/Поглед.инфо/ Русия през април показа нови рекордни обеми на износ на суров петрол по море, изчислява “Блумбърг”. Западът намеква, че Москва мами ОПЕК+ и вместо да намалява, напротив, увеличава производството. В същото време западната агенция не забелязва, че подобна статистика превръща собствените им санкции в измислица.

Западът се чуди как Русия успява да продължи да увеличава износа си на суров петрол за международните пазари по море, като в същото време намалява добива за трети пореден месец. Според “Блумбърг” доставките на руски суров петрол с танкери по море са продължили да растат през март и април. Средно за четири седмици износът по море се е повишил със 180 000 барела на ден до 3,63 милиона барела на ден между 5 май, най-високото ниво, откакто “Блумбърг” започна да ги проследява в началото на 2022 г. В същото време Русия обяви намаляване на производството с 500 хиляди барела на ден от март 2022 г., а след това от май като част от решението на ОПЕК + за намаляване на производството от членовете на картела.

“Блумбърг” се опитва по всякакъв начин да извърти версията, че Русия уж мами ОПЕК + и говори само за намаляване на производството, но всъщност не го прави. Други страни от ОПЕК+ изпълняват задълженията си за намаляване на производството, докато Русия, напротив, увеличава производството в опит да спечели повече“, казва Игор Юшков, експерт във Финансовия университет към правителството на Руската федерация и Фонда за национална енергийна сигурност.

Според него обаче агенция “Блумбърг” не е съвсем адекватна и безпристрастна в оценките си и многократно се е опитвала да прокара подобна теория с надеждата да разцепи съюза на петролните производители. Защото е в интерес на западните държави – купувачи на петрол. „Разцеплението в ОПЕК+ и прекъсването на споразумението означава, че всеки ще произвежда максимално, за да печели от обеми, защото няма да има ограничения. Ще има свръхпредлагане на пазара и петролът ще поевтинее. Следователно мотивацията на “Блумбърг” е разбираема“, отбелязва източникът.

Всъщност нарастването на износа на руски суров петрол по море, който отива главно за Индия, Китай и Турция, не означава непременно, че руското производство на петрол е в застой или дори расте.

Има поне три фактора, които обясняват как Русия може да увеличи износа дори при намаляване на производството. “Блумбърг” сравнява доставките по море с миналата година, но от 1 януари тази година доставките на петрол по тръбопроводи за Германия са спрени. А беше огромен купувач. През февруари-март доставките за Полша бяха окончателно прекратени, първо от “Роснефт”, след това от “Татнефт”. Всичко, което преди е минавало по тръбопровода за Европа, сега отива по море за други страни“, казва експертът.

Откъде другаде могат да дойдат обемите на руския износ при намаляване на производството? „Напълно възможно е Русия да разпродава всичките си запаси от суров петрол, които са били в преработвателни мощности“, казва експертът. Той обяснява, че е имало две вълни от проблеми с износа на руски петрол. Първият се случи миналата пролет, когато САЩ обявиха ембарго върху руските въглеводороди. Втората вълна се случи след ембаргото на ЕС през декември 2022 г. През този период компаниите поддържаха производството на петрол, но не винаги беше възможно да го продадат. Следователно “Транснефт” изтегли този петрол в технически съоръжения за съхранение по нефтопроводите или в пристанищата. „Мисля, че сега този петрол от запасите просто се продава“, казва Юшков.

Третият фактор е възможно намаляване на преработката на руски петрол, което може да има няколко причини, посочва експертът. Например, може да няма достатъчно танкери за транспортиране конкретно на петролни продукти, тъй като флотът за транспортиране на суров петрол първоначално е по-голям. Или сега е икономически по-изгодно да се изнася повече суров петрол, отколкото преработени продукти, поради скъпия транспорт например. Възможно е обаче вътрешното потребление на петролни продукти да намалее, което означава, че е необходим по-малко суров петрол за рафиниране.

И накрая, когато Русия каза през февруари, че ще започне да намалява производството до 500 000 барела на ден през март, това не означаваше, че производството веднага ще спадне с тази сума. Обикновено намаляването на производството е постепенно. И Русия не посочи времето за достигане на целевата стойност. Както и ОПЕК+ обяви, че ще започне да намалява производството от май, но не посочи кога ще достигне целевото ниво.

