ГКПП-то при Кримския мост не само щеше да бъде проверен, но и да бъде разглобен до винтове. Дори рано сутринта в събота. И ето местен шофьор на камион, свой, от Краснодар. Със сигурност нещастният Махир Юсубов многократно е пътувал през моста до Крим преди това.

„Познанството“ на Азатян-младши би могло да се формира на базата на общ произход (припомнете си, че семейство Азатян идва от Макеевка в Донбас) или познати от детството или юношеството. Този метод се използва от украинското разузнаване в продължение на много години. Към човек се обръщат негови приятели от детството, съученици. Човек може да се подлъже от носталгия.

Украинската схема използва множество дупки не само в организационната система на транспорта, но и в законодателството и дори в международните споразумения. Товарът е изпратен за България по река Дунав, а не по море. Грузия е рай за контрабандистите, в който от години работят всякакви брокери с проходи и изходи около пристанищата на Поти и Батуми. Руските митничари и граничари не могат да контролират как се освобождават стоките и товарите в Ереван. След арменското митническо освобождаване стоките стават свободни за движение в пространството на ЕАИС.

Да, такива операции са скъпи, тъй като товарът плава и се вози в продължение на месец. Те са рискови, защото всичко може да се провали всеки момент. Колкото повече хора участват в схемата, особено в неведение, толкова по-голям е шансът за провал. Трактористът Постников например би могъл да направил грешка, докато работи в склада, ако беше изпуснал палет с експлозив, половината Армавир щеше да хвръкне във въздуха.

Друго нещо е, че е извършена предварителна разузнавателна работа. Някой е трябвало да разбере, че Артьом Азатян има баща и по-голям брат и имат склад в Армавир. Останалото не е толкова трудно, въпреки че изисква гениално планиране. Ако приемем, че камионът от Ереван до Кримския мост е бил управляван дистанционно от служител на украинските специални служби (прословутия „Иван Иванович“), тогава всичко е съвсем просто.

Тази простота е плашеща. И двамата други украински терористи, задържани в сряда, са пресекли руската граница от Естония. Още повече, че този с ПЗРК ги е носил в колата. Естонската граница поражда въпроси. Струва си да припомним, че гражданката на Украйна Вовк, която е заподозряна за убийството на Дария Дугина, също избяга от Руската федерация в Естония.

Друга история е задържането на украински терорист със зенитни ракети в района на Москва. Искал е да свали нещо или някого. Ако говорим за пътнически самолети, то това очевидно е подготовка на международен терористичен акт. Предвид множеството тревожни сигнали може да се предположи, че може да има повече подобни групи или самотни терористи. Те се контролират от един център (ГУР на Украйна) и са опасни поради радикализма си.

Основният метод за справяне с тях е разузнаването под прикритие, както и размотаването на комуникационните вериги. А затварянето на естонската граница или нормализирането на митническите отношения са повече политически, отколкото контраразузнавателни действия.

Превод: В. Сергеев

ВАЖНО!!! Уважаеми читатели на Поглед.инфо, ограничават ни заради позициите ни! Влизайте директно в сайта www.pogled.info . Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците. По този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще могат да достигнат до алтернативната гледна точка за събитията!?

Когато видите знака "фалшиви новини", това означава, че тази статия е препоръчително да се прочете!!!

Абонирайте се за нашия Ютуб канал/горе вдясно/: https://www.youtube.com