/Поглед.инфо/ Очаква се китайски компании с конкурентна цена да продължат да доминират в изграждането на африканските язовири, магистрали, пристанища и железопътни линии, въпреки че официалната китайска агенция за експортни кредити приема по-предпазлив подход при кредитирането, казват наблюдатели.

Тази перспектива беше засилена по-рано тази седмица, когато държавната китайска комуникационна строителна компания (CCCC) спечели договор на стойност 166 милиона щатски долара за изграждане на 453 км (281 мили) път като част от мегапроект, свързващ Кения с Етиопия и Южен Судан

Договорът е подписан по-малко от седмица, след като Кения обяви, че през юни ще започне да функционира ново морско пристанище, изградено от залива Манда в Ламу, на кенийското крайбрежие, от китайската CCCC.

Компанията е спечелила договора за изграждане на първите три от 32-та кея на морското пристанище за 480 милиона долара.

China Merchants Group също изгражда и експлоатира пристанища в Африка, докато технологичният гигант Huawei, който доминира на пазара на доставчици на телекомуникационно оборудване на континента, помага на държави, включително Кения и Южна Африка, да внедрят 5G технология.

Като цяло Китай представлява 31,4% от сектора, 121 проекта, от инфраструктурните проекти в строеж в Африка през миналата година, според доклад, публикуван миналия месец от консултантската компания Deloitte.

В Източна Африка половината от строителната дейност е поета от компании от Китай, което отново прави страната най-големият строител в региона.

У. Гюд Мур, старши научен сътрудник в Центъра за глобално развитие и бивш министър на обществените работи в Либерия, каза, че голяма част от успеха на китайските компании при печеленето на конкурсите и обществените поръчки през последното десетилетие е свързан с конкурентните им цени, както в оборудване и експертиза.

„[Те могат] да доставят висококачествени строителни работи на много конкурентни цени в сравнение със своите западни колеги“, каза ученият Мур.

„Удобствата, вградени в изпълнението на проекта, могат да бъдат значително по-ниски в китайската оферта от западната", добави още той.

„Африка е до голяма степен полезен и чувствителен към цените пазар. Ако изпълнител предлага сравнимо качество на по-ниски цени - те постоянно ще печелят оферти на този пазар", смята експертът.

Джоу Юан, сътрудник в Центъра за западноазиатски и африкански изследвания към Шанхайските институти за международни изследвания, се съгласи, но също така каза, че договорите, които китайските компании са спечелили, са главно за строителни проекти, като транспорт, електроцентрали и пристанища, които привличат по-малко интерес от западни компании, защото са скъпи за правене и трудни за финансиране.

„Китайските компании имат своето сравнително предимство в бързината и качеството на изпълнението на проекти, които са много привлекателни за африканските страни“, каза Джоу.

Друг фактор в полза на китайските компании също е достъпът до китайско правителствено финансиране, като китайската официална агенция за експортни кредити Exim Bank of China финансира преди това много проекти в Африка.

Юн Сун, директор на китайската програма в Центъра Стимсън във Вашингтон, каза, че китайското правителство често се намесва, за да използва финансиране, за да осигури износ на китайски продукти и услуги, но китайските доставчици „не винаги трябва да разчитат на китайското правителствено за финансиране за да спечелят договора ”.

„Китайците могат да предложат конкурентни оферти - въпреки че някои твърдят, че качеството на техните проекти е по-ниско", твърди още Юн Сун.

"Те могат да предложат по-бързо изпълнение и по-ниски разходи - тъй като китайските работници имат различен набор от работни етики и модели “, каза още той.

Във всеки случай има признаци, че китайското финансиране за континента се е забавило, като проучванията показват, че китайското кредитиране за Африка е достигнало своя връх през 2013 г., годината, в която е стартирана инициативата „Един пояс, Един път“.

По-специално, Exim Bank напоследък възприема предпазлив подход при финансирането си на фона на дълговия стрес на континента. Отказът обаче бавно се възприема от китайски търговски кредитори, включително Китайската банка за развитие (CDB), Китайската индустриална и търговска банка (ICBC) и Китайската банка (BOC).

Между 2000 и 2009 г. Exim Bank отпуска около 71% от всички китайски заеми в Африка, но през последното десетилетие делът на заемодателя в общите ангажименти е спаднал до 53% (67 милиарда щатски долара), според данни на Китайската африканска изследователска инициатива ( CARI) в Училището за напреднали международни изследвания на университета Джон Хопкинс

В същото време CDB, която отпусна малко финанси за Африка през 2000-2009 г., се превърна във втория по големина кредитор на континента, отчитайки 37 милиарда щатски долара, или 30 процента, от всички ангажименти за китайски заеми през последното десетилетие, по данни на CARI.

„China Exim Bank, най-големият финансист в Африка и официалната китайска агенция за експортни кредити, намали кредитирането си в Африка през последното десетилетие, а търговските китайски банки увеличиха своята експозиция“, казаха изследователите от CARI.

„Очакваме тази тенденция да продължи, тъй като китайските търговски банки се стремят да разширят своите задгранични пазари", добавят още изследователите.

Джоу от Шанхайския институт за международни изследвания заяви, че китайските компании също разглеждат възможността за по-гъвкави инвестиции, тъй като все повече африкански държави променят своите модели на партньорство за развитие.

„Това е много полезно в трудна бизнес среда“, каза той.

Превод: СМ

Стани приятел на Поглед.инфо във facebook и препоръчай на своите приятели