„Разбира се, това тълкуване възниква, защото Русия е затворила статистиката си. От една страна, скриването на данни помага на бизнеса в такива трудни геополитически условия. От друга страна, това дава възможност на други да показват статистиката в нелицеприятна за нас светлина“, казва Юшков.

“Блумбърг” подчертава от какво се нуждае, като същевременно пропуска факта, че рекордните обеми на износа на руски петрол по море предполагат, че западните санкции не работят. Поне така, както са възнамерявали. Това е абсолютен провал, който сега ЕС се опитва да затвори със санкционни вратички. В 11-ия пакет от санкции Европейският съюз иска да забрани достъпа до своите пристанища на кораби, за които се подозира, че заобикалят санкциите срещу руския петрол.

Според Юшков този удар най-вероятно е насочен срещу гръцките и испанските компании, които притежават или управляват кораби, превозващи руски петрол. Според него статистиката показва, че руски петрол уж все още идва в Испания и Гърция. Всъщност не влиза в пристанището. Говорим за това, че малки совалки превозват руски петрол от Новоросийск до Средиземно море и прехвърлят този петрол в гръцките води на голям танкер клас “Афрамакс”, който след това го транспортира до купувача, главно до Азия. Гърция е един от най-големите играчи в танкерния транспорт и поддръжката на такива кораби. Ако ЕС затвори тази вратичка, едва ли собствениците на танкери ще откажат да продължат да превозват руски петрол, те просто ще сменят акваторията на Гърция с акваторията на Турция или Египет, смята Юшков.

„Европейският съюз се опитва да изплаши тези гръцки компании, че дори няма да могат да зареждат гориво в европейските пристанища. Мисля, че това може да доведе до намаляване на маржовете на руския петролен транспортен бизнес, но собствениците на танкери няма да се откажат от този бизнес. Когато влязоха в този бизнес и решиха да транспортират санкциониран руски петрол, те вече отлично разбраха за какво става въпрос в тази история “, казва експертът.

Флотът от танкери всъщност е разделен на два лагера: тези, които транспортират международен петрол, и тези, които транспортират руски, венецуелски и ирански петрол. Продажбата на санкциониран петрол е възможност за собствениците на танкери да печелят повече, тъй като чартърът на кораба в този случай е по-скъп. А за други това като цяло е начин да навлязат в този конкурентен бизнес.

Ръстът на износа на руски петрол показва, че нито ембаргото върху руския петрол, нито таванът на цените са проработили. Забраната за влизане на танкери с руски петрол в европейските пристанища доведе до това, че Русия намери нови купувачи - в Индия, Китай, Пакистан, Турция и дори Африка. Забраната за транспортиране на руски петрол на цена над тавана от 60 долара беше заобиколена чрез създаване на сенчест флот от танкери. Според различни оценки 1,6-2 милиарда долара са похарчени за закупуване на танкери специално за транспортиране на руски петрол.

Забраната за застраховане на такива пратки отново беше заобиколена със застраховки от руски компании и е възможно да се появят застрахователни компании в онези страни, които купуват руски петрол. Например в Турция, Индия и Китай. Санкциите промениха пазара, бизнеса, експортните посоки и отвориха прозорец на възможност за навлизане на нови играчи във всеки сегмент от този пазар. „Тези, които си сътрудничат с нас, могат да влязат в този сегмент на застраховането и да започнат да печелят. Защото в продължение на десетилетия собствениците на танкери са плащали стотици милиарди долари за застраховки на европейски застрахователни компании, както и на европейски превозвачи. Сега тези бизнеси се преструктурират радикално“, завършва събеседникът.

Превод: В. Сергеев

Подпишете се за референдума за "Мир и Суверенитет" на https://narodna.me/ /изчакайте няколко секунди, за да се отвори страницата/

Абонирайте се за нашия Ютуб канал: https://www.youtube.com

и за канала ни в Телеграм: https://t.me/pogled

Влизайте директно в сайта www.pogled.info . Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците. По този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще могат да достигнат до алтернативната гледна точка за събитията!?