/Поглед.инфо/ Днес искаме да обсъдим анализа на китайските военни наблюдатели в информационния ресурс „Сина”. В своя материал китайците с интерес проследяват темповете на растеж на строителството на руските подводници от Проект 636.3 „Варшавянка” и ги сравняват със скоростта на изграждане на корабите от подобен клас в други страни.
Една от причините за анализа е неотдавнашното изявление на командира на Тихоокеанския флот на Русия Сергей Авакянц относно възможно най-скорошното влизане в Тихоокеанския флот на първите кораби, имащи крилати ракети „Калибър” на въоръжение. Наред с корвета „Гремящи”, в този списък ще се включва и подводницата тип 636.3 „Варшавянка” Б-274 „Петропавловск-Камчатски”, която вече е седмия кораб от тази серия.
Още през 2016 г., на годишната изложба-форум Army-2016, беше подписано споразумение за изграждането на нова партида подводници от проекта 636.6 за Тихоокеанския флот в размер на шест единици. Такава е „Петропавловск-Камчатски”, който става първият кораб на тази ескадра, а датата на залагането му през 2017 г. става Денят на руския флот - 28 юли. Така строителният период на лодката е около две години. Именно на този времеви интервал обръщат внимание китайските експерти, като се има предвид, че той е уникално сгъстен в сравнение с времевата рамка за изграждане на дизелово-електрически подводници от подобен клас в други страни.
Ако вземем периода от последните десет години, тогава средният срок на изграждане на подобни кораби, а такива са немските подводници тип 212, 214, френските „Скорпиони” и японски тип „Soryu”, е 4-7 години. В същото време само държави с високо развита корабостроителна индустрия могат да се похвалят с такава скорост: Германия, Франция, Южна Корея, Япония, Испания и Италия. В другите страни, които могат да изградят собствени дизелови електрически подводници, този период е до 10 години. Това се отнася за Индия, Бразилия и Гърция. Да, всички участници в тази „надпревара” говорят за бъдещото намаляване на времето, необходимо за изграждането на съдовете. Във всеки случай обаче ще бъде далеч за Русия. В същото време китайците отбелязват, че настоящият темп на строителство на „Варшавянка” не е най-високия в историята на руското корабостроене. Например, в разгара на Студената война през 80-те години на 20-ти век, доставките на готовата подводница се случиха за рекордните шест месеца след като са били започвани, а първата подводница от този проект беше построена през 1980 г. за осем месеца. За сравнение: в страните от НАТО по това време изграждането на по-малък клас дизелово-електрически подводници отнемаше поне една година.
По този начин скоростта на строителство на руски подводници се признава за най-високата в света.
В същото време самите китайци не си оставят никаква надежда да настигнат Русия по тези показатели. Припомняйки едно от често срещаните имена за тяхната страна - „корабостроителният маниак“, което характеризира темповете на растеж на корабостроенето в Китай през последните години, експертите от изданието „Сина” изразяват все пак надежда за изпреварване на „Вършавянка“ с помощта на своята основна дизел-електрическа подводница „Цзилин”. Един от тези съдове в момента се строи на китайски корабостроителници по договор за Тайланд. Скоро ще стане ясно колко ефективно е организирано изграждането на подводниците от този клас в Китай.
На какво не обръщат внимание китайците? В самото начало на материала говорихме за използването на крилати ракети „Калибър” от подводниците Проект 636.6. Те са основното оръжие на лодките на този проект. Като се има предвид факта, че на Запад, поради ниския шум и ниската видимост на „Варшавянката”, тя е наричана „Черна дупка”, може да се предположи, че чрез увеличаване на скоростта на изграждане на тези лодки и техния брой във флотите, Русия се опитва да повлияе на баланса в световния океан, където атакуващите самолетоносачи на САЩ в тази ситуация вече няма да могат да се чувстват толкова свободни и сигурно. Високата ефективност на това оръжие е доказана по време на войната в Сирия, а пусковете са извършени с дизеловата подводница проект 636.6 „Варшавянка”. Така с доставянето на всеки от флотите на ескадра такива подводници с „Калибър” на борда може да се заличи ефективността на авиацията на НАТО, базирана на самолетоносачи. Намирайки се незабелязана на дистанцията на пуск на крилатата ракета от подводно положение, „Варшавянка” става сериозен сдържащ фактор и реална заплаха за всяка самолетоносачна група. Именно тази мисъл идва на ум, когато се чете обзора на китайците, но по някаква причина китайците са обърнали повече внимание на рекордните срокове за създаването на подводницата.
Превод: В.Сергеев