/Поглед.инфо/ За малко повече от месец Русия е загубила три военни кораба. На този фон стана известно, че Обединеното кралство е отпуснало на Киев целеви транш за борба с нашия Черноморски флот. Лондон плаща 200 млн. паунда за неговото унищожаване.

Сумата не поразява въображението, но не може да се нарече и малка. Дали нашият враг ще успее да постигне целта си и какво е необходимо да се направи, за да не се случи това?

Предишния ден патрулният кораб "Сергей Котов" беше нападнат от ято морски безпилотни летателни апарати "Магура V5". Първоначално бе съобщено, че са атакували 15 безпилотни катера (БПК), според ревизираните данни обаче в атаката са участвали само пет морски дрона и за съжаление всички са постигнали попадения.

По-късно хеликоптер Ми-8 на Росгвардия откри и свали шестия дрон: операторът му вероятно е чакал удобен момент, за да атакува влекачите, които са започнали спасителна операция и са се опитвали да изтеглят повредената корвета обратно в пристанището.

На сутринта, когато "Котов" започва да потъва, към мястото на инцидента се приближава друга група от три украински безпилотни самолета. Но те бяха обстрелвани с картечници от влекачите.

Доколкото можем да преценим, планът на противника е бил първата голяма група БЕК да атакува патрулния кораб и по този начин да отвори пролука в периметъра за сигурност, а втората група да влезе в него и да се опита да атакува Кримския мост.

На операцията бяха изпратени общо девет BEC, от които шест бяха разпределени да атакуват корветата. Цената на един морски дрон Магура В5 е 273 000 долара. С прости изчисления определяме, че отпуснатите от британците 200 млн. паунда ще бъдат достатъчни за закупуването на 931 дрона от този тип.

При условно съотношение шест дрона на един кораб излиза, че Лондон е спонсорирал 155 групови атаки, всяка от които с голяма вероятност ще завърши със смъртта на нашия кораб.

Защо условно? Смисълът е, че врагът може да атакува с по-малко дронове. Но тогава вероятността за унищожаване на кораба намалява. Обратно, нашият екипаж може да бъде по-успешен и да изстреля десетина БЕК. В живота може да се окаже различно, но ни трябва отправна точка, за да го анализираме. А тъжният пример със "Сергей Котов" е съвсем подходящ за това.

Трябва също така да се разбере, че не всички средства, отпуснати от британците, ще бъдат използвани за закупуване на безпилотни летателни апарати: част от парите ще бъдат използвани за заплащане на логистични и други режийни разходи.

Не знаем как ще бъдат разпределени средствата, отпуснати от британците; може да се окаже, че това е същата сума, която се използва за заплащане на военновъздушните сили на НАТО за координиране на нападенията, а може и да не е.

Във всеки случай съкращаването на 30 % от субсидията за поддържащи разходи изглежда разумно предположение. Следователно остават сто британски премии за нападения.

Пребити, но живи

Както може да се съди от откритите източници, в Черноморския флот все още са останали доста кораби. Говорейки за големите бойни кораби, разположението е следното: патрулните кораби "Ладни" и "Питливи", както и фрегатата "Адмирал Макаров", остават в 11-а бригада противолодъчни кораби.

Наборите му "Адмирал Есен" и "Адмирал Григорович" преди началото на специалната операция отиват в Средиземно море, а в борбата за Черно море не вземат участие.

Те са придружавани от корветата "Меркурий". Тя е построена от "Северная верфь" и е предадена на флота през юли 2023 г., поради което не може да премине към мястото на службата (след началото на специалната операция Турция, в съответствие с Конвенцията от Монтрьо, затвори преминаването на военни кораби през проливите Босфор и Дарданели).

Четири от четирите големи десантни кораба остават в състава на 197-а бригада десантни кораби: "Орск", "Ямал", "Азов" и "Николай Филченков".

Големите десантни кораби от Северния и Балтийския флот също са прехвърлени в Черно море преди началото на ССО:

- "Оленегорск Горняк";

- "Минск";

- "Калининград";

- "Георгий Победоносец";

- "Корольов";

- "Пьотър Моргунов".

По време на военните действия "Оленегорск Горняк" и "Минск" са повредени и са в ремонт.

От корабите с по-малък тонаж повечето продължават да служат. За да не претоварваме статията с подробности, бихме искали да отбележим, че в момента на въоръжение са 36 малки противолодъчни кораби, ракетни катери и спомагателни съдове с различно предназначение.

През двете години на войната украинците успяват да унищожат:

- ракетния крайцер "Москва";

- десантните кораби "Саратов", "Новочеркаск", "Цезар Куников";

- ракетния катер "Ивановец";

- два десантни катера от проектите Д-144 и Д-310;

- спасителният кораб "Василий Бех";

- два патрулни катера от проекта "Раптор".

Компетентният източник на "Цариград" е съобщил, че по негова преценка, дори като се вземат предвид последните загуби, Черноморският флот е запазил не по-малко от 75 % от бойния си потенциал.

Тук обаче трябва да се върнем там, откъдето започнахме - към британския грант за унищожаването на руския флот в Черно море.

Рамковите оценки показват, че флотът има 49 надводни кораба. В същото време, ако вземем само големите кораби, ще преброим само 13 пехотинци, от които два вероятно са в ремонт.

От друга страна, Лондон е платил за до 100 групови атаки от морски безпилотни самолети, всяка от които има голям шанс да потопи наш кораб. По две атаки на кораб, ако атакувате всичко във флота. Или почти осем атаки на кораб, ако преследвате големите кораби.

Как да живеете с това?

