От Министерството на транспорта обясниха, че досега няма основание за глоба на жълтите коли, които возят на прекалено скъпи тарифи. Причината е, че формално те са легални.

Максимална пределна цена на таксиметровите услуги е една от мерките, предвидени в промените в Закона за автомобилните превози, внесени в парламента, които целят да регулират сектора и да го изчистят от таксита-менте.

От Министерството на транспорта обясниха за Информационна агенция КРОСС, че досега няма основание за глоба на жълтите коли, които возят на прекалено скъпи тарифи. Причината е, че формално те са легални. Има и напълно незаконни таксита, които нямат никакви документи. Те са изцяло в сивия сектор и ощетяват държавната хазна.

Най-често те събират клиенти от болници, летища, гари и пристанища, а също и от курорти с много чужденци, разчитайки на това, че хората бързат и не обръщат внимание на тарифата. Някои от тях имитират и известни таксиметрови марки. Така потребителите биват подвеждани, а жалби от потърпевши в транспортното ведомство има всяка седмица.

Решението на проблема с незаконните и недобросъвестните таксита идва чрез максимална пределна цена, която ще се определя от общините. По преценка на администрацията всяка година пределната тарифа ще се фиксира поне веднъж, а това ще даде основание за глоби, дори и отнемане на лиценза на нарушителите. Така много жълти коли ще излязат „на светло", а контролът върху дейността им ще е по-лесен.

От транспортното ведомство обясниха, че в някои страни от Европейския съюз, като Ирландия, има единна цена на таксиметровите услуги, но за България мярката не е подходяща. В Белгия такситата се контролират изцяло от общините.

Друга мярка предвижда да се отнемат документите на автомобил /такси, автобус или камион/, който извършва незаконни превози. Возилото ще престои шест месеца на платен паркинг за сметка на нарушителя, който ще бъде с глобен с 1500 лв. За повторно нарушение в рамките на година санкцията ще се умножи по две.

Според експерти спирането на незаконните превози ще донесе около 50 млн. лв. в държавната хазна за година.

Друга мярка предвижда камионите над 12 тона да бъдат регистрирани като превозвачи и да бъдат лицензирани.