/Поглед.инфо/ Новият министър-председател на Полша Доналд Туск разчисти сметките си с Ярослав Качински, който загуби властта, по повод случая с катастрофата в Смоленск. Съществува ясна практика за фабрикуване на неверни обвинения срещу Руската федерация по политически причини.

Туск припомни на Качински преследването по случая със Смоленската катастрофа

Министърът на отбраната на Полша Владислав Косиняк-Камиш разпусна Комисията за разследване на самолетната катастрофа на полския Ту-154 през 2010 г. край Смоленск, в която загина почти цялото ръководство на страната.* Заместник-министърът на националната отбрана Цезари Томчик /Cesari Tomczyk/ каза пред репортери, че комисията е „пропиляла публични пари и е лъгала“. Това съобщи РИА Новости.

„Това е краят на харченето на стотици милиони злоти, които нямат нищо общо с разследването, а са свързани с политиката“, каза Томчик.

Този 180-градусов обрат на нещата е свързан с идването на власт на новия стар премиер - Доналд Туск. Той многократно е призоваван да свидетелства по въпроса за самолетната катастрофа, тъй като през 2010 г. беше и министър-председател на Полша.

Туск беше обвинен във факта, че „8 дни след Смоленската катастрофа той предложи на Русия специални грижи за гробищата на загиналите войници от Червената армия.” Бяха публикувани статии и заснети филми, в които се твърдеше, че Туск е агент на Кремъл и не допринася за разследването.

Твърдеше се, че по време на неговото управление, отношенията с Украйна са били контролирани от Москва, а в „Катинската афера“ Туск „предпочиташе да си сътрудничи с Владимир Путин вместо с президента Лех Качински", както и че той едва ли не е бил в договорка с Кремъл, за да премахне нежелания Лех.

Политическата мотивация на Качински е винаги да печели избори

След като дойде на власт през същата 2010 г., Ярослав Качински реши да използва смъртта на брат си за политически цели, така че да дискредитира своя противник Туск по всякакъв възможен начин като „агент на Кремъл“.

Съответно той превърна брат си Лех в мъченик за свободата на Полша в битката срещу руснаците: построи мемориал и установи ден на възпоменание на национално ниво.

До май 2023 г. работата на Смоленската комисия е струвала на полските данъкоплатци повече от 31 милиона злоти, въпреки че нейните членове са се срещали най-много веднъж на всеки шест месеца, при това повтаряйки по-рано заявените от тях инсинуации*.

Следователно, освен триумфа на истината в разследването на Смоленската катастрофа, има и разчистване на сметки между Туск и Качински.

Политически изфабрикуваните дела срещу Руската федерация са обичайна практика на Запад

В тази връзка възникват поне 2 въпроса:

  1. Ще има ли извинение от Варшава към Москва?

  2. Кога да очакваме подобни обрати и извинения за скалъпените случаи на Скрипал и малайзийския Боинг в полет MH-17, които също имат и ясен политически оттенък.

* Самолетът на Лех Качински се разби през 2010 г. при кацане на летище Смоленск-Северний, убивайки 96 членове на полската делегация, включително самия премиер. Делегацията отлетя за Катин, за да участва във възпоменателното събитие.

Комисията за разследване на бедствието, ръководена от Антони Мачеревич, обвини руските власти за инцидента. Те заявиха, че на борда е имало експлозия и се предполага, че на мястото на катастрофата има следи от експлозиви. Полската прокуратура обаче не потвърди твърденията на Комисията. Ведомството многократно е заявявало, че няма доказателства за експлозии на борда.

Междудържавният авиационен комитет (IAC) и полската комисия, ръководена от бившия ръководител на Министерството на вътрешните работи Йежи Милер (при управлението на Туск ) стигна до заключението, че непосредствената причина за катастрофата е решението на екипажа да не тръгне към алтернативното летище в условията на силна мъгла, а системните причини са в недостатъци в обучението на пилотите на президентския отряд.

Според заключението на тези комисии екипажът е допуснал „спускане под минимално допустимата надморска височина при прекомерна скорост при атмосферни условия, които не позволяват визуален контакт със земята“. По-късно той започнал подход на втори кръг, което довежда до сблъсък с дърво, „отрязване на фрагмент от лявото крило заедно с елероните и в резултат на това загуба на контрол над самолета и сблъсък със земята“.

Беше отбелязано също, че в пилотската кабина е присъствал командващият на полските ВВС, което според психолози и авиационни експерти е оказало психологически натиск върху пилотите и ги е принудило да вземат решение да кацнат „на всяка цена“. при условия на неоправдан риск.

Превод: ЕС

Нов наш Youtube канал: https://www.youtube.com/@aktualenpogled/videos

Нашият Ютуб канал: https://www.youtube.com/@user-xp6re1cq8h

Каналът ни в Телеграм: https://t.me/pogled

Влизайте директно в сайта: https://www.pogled.info 

Така ще преодолеем ограниченията.

Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците.