/Поглед.инфо/ Красногорският завод „Зверев” представи разработената съвместно със специалистите от Централния научно-изследователски институт на Войските за въздушно-космическа отбрана лазерна система за приземяване на въздушни съдове ЛЛС 1А. Тя е предназначена за безопасно приземяване на самолети и хеликоптери в здрач, нощ и при сложни метеорологически условия.
Лазерната система се състои от три маяка: два плъзгача и един курсови. Благодарение на лазерните лъчи, екипажът е в състояние да наблюдава визуално идеалната траектория на приземяването, съобщиха разработчиците на военната система. Това позволява да се поддържа безопасна височина на полета, на практика елиминирайки възможността от неконтролиран контакт със земята, точно изравняване с пистата, както и определяне на нивото на изравняване и визуално наблюдение на препоръчваната точка на пистата.
В същото време, според създателите на ЛЛС 1А, радиацията е безопасна за екипажа на всяко разстояние от маяка, защото дори на изхода от лазерния модул плътността на лъча е четиридесет пъти по-малка от тази на битов лазер.
Според съветника на директора на научно-техническия център КМЗ, почетен производител на самолети на Русия Петър Сигуров, изпитанията показват, че в някои случаи лъчите на системата могат да бъдат открити на 7 км от летището, с видимост по пистата на разстояние, което не надвишава 250 метра.
Петър Сигуров също каза, че системата е напълно адаптирана за използване в арктически летища.
„Удължаването на корпуса на една от страните е направено нарочно - в него има дефлектори, които предотвратяват запушването със сняг на лазерните модули. Премахнахме нагряването на системата, защото при всяко включване снегът се топи, натрупва се лед. Всичко това е направено специално за инсталиране на фаровете на остров Котелни, на Нова Земя и в трудни условия, за да се определи идеалния подход за кацане. В условията на полярната нощ системата се доказва като добра”, казва специалистът.
Превод: В.Сергеев
