Вашингтон, САЩ /Поглед.инфо/ Пратеникът на Хилари Клинтън, Ричард Морнингстар, посочи, че методологията за добив на шистов газ създава проблеми с околната среда, но рисковете са контролируеми.

В резултат на добива на шистов газ, цените на горивото в Съединените щати са 20% от цените на газа в България. Това заяви в интервю за "Хоризонт" специалният пратеник на държавния секретар на САЩ по енергийните въпроси за Евразия Ричард Морнингстар, уточнява "Капитал".

"Бонусите, ако стигнем до там, са огромни. У нас именно заради добива на шистов газ цените на горивото са около 20% от тези на газа в България. Не мога да кажа, че добивът на шистов газ ще доведе до същия резултат в България, но ако могат да се овладеят рисковете за околната среда, този въпрос трябва да се разгледа. България, както и всяка друга страна, трябва да знае с какво разполага и да вземе решение дали да добива газ или не", е посочил Морнингстар.

Пратеникът на Хилъри Клинтън е казл още, методологията за добив на шистов газ е създала проблеми с околната среда, но е уверен, че технологиите са достатъчно напреднали и рисковете могат да бъдат овладени.

"Да, имаше проблеми с околната среда и тези проблеми бяха взети под изключително сериозно внимание в САЩ. Нашият отдел по енергетика направи обстоен преглед на ситуацията, имаме и окончателен доклад на агенцията ни за закрила на околната среда, който ще бъде публикуван следващата година. Вярваме, че технологията е напреднала достатъчно, така че рисковете за околната среда да бъдат овладени. Това е въпрос на управление на технологиите, така че да сведем рисковете до приемливо ниво", е коментирал Морнингстар.

По думите му има мнения на много експерти, според които "трябва да видите специфичната ситуация, специфичната област, която ще бъде пробивана, трябва да видите какво ще бъде направено от техническа гледна точка, колко пласта цимент има например".

Морнингстар е посочил още, че въпросът е сложен и е важно всяка страна, не само България, а и САЩ или която и да било европейска страна да направи рационално и научно изследване и тогава да вземе решението, което да не бъде плод на емоции.

Според него проектът "Набуко" "е нещо добро от стратегическа и политическа гледна точка, но той трябва да е надежден и от търговска. Става все по-очевидно, че такъв капацитет няма да е наличен за Набуко".