/Поглед.инфо/ Русия завърши създаването на специализирано сателитно съзвездие, предназначено да получава информация за времето от арктическите региони. Извеждането на втория спътник Арктика-М в орбита е важно не само за точността на метеорологичните прогнози, но и за функционирането на най-важната транспортна артерия - Северния морски път.

През последните години качеството на прогнозите за времето на руските метеоролози се повиши многократно. Днес, благодарение както на постоянната информация от сателити, така и на системата от метеорологични радари, е възможно да се прогнозира времето с голяма вероятност както в рамките на един ден, така и няколко дни предварително.

И руската метеорологична сателитна констелация играе важна роля в това. Първият метеорологичен сателит "Арктика-М" беше пуснат в експлоатация през 2021 г. През май тази година беше завършено разполагането на още три специализирани метеорологични спътника “Електро-Л” в орбита. Въпреки различните им имена, това са много подобни космически апарати, които работят за събиране на метеорологична информация по света. За да ги създаде през 2005 г., НПО “Лавочкин” разработи сателитната платформа “Навигатор”, специално пригодена за астрофизични и метеорологични изследвания.

Всички тези устройства са метеорологични, но “Арктика-М”, както подсказва името му, е специализирана в предаването на информация за времето от полярните ширини. И сега, на 16 декември, от космодрума Байконур се състоя успешен старт на ракетата-носител "Союз-2.1б" с космически кораб №2 "Арктика-М" на борда. Това ще засили възможностите на руското спътниково метеорологично съзвездие, най-вече по отношение на редовността на предаване на данни.

Между другото, руските космически обсерватории “Спектър-Р” и “Спектър-РГ” са сглобени на същата платформа. Нейната отличителна черта е големият обем гориво за коригиране на позицията на космическия кораб: 357 килограма хидразин, което е почти една четвърт от теглото на спътника.

Основният инструмент на целевото оборудване на този тип космически кораби е многоспектърно сканиращо устройство за хидрометеорологична поддръжка. То може да прави снимки в три видими канала и седем инфрачервени канала. Това позволява проследяването на появата и движението на облаци, фронтове на гръмотевични бури, циклони и други подобни атмосферни явления. Сателитът измерва температурата на земната и морската повърхност и количеството водна пара в атмосферата. Всичко това осигурява на метеоролозите необходимите данни за правене на най-точни прогнози за времето.

Видимата разделителна способност на сателитния скенер е един километър на пиксел, а инфрачервената резолюция е седем километра на пиксел. Да, не много подробно, но за метеорологията това е достатъчно, А от геостационарна орбита сателитът вижда цялото земно кълбо. Тук можете да видите получените изображения почти в реално време.

В допълнение, “Арктика-М” носи на борда системи, които осигуряват предаването на аварийни сигнали от бедстващи кораби.

„Системата на космическите кораби „Електро-Л“ и „Арктика-М“ е наистина уникална. Тя е в състояние да осигури постоянен оперативен хидрометеорологичен мониторинг на цялата територия на Русия и арктическите региони със стабилно качество и подходяща честота на наблюденията“, казва Михаил Бурцев, ръководител на лабораторията на Центъра за колективно използване на данните от спътниковия мониторинг на Земята „ИКИ -Мониторинг”.

„Електро-Л” е геостационарната част на системата, сателити с добро оборудване за изображения по световните стандарти. Такива сателити традиционно се използват за глобален мониторинг, но имат един сериозен недостатък: полярните региони над около 70 географска ширина се наблюдават много слабо от тях поради изкривявания в изображенията.

Сателитите с ниска орбита традиционно се използват за наблюдение на полярните региони, но те не могат да осигурят честоти на наблюдение, сравними с геостационарните станции. Ето защо беше внедрено уникално технологично решение - “Арктика-М,” квазигеостационарен космически кораб на силно елиптични орбити от типа “Мълния”. Повечето космически кораби работят в почти кръгови орбити. Друг въпрос е орбитата на “Мълния”, в която са разположени спътниците “Арктика-М”. Представлява силно удължена елипса. В своя перигей (най-близката точка до Земята) спътникът лети на височина от само 1000 километра, а в апогея си над 39 000, което е по-далеч от геостационарната орбита. Именно когато “Арктика-М” е далеч от Земята, заснема арктическите райони на земното кълбо.

Защо Арктика? Факт е, че в Русия времето обикновено се формира в северните райони. През зимата големи студени антициклони идват при нас от Арктика и се образуват там. Освен това през тези ширини минава Северният морски път, най-важната транспортна артерия за страната ни. А познаването на метеорологичната карта е много важно за екипажите на корабите, плаващи по СМП. За това работи “Арктика-М”. Така съзвездието от тези спътници ще осигури надеждното функциониране на най-важния транспортен маршрут за Русия.

Орбитата, в която ще работи "Арктика-М", е важна по редица параметри. За около половината от 12-часова орбита сателитът преминава над северното полукълбо на височини, сравними с височината на геостационарна орбита, и има способността да снима целия диск на Земята с висока честота, макар и от малко необичаен ъгъл. Снимачната техника на тях е почти същата, съобразена с характеристиките на снимане, както на “Електро-Л”, което е много важно.

„Един сателит от всеки тип, разбира се, не е достатъчен за висококачествен мониторинг, поради което трябва да говорим за системата“, обяснява Бурцев. “Ако говорим за сателитите “Електро-Л”, то за да можем да наблюдаваме със стабилно качество без изкривявания цялата територия на Русия, както и Атлантическия и Тихия океан, които значително влияят на атмосферните процеси, е необходимо има поне три действащи сателита, разположени на съответните точки. Днес това е така – “Електро-Л” № 2, 3 и 4 работят съответно в точки 14,5 градуса западна дължина, 76 и 165 градуса източна дължина”.

Що се отнася до Арктика-М, тъй като проучването се извършва в продължение на шест часа и половина от 12 на всяка орбита, за непрекъснато наблюдение в режим 24/7 са необходими две работещи устройства, работещи в противофаза. „С изстрелването на космическия кораб „Арктика-М № 2“ тази конфигурация ще бъде постигната, така че можем да говорим за пълното разгръщане на системата. Разбира се, би било идеално да има поне по един космически кораб от всеки тип в орбита като резерв, но това е по-далечна перспектива“, казва Бурцев.

Като се има предвид планираното изстрелване на друг „Електро-Л“ през 2024 г., Русия систематично внедрява стабилно съзвездие, способно да предоставя метеорологични данни 24 часа в денонощието от всяка точка на Земята. И това е важно не само за обикновените жители, но и за военните, спасителите, службите за поддръжка и почти всички транспортни специалисти. Това е въпрос на държавна сигурност, научни изследвания и комфорт на живот.

Важно предимство на сателитното съзвездие е неговият изцяло домашен произход и контрол. Още през март “Роскосмос” обяви, че спътниковото съзвездие “Електро-Л” най-накрая ще позволи на Русия да се откаже от използването на данни за времето, получени от чужбина. Съвместната работа на групите “Електро-Л” и “Арктика-М” допълнително укрепва руския космически и метеорологичен суверенитет, сега с акцент върху получаването на данни от полярните ширини.

Превод: В. Сергеев

Нов наш Youtube канал: https://www.youtube.com/@aktualenpogled/videos

Нашият Ютуб канал: https://www.youtube.com/@user-xp6re1cq8h

Каналът ни в Телеграм: https://t.me/pogled

Влизайте директно в сайта: https://www.pogled.info 

Така ще преодолеем ограниченията.

Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците.