Преди това обаче трябва да вложим в летища, пътища, пристанища и жп линии поне 6 млрд. евро до 2030 г.
Около 7,4 млрд. евро годишно икономии ни очакват, ако си оправим инфраструктурата и в резултат намалее времето за пътуване с автомобил и влак при превозите на пътници и товари. Преди това обаче трябва да вложим в летища, пътища, пристанища и жп линии поне 6 млрд. евро до 2030 г. Това предвижда общият генерален план на транспорта, който е изготвен от компанията АЕКОМ-България и е финансиран със средства от Оперативна програма „Транспорт", съобщава Klassa.bg, предаде Информационна агенция КРОСС.
След като бъдат направени инвестициите в инфраструктурата, приходите от събирането на различни такси (пътни, летищни, пристанищни и за жп инфраструктурата) ще стигнат 8,7 млрд. лв.
„Планът ще бъде база за програмиране на всички бъдещи инфраструктурни транспортни проекти, които ще бъдат финансирани по европейски програми, държавен бюджет или публично-частни партньорства", коментира при представянето му зам.-министърът на транспорта Ивайло Московски.
Консултантите от АЕКОМ са получили 7 млн. лв. по оперативната програма за изработването на плана, съобщиха транспортни експерти. Консултантите обаче трябва да бъдат глобени с 10% от стойността на договора, тъй като са закъснели с работата около 9 месеца, разкри Московски. Но бе категоричен, че мастер-планът ще е много полезен при подготовката на бъдещите пътни проекти.
Няколко направления, които попадат в обхвата на трансевропейската транспортна мрежа, са очертани като приоритетни за България: от границата ни със Сърбия до Турция; от Македония до Черно море, Румъния (Видин) - Гърция (Кулата), Румъния (Русе) - Гърция (Маказа); София - Варна, водните пътища по Дунав и Черно море, Околовръстният път на София.