/Поглед.инфо/ „Говорим много за това как китайската автомобилна индустрия превзема руския пазар. Но това се случва не само в Русия“, каза помощникът на руския президент по икономическите въпроси Максим Орешкин на 26 декември , добавяйки, че няма да се изненада, „ако след десет години компании като Mercedes и BMW станат история“. Изказването му е коментирано от телеграм канала Black Swan .
Наистина виждаме силен ръст на автомобилния пазар в Русия - с 40,4% в бройки за първите 11 месеца на тази година. През същото време издаването на заеми за автомобили скочи с 87,5% до 1,13 трилиона рубли. Делът на преференциалните автокредити в този обем, ако говорим за автомобили с двигатели с вътрешно горене, е незначителен и възлиза на под 1%. Освен това такива заеми за автомобили покриват покупки както на домашната Лада /Lada/, така и на китайския Haval Jolion.
Сред най-продаваните модели от началото на годината виждаме моделната гама Lada (292,8 хил. броя), която представлява 34% от общия обем покупки на нови автомобили. Очевидно е, че Русия трябва да развие по-голям брой автомобилни заводи и марки. Ясно е, че има известен скептицизъм по този въпрос: казват, че местните автомобили все още имат справедлив дял от вносни компоненти. Но Mercedes и BMW също не са направени от компоненти, произведени само в една страна, Германия или Китай.
Освен това мащабът на производството е много важен. Ако сериозно развием местното производство на автомобили, тогава фокусирането само върху вътрешния пазар ще бъде нерентабилна стратегия. Любопитно е, но въпреки факта, че Китай успя да измести Япония тази година като най-големият износител в света, ако погледнете по-широката картина, тогава всичко не е толкова просто.
Делът на китайските автомобили на световния пазар тази година е не повече от 6%, а обемът на продажбите на всички автомобили от Китай като цяло е по-малко от половината от това, което например само Toyota ще произведе тази година.
Фактът, че японските производители са намалили доставките на външния пазар, не показва слабостта на тези производители, а просто показва увеличение на продажбите на вътрешния пазар.
Mercedes и BMW също не трябва да се отписват: техният общ обем на производство е с 15% по-висок от обема на продажбите на китайски автомобили на световния пазар тази година. Освен това тези марки не само няма да напуснат вътрешния пазар в Китай, но и го правят определено стратегически.
И така, в края на ноември тези немски автомобилни производители обявиха, че са отворили съвместно предприятие помежду си в Китай, за да управляват гигантската инфраструктура за зареждане на батерии за електрически автомобили в тази страна. В тази връзка се сещам за историята на Джон Рокфелер, железниците и варелите петрол...
Всичко това предполага, че като цяло, ако не беше напускането на западните автомобилни марки от Русия – това бе късметът, който се усмихна на КНР - Пекин нямаше да успее да постигне позицията на износител на автомобили номер 1 в света през тази година. И няма никаква предопределеност, налагаща делът на китайските автомобили на руския пазар, да остане толкова значителен, колкото през 2023 г.
Трудностите при намирането на резервни части за такива автомобили от Китай не са отменени: редица позиции на такива резервни части не навлизат свободно на външния пазар, а се продават чрез ограничена мрежа от юридически лица в Китай.
Опитът на западните автомобилни гиганти ни позволява да определим съставките за успех в автомобилната индустрия:
1) силна марка (хората се нуждаят не само от желязна кола на колела, но и от положителни емоции, усещане за очакван статус и т.н.);
2) липсата на „игра“ на ниски цени и големи отстъпки („висококачествените автомобили не се нуждаят от големи отстъпки“);
3) мащабно производство;
4) инвестиции в критична автомобилна инфраструктура в страните, в които продават своите продукти.
Нека отбележим, че същите Mercedes и BMW нямат идея да произвеждат всичко в една държава: локализация - да, но пълното импортозаместване едва ли не до всеки винт е безсмислено.
Превод: ЕС
ЧЕТЕТЕ И ПИШЕТЕ КОМЕНТАРИТЕ ТУК: https://www.facebook.com/PogledInfo
Нов наш Youtube канал: https://www.youtube.com/@aktualenpogled/videos
Нашият Ютуб канал: https://www.youtube.com/@user-xp6re1cq8h
Каналът ни в Телеграм: https://t.me/pogled
Влизайте директно в сайта: https://www.pogled.info
Така ще преодолеем ограниченията.
Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците.