Толкова много партии, движения, хора и енергия бяха използвани на тези кметски избори, че очакването на всички софиянци беше едва ли не за градска революция или поне за грандиозна промяна. За съжаление- нищо не се получи. И остава на всички, които са гласували за общински съвет и за кмет (без значение за коя партия) да се питат: “Какво точно стана? Защо спорихме, карахме се, ядосвахме се! Да бяхме си останали в къщи- същото щеше да стане“.
Най-важната част от работата на общинския съвет, след като приеме бюджета (или даже преди да го приеме) е да одобри програмата за развитието на София като град. Не отделно транспорт, детски градини, паркове, велосипедни алеи, скитащи кучета и т.н. и т.н., а цялостното развитие като град. Защото всичко, което се отнася до живота на обществото се затваря в рамките на това, което представлява един съвременен град. Ако той е добре уреден, ако има достатъчно транспорт, улици, училища, болници, линейки, полиция, ако има всичко необходимо за живота на хората- те ще са щастливи и престъпността ще е ниска, ще има спокойствие. И обратното- ако градът не е добре уреден, транспортът е хаотичен, напрежението заради липсата на едно или друго непрекъснато нараства- неминуемо ще се стигне до увеличаване на тревожността и престъпността. Тогава този град става лош за живота на хората. Просто е! С това се занимават не юристите, икономистите, предприемачите на строителни дейности, а специалистите наречени „градостроители“- aрхитекти . Хора, които трябва да разбират какво може и какво не може да се направи в един град, който не се започва от нулата, а вече има определени дадености.
Като пример ще дам, че в град Рим сигурно не може да се направи всичко онова, което се прави в град Лас Вегас, нито във Венеция може да се направи това, което се прави в Мюнхен. Без значение какво искат гражданите на тези градове, много важно е да се знае какво позволява самият град. Накъде, колко, как и по какъв начин- ето на тези въпроси трябва да отговорят градостроителите. Ако има такъв заместник на кмета – кажете кой е, за да отправяме към него нашите критики. Не заместник-кмет по строителството, а именно-архитект-градостроител. Ако няма- мисля че София заслужава в общината си да има такъв отдел. Вярвам, че у нас има достатъчно добри и кадърни архитекти и урбанисти, които разбират от развитието на градската среда.
В момента се завихри скандал около преустройството на булевардите в центъра на града. Хората се безпокоят, и с право, какво ще стане когато т.нар. „ремонт“ приключи. Защото вече имаме подобни поводи за безпокойство. Например, без да питат никого и без да се съветват с обществото, преди години направиха велосипедни алеи по ул. „Раковски“ с които не само не облекчиха, но силно затрудниха цялото движение. Неясно защо въпреки желанието да се развива велосипедното движение в София (което само по себе си е прекрасно) в центъра се правят велосипедни алеи, а в новите квартали, които масово се застрояват на голи поляни за млади хора не са планирани не само велосипедни алеи ,но и тротоари! Защо? Защото тези алеи биха изяли от площта за строителство, която всъщност носи много пари както на строителите, така очевидно и на някои служители в общината. А от велосипедните алеи пари не се получават. Те се правят тогава, когато трябва да се „подкупи“ обществото на велосипедистите (от определени партии), за да подкрепят те някои общински действия. Или (по-вероятно) когато общината иска така да скара гражданите на София, че те да забравят какви истински проблеми имат, а да започнат да спорят помежду си за велосипедните алеи. Ето го основният проблем!
Правенето на велосипедни алеи е прекрасно нещо но и то, като всяко друго строителство, трябва да се подчинява на общите закони за развитие на града. Като пример ще дам държавата Дания и специално столицата на тази държава Копенхаген. Който е ходил там знае, че в Копенхаген дори и министрите ходят на работа с велосипеди. Майките пазаруват със специални велосипеди с кошници за бебета, търговците разнасят стоки с велосипеди и т.н. С велосипед можеш да обиколиш цяла Дания, без да пресечеш пътя на колите по магистралата. Прекрасно! Само че страната има подобни възможности и когато някъде се прави ново строителство това се предвижда като част от градоустройството (противно на това което става в нашите нови квартали!). В старата част на Копенхаген например няма велосипедни алеи- както няма такива алеи в нито една средновековна част на нито един европейски град. Просто там няма как да се направи.
Редно беше нашите управници (бившите и настоящите) като искат да правят такива преустройства да поканят специалисти от тези европейски градове да ги посъветват как да го направят така, че новото да не пречи на старото, а да бъде в хармония с него. Тогава от това ще спечелим всички. Там където е възможно щяха да се направят големи велосипедни алеи, а там където не е възможно- щяха да намерят друг начин за придвижване с велосипеди. В момента върви едно безсмислено противопоставяне на пешеходците и автомобилистите на велосипедистите. Защо? Защото преди да кажат „карайте където можете“ и с това да спечелят техните гласове, общинските съветници трябваше да регулират това движение. Все пак, макар да не изпуска вредни газове, велосипедът е транспортно средство. Даже един общински съветник каза, че велосипедът е равнопоставено транспортно средство. Аз мисля, че в момента не е равнопоставено, а силно толерирано. Между другото, един велосипедист който се движи със скорост 20км/час по алеи, тротоари и градинки може да бъде сериозна опасност за хората, особено за майките с деца и възрастните хора.
Ако искате, дами и господа общински съветници, да разберете как това е направено добре, командировайте двама специалисти в Копенхаген. Нека да видят, да снимат, да копират – и като се върнат да го обяснят и да го направят. Или поканете специалист от там, който да ви даде съвет. Вие, господа от общинския съвет, сами не можете да го направите. Или ще го направите с толкова грешки, че след това всички заедно ще го поправяме както поправяме жълтите павета ( за жълтите павета съм подготвил специален материал! ) пред Народното събрание вече пета година. С нашите пари, разбира се!
Връщам се отново на заглавието на тази статия. Трябва да се коригирам- не град София старее и оглупява, а общинските съветници от години вършат сериозни глупости.
Извинявам се на любимия ми град София!
