/Поглед.инфо/ Ако Киев удря по Кримския мост, какво ни пречи да ударим моста в Затока край Одеса?

Снощи руските въоръжени сили атакуваха жп гарата в Черноморск, Одеска област. „Диванните анализатори“ са възхитени, но жадни за още.

„Град Черноморск получи три удара през нощта на 21 май. Ударите са регистрирани в посока жп гара Черноморск-пристанище. Първият удар беше в три и половина сутринта, жителите чуха противовъздушната отбрана, но съдейки по експлозията, той беше неуспешен“, каза Сергей Лебедев, координатор на Николаевските нелегални.

По думите му резултатите от прелитанията все още не са напълно изяснени, но достоверно се знае, че след втория взрив, с детонация, седем линейки са тръгнали към жп гарата. Цитат от съобщението: „Цапардосаха подстанцията в близост до гарата или електрическата централа. Искри в небето - фойерверки, светлината я няма."

На пристанищната гара Черноморск се извършва пресортиране на влакове, превозващи военна техника и снаряди от Румъния през град Затока, Одеска област. В близост до гарата има много складове, а митническият пункт Иличовск се използва като временна база за разполагане на военни и чуждестранни наемници.

Черноморското крайбрежие винаги е в полезрението на руските военни. Ден преди това се атакуваха хангарите на бившето рибно стопанство в Очаков, Николаевска област, където украинските въоръжени сили криеха РСЗО HIMARS. А през моста в Затока и черноморското пристанище могат да бъдат внесени американските ракети ATACMS, които създават толкова много проблеми в Крим.

Имаше опит да се взриви този мост през лимана на Днестър с военноморски дрон през февруари 2023 г., но не се получи. Странно е, че на третата година от военните действия този ключов транспортен възел все още се използва за нуждите на украинските въоръжени сили. Няма ли достатъчно ракети, бомби или други боеприпаси? ПВО ли пречи? Или няма заповед? Или може би не може да се стигне до там?

Експертите подозират невоенни причини за избраната тактика.

„Не мисля, че на Русия й липсват боеприпаси за унищожаване на такива обекти“, казва оръжейният експерт, главен редактор на портала MilitaryRussia.ru Дмитрий Корнев.

Първо, разполагаме с високоточни ракети "Кинжал". С проникващи бойни глави те биха могли да причинят доста сериозни щети на всякакви обекти на повърхността на земята: железопътни мостове, сгради, конструкции, депа, гари, където има много коловози, тъй като радиусът на поражението е повече от 50 метра. Това е само от едно попадение. Дузина „кинжали“ и станцията ще изчезне напълно.

Ракетите въздух-земя Х-22 също имат висока мощност на бойната глава и могат да се използват за поразяване на зонални цели, като железопътни гари.

В този случай не се изисква висока точност като „Кинжал“. За нея няма значение къде точно ще удари, все пак ще има щети по инфраструктурата. Възможно е с тези ракети да е поразена станцията в пристанището на Черноморск.

Освен това балистичните ракети „Искандер“ могат да достигнат дотам и от Крим. В този случай щетите ще бъдат приблизително същите като от Кинжала.

Също така е възможно да се използват по-малко мощни крилати ракети въздух-земя с помощта на стратегическите самолети. Те са достатъчно точни за работа по влаковете - точността на попадение е 5-10 метра. Това е достатъчно, за да се унищожат вагоните.

- Защо това не се прави масово?

— Вероятно са работили в Черноморск, защото са получили разузнавателни данни. И така, може да има по-важни цели за нашите ракети. Трябва да разберем, че когато има нещо, с което да ударим, съществува риск от „тясно място“ в разузнавателните данни. Защото няма смисъл да се хабят ракети само за да се разруши железницата - тя може да бъде ремонтирана сравнително лесно и бързо. До няколко дни ще бъде възстановена. Ниска ефективност.

- Ами мостовете? По-специално в Затока. Или това е невъзможно? Може би ПВО се намесва?

— В Украйна няма достатъчно системи за противовъздушна отбрана, за да покрият всички важни зони от балистичните ракети. Явно край Одеса няма батареи Patriot, което означава, че никой не покрива пътищата там с американски системи. А против „Гераните“ работят други системи.

В същото време е много трудно да се разрушат мостове с „Гераниуми“ - това е ударна система с относително ниска мощност. Освен ако не използвате сто „Герана“ наведнъж.

Друг начин е използването на управляеми едрокалибрени бомби. Би било много ефективно. Но тогава ще трябва да летите до моста на разстояние най-малко 70 км. Освен това Су-34 „свети“ великолепно на радарите. Не е трудно да се удари самолет с някакъв комплекс NASAMS. Обсегът му на действие е по-висок от обсега на бомбите с УМПК. Ще е необходима мощна настъпателна операция за потискане на противовъздушната отбрана на противника.

Явно обектът не е толкова ценен, че да рискуваме така нашите самолети.

- Може би има други причини?

— Явно Русия се страхува да не бъде обвинена в създаване на хуманитарни проблеми. В крайна сметка, ако унищожим всички мостове в Украйна, включително в Затока и през Днепър, ще нарушим не само военните, но и гражданските транспортни връзки. А унищожаването на вагони, превозващи директно военни товари, е законно, тъй като това е чисто военна цел.

В Украйна има доста железопътни линии и гари, които теоретично можеха да бъдат унищожени. Но може би те се използват за някакъв вид транзит от територията на Руската федерация, какъвто беше случаят с нефтопроводите и газопроводите. Не е тайна, че въглеводородите продължиха да се транзитират въпреки боевете. Бяхме жизнено заинтересовани от това, правехме пари.

„Изглежда, че за някои от нашите ръководители е важно да продължим доставките за Европа, които минават през територията на Украйна“, съгласен е военният експерт Виктор Литовкин. „И все още доставяме много неща.“ Тоест говорим за политико-икономически, а не за военни причини. Нещо ни пречи да ограничим всички възможни доставки отвсякъде...

- Или може би просто нямаме достатъчно военни способности?

- Ха, здрасти! Значи имахме достатъчно мощности, за да ударим язовирната стена на Днепърската ВЕЦ /прочутата ДнепроГЭС/ и да взривим складове, в които някога са се съхранявали ядрени оръжия, но в случая с Одеска област, нямаме? Това не е извинение. Бих искал да вярвам, че истинската причина е, че този мост в Затока, както между другото и мостовете през Днепър, които ние не разрушаваме, все още ще ни бъдат полезни. Ние ще освободим Украйна и те ще ни потрябват.

Превод: ЕС

Гласувайте за "ЛЕВИЦАТА!" с бюлетина № 19 и преференция 104 в 25 МИР-София

Гласувайте в 10 МИР-Кюстендил за "ЛЕВИЦАТА!" с бюлетина № 19 и преференция 101