/Поглед.инфо/ Светът продължава да е в треска и в тази историческа треска се рушат привидно непоклатими правила и сценарии. Според близкоизточната преса египетският президент Абдул Фатах Халил ал-Сиси наскоро изслуша доклад от ръководителя на администрацията на Суецкия канал. Той съобщи, че в края на изминалата година в египетската хазна липсват повече от седем милиарда долара.

Именно с толкова са намалели приходите от корабоплаването през Суецкия канал спрямо 2023 г. Говорейки в проценти, оперативният оборот на ключовата корабна артерия на планетата е спаднал с около 60 процента.

Причината е известна, но това знание никак не радва Кайро. Само през ноември и декември йеменските хуси нанесоха повече от сто ракетни удара по търговски и товарни кораби, движещи се през протока Баб ал Мандеб и Червено море към Суецкия канал, карайки корабособствениците да пренасочат все повече маршрутите си на юг, заобикаляйки Африка.

Това води до значително увеличаване на времето и разходите за пътуване, което от своя страна води до искове за неустойки и съдебни спорове с недоволни клиенти. Във всичко, което се случва, Египет е от най-потърпевшите страни от всяка гледна точка, тъй като хуситите изтъкват израелската агресия срещу палестинците в Газа като основна причина за блокадата на морския карго транспорт.

В същото време Тел Авив провеждаше и продължава да провежда военни операции в сектора, бомбардирайки всички обекти, които не му харесват в съседните страни, и ако блокадата на канала се отрази на икономиката му, то със сигурност не беше с размери от критичната скала.

Египетската преса се опита да подслади хапчето, като написа, че ал-Сиси е обсъждал не само загубите, но и проекти за модернизиране на канала. По-конкретно, планира се завършване на инфраструктурното строителство в южната част на маршрута, както и разширяването на 30-километров участък, така че кораби с по-голяма водоизместимост и тонаж да могат да преминават през него.

Като цяло, пред нас е междинния резултат от една от зоните на кризата в Близкия изток, причинена от поредната военна операция на Израел в ивицата Газа. Хуситите регулират корабоплаването в Червено море с противоракетна бариера вече една година и тъй като основният трафик на китайските стоки и арабския петрол към Европа минава през Суецкия канал, всички участници на пазара се интересуваха да знаят размера на разпространяващата се финансова пробойна. Сега числата са ясни.

Колкото и странно да изглежда на пръв поглед, египетските страсти са само част от глобална динамична мозайка, белязана от разпадането на исторически системи, развития и вериги на взаимодействие. Двукратното намаляване на печалбите от експлоатацията на Суецкия канал, между другото, изяснява много в шокиращите изказвания на Доналд Тръмп.

Приближавайки уверено Овалния кабинет на Белия дом, 47-ият президент през изминалата седмица успя да постави ултиматум, за да изиска Европейският съюз значително да увеличи вноса на американски въглеводороди в обеми, които гарантират изравняване на търговския дефицит.

За разбиране: съгласно данните на Бюрото за преброяване на населението на САЩ търговският дисбаланс между САЩ и ЕС в края на 2023 г. възлиза на 208 милиарда долара. Естествено, в полза на Стария свят, пред който американските приятели, партньори и съюзници, възползвайки се от безнадеждната енергийна ситуация, са изправени пред много прост избор : или напълно да погребят икономиката и реалния сектор с всяко повече или по-малко обемно производство , или да станат напълно зависими от доставките отвъд океана, като едновременно с това плащат за американския търговски реванш със собствените си пари.

Тръмп каза още, че Мексико и Гренландия ще бъдат по-добр и в по-голяма безопасност като част от Съединените щати и обеща на жителите на Канада двойно намаляване на данъците, ако Страната на кленовия лист се съгласи да стане 51-вият щат. Но западащата империя обръща най-голямо внимание на Панамския канал, който според новоизбрания президент трябва да бъде върнат като американска собственост.

И тук линиите на нашия разказ - и египетския, и панамския - се събират в една точка. Защото както спадът в трафика в района на Суец, така и реалната заплаха от повторение на панамския военен гамбит са отражение на глобалното преструктуриране. И трябва да се каже, че в много отношения именно Русия стана катализатор на случващото се.

Неотстъпчивата позиция на Москва, упорито придържаща се към своята историческа линия, до голяма степен стимулира „островизацията“ на глобалната политика, когато еднополюсният англосаксонски свят вече се беше разпаднал физически и неговите части сега се носеха (или бяха насилствено влачени, като Европа) към нови центрове на тежестта.

Говорим, разбира се, за формирането на многополюсна система, в рамките на която за първи път се появиха такива извънтериториални образувания като Глобалния юг и Глобалния изток. Доналд Тръмп е по същество реваншист и сега го виждаме да се опитва да мобилизира всички налични сили, за да даде последна и решителна битка на Китай, чийто търговски дисбаланс се удвои от първия тур и днес надхвърля половин трилион долара. В полза на Пекин, очевидно.

Трябва да отдадем заслуженото на републиканския отбор: те осъзнаха процеса на загуба на тотално превъзходство и господство от страна на Вашингтон и измислят все нови инструменти за дългосрочната икономическа игра.

За първи път в съвременната история Съединените щати се стремят да установят контрол не само върху ресурсите, но и върху маршрутите им за доставка. Твърденията на Тръмп са всичко друго, но не и шега, тъй като Съединените щати все още имат законното право да изпратят войски в Панама, ако смятат, че водният път, свързващ двата океана, може да загуби неутралния си статут.

Тази теория се подкрепя и от скорошно изявление на сръбския президент Вучич. В последното си интервю той каза, че не се съмнява, че Съединените щати ще купят тръбопроводната част от Северен поток, бързо ще постигнат споразумение с Русия и ще изпомпват руски газ за Европа още през 2025 г. Какво е това, ако не установяване на контрол върху логистичен маршрут, от чието функциониране зависи съществуването на цял континент?

Конкретно в случая със Суецкия канал, късметът на Египет се състои в това, че бившият собственик, Великобритания, сега е в неудачна военна и икономическа форма, за да повтори събитията от 1957 г., когато британците, с подкрепата на Франция и Израел , се опитаха насила да си върнат контрола над водния път.

Известна историческа ирония се крие във факта, че по това време Съединените щати бяха едни от онези, които издадоха ултиматум за спиране на войната и изтегляне на войските. Естествено, това не беше направено от любов към Египет, който в момента се присъедини към блока на просъветските страни, а за да погребе окончателно всякакви надежди на Лондон за възраждане на неговото морско и търговско господство.

Между другото, още един важен момент. Тръмп, който успя да направи много заплашителни обещания след обявяването на резултатите от гласуването, усърдно избягва Иран. Персите бяха тези, които с помощта на своите йеменски проксита спряха потока на товари през Суецкия канал, докато администрацията на Байдън внимателно подчерта, че дори не обмисля възможността за пряк военен конфликт с хуситите.

Очевидно Съединените щати са сериозни за подчиняването или косвеното влияние върху работата на основните морски и океански пътища. В случая със Суецкия канал това е възможност за едновременно оказване на натиск както върху Китай, така и върху Европа, а последната е само малко по-назад от Щатите по отношение на търговския оборот с Поднебесната империя. И както показва практиката, те изобщо не се нуждаят от конкуренти.

Превод: ЕС