Съществува мнение, че всички ценни кораби трябва да бъдат изтеглени извън ефективния обсег на БИК. Местата за паркиране - затварят се с инженерни средства, като се изключи проникването на морските дронове в базите. След това трябва сериозно да започнем да превъоръжаваме корабите.

Опитът показва, че най-лесно и ефективно е да ги оборудваме с голям брой кули с голямокалибрени картечници или малокалибрени оръдия. Най-добрият начин за откриване на БЕК е да се използват термовизионни камери.

"Доброкачествено термовизионно оборудване може да открие BEC на разстояние над 3000 метра и да позволи на оръжието да бъде поставено под тревога.

В един идеален свят наблюдателната група би открила приближаването на вражески обект с термовизионния бинокъл и, знаейки азимута, стрелецът би задействал целта с термовизионния прицел. Но проблемът е, че един бинокъл и един прицел на кораб няма да са достатъчни",

- според канала в Telegram, наречен "ППШ Лаборатория".

Опитът показва, че най-лесно и ефективно е да ги оборудваме с голям брой кули с голямокалибрени картечници или малокалибрени оръдия. Най-добрият начин за откриване на БЕК е да се използват термовизионни камери.

При организирането на защитата срещу дронове иранците разполагат наблюдатели с термовизионни камери на всеки 15 метра, като на всеки от тях е определен собствен сектор за наблюдение.

Формално закупуването на скъпата оптика струва много пари, но в сравнение със стойността на кораба и разходите за прекъсване на операцията в случай на унищожаването му, това е само една стотинка.

Персийците прилагат подобен подход при дооборудването на корабите си с дистанционно управляеми кули.

Въпреки това нашето военноморско ръководство вече показа, че не може да бъде толкова гъвкаво при решаването на нестандартни проблеми.

"Необходимо е да се реагира своевременно на заплахите: да се увеличи броят на картечниците на борда за борба с МБЕК, да се поставят на борда необходимият брой термокамери (не ловни), оператори на БЛА и дори FPV-дронове, за ужас на доблестното морско командване.

Всичко не е сертифицирано и не е прието за експлоатация, а нестандартна картечница на самонарезни винтове/болтове може да шокира почтените хора изобщо",

- според канала "Двама майори" в Телеграм.

"Трябва да се помни клетвата и какво представлява военният дълг".

Максим Климов, военен експерт, капитан ІІІ ранг от запаса, смята, че проблемът с морските безпилотни самолети може да бъде решен чрез правилна организация на въздушното патрулиране на акваторията на Черно море. И ако това условие бъде изпълнено, флотът няма нужда да ходи никъде и да се крие в базите си.

"Не е необходимо корабите да се изтеглят обратно където и да било. Необходимо е да се воюва! Да се бият, а не да се преструват, че се бият.

Обикновеното патрулиране над Черно море напълно премахва заплахата от лодки без екипаж. Със съвременните средства за откриване и поразяване, с нормално организираните въздушни патрули, лодките без екипаж нямат никакъв шанс за успех",

- каза Климов в разговор с наблюдател от Цариград.

Според него продължаващото унищожаване на наши кораби поставя въпроси не към командването на Черноморския флот (на 15 февруари бе съобщено за оставката на командващия флота адмирал Виктор Соколов), а към командването на ВМС като цяло.

"Въпросът вече е за компетентността на г-н Евменов (адмирал Николай Евменов, началник на Военноморските сили от 2019 г. - бел. ред. в Цариград) и на началника на военноморската авиация. Защо те не са в състояние да организират нормални патрули над Черно море?"

- пита нашият събеседник.

Климов призова ръководството на страната да обърне внимание на факта, че Северният ни флот не провежда торпедни стрелби под лед.

Според него имаме катастрофално състояние на оборудването за противоторпедна и противоминна защита. С други думи, плачевното състояние, в което сега се намира Черноморският флот, може изведнъж да се появи и в други флотове.

"Нашите подводници всъщност нямат никаква противоторпедна защита. Те са танкове без броня. Страната инвестира колосални суми в строителството на подводници, но може да се окаже, че те ще имат почти нулева бойна стойност",

- предупреждава експертът.

Командването на военноморските сили трябва да си спомни какво представляват военният дълг и клетвата, смята експертът.

В крайна сметка

На фона на поредица от неуспехи дискусията за съдбата на големите кораби се съживи. Не са ли те изживели своята полезност и не е ли време да ги изпратим на бунището на историята?

Реакцията е разбираема, но тя е по-скоро емоционална, отколкото рационална. Големите кораби се "погребват" не за първи и дори не за втори път: в края на XIX в. - поради развитието на торпедното въоръжение, през 50-те години на XX в. - поради появата на противокорабните ракети. Преодолявайки всяко от тези предизвикателства, надводните кораби само са ставали все по-големи и по-смислени.

Освен това съществуват редица задачи, които просто не могат да бъдат изпълнени от малки морски безпилотни летателни апарати. Какво може да замени един голям десантен кораб, например?

А самолетоносач? Ако във флота има кораби от тези класове, неминуемо ще трябва да се създадат фрегати, разрушители и много други кораби.

Безпомощните лодки са много примитивни и уязвими от огън. Смъртоносен вундервафе го прави изключително занемареното състояние на нашия флот и мудността на големите шефове, изправени пред заплахи, срещу които не са учили в академията преди петдесет години.

Което означава, че е време руският флот да се промени. В противен случай осемте платени от британците групови атаки на кораб не ни оставят никакъв шанс да задържим сериозни бойни кораби в Черно море.

Превод: СМ