/Поглед.инфо/ ВВС на САЩ е в криза. „Повечето от самолетите в бойния флот - F-15C / D, F-15E, F-16 C / D и A-10C - са разработени в края на 1960-те и началото на 70-те години и са придобити през 1980-те ... Днес те са конструктивно и технологично остарели в сравнение с модерните китайски и руски системи за противовъздушна отбрана и изтребителите им от ново поколение. Въпреки това страната не е отделила необходимите средства за замяна на остарелите изтребители с по-мощни самолети... ”, пише деканът на Института за аерокосмически изследвания „Мичъл“, генерал-лейтенанта от ВВС в оставка Дейвид Дептула.

Дептула обръща внимание на факта, че във военен конфликт с равен противник големи загуби на бойни самолети са неизбежни и няма да има какво да ги компенсира. „Днешните изтребители се водят от стелт пето поколение F-35A, но по-голямата част от бойния флот е самолети от четвърто поколение, включително F-16, F-15 и A-10. Тези самолети са много уязвими от съвременните китайски и руски системи за противовъздушна отбрана.

Дептула подчертава, че самолетите, които са в основата на ВВС, са изключително износени. „Тези наследени самолети са подложени на изключителен стрес всеки път, когато летят. Износването се натрупва и взема своите жертви. В крайна сметка физиката печели. Още сега на флота от F-15C е забранено да лети с максимална въздушна скорост и с претоварване поради умората на корпуса.“

А президентът на Националната отбранителна индустриална асоциация (NDIA), пенсионираният генерал от военновъздушните сили Хоук Карлайл, нарече най-големият проблем за ВВС на САЩ „старото желязо“: „Самолетите на ВВС сега имат средна възраст от 29 години ... Някои самолети, като B-52 Stratofortress, T-38 Talon и KC-135 Stratotanker са в своето пето или шесто десетилетие. Опитите да се замени остарелият флот с нови технологии се развиват бавно.

Генералът е много предпазлив: всъщност създаването и серийното производство на обещаващи бойни самолети в Америка всъщност се провалиха. Най-скъпият американски изтребител от пето поколение, F -22 Raptor, започнаха да го извеждат от експлоатация през 2022 г. поради незадоволителните му характеристики . През май 2012 г., тогавашният шеф на Пентагона Леон Панета ограничи полетите на F-22 поради повреди в системата за генериране на кислород на борда, които доведоха до задушаване на пилотите. На самолета беше забранено да извършва дълги полети и да се издига над 7,6 хиляди метра. За Ф-22 се изисква месечен цялостен план за техническа поддръжка за всеки 300 летателни часа. През юли 2009 г. производството на F -22, който получи прозвището Technological Nightmare (Технологичен кошмар), беше преустановено.

„Въздушните сили стигнаха до заключението, че, наред с други неща, F-22 Raptor на Lockheed Martin няма необходимата дълбочина и обсег, за да остане предпочитаният изтребител за превъзходство във въздуха през следващото десетилетие “ , съобщи DefenseNews през май 2021 г. През същата година изтребителят започва да се извежда от въоръжение.

След пускането на пазара на друг изтребител от пето поколение, F -35, се оказа, че той "страдаше от привидно безкраен брой грешки", пише Business Insider . През 2021 г. са преброени 857 технически дефекта в конструкцията на F -35 , редица от които са имали „критично въздействие върху готовността за мисия“ и са застрашили живота на пилота. Lockheed Martin Corporation не отстрани тези дефекти, но продължи, както писахме, „да произвежда дефектни изтребители“.

В средата на декември 2022 г. изтребител F-35B се разби в Тексас. При кацане самолетът се е преобърнал по нос, колесникът му се е счупил, изхвърчал е извън пистата, завъртайки се около собствената си ос и закачайки земята с крилото си. Пилотът едва успя да катапултира. Причината за инцидента е "рядък системен феномен", свързан с вибрации на двигателя. Целият флот от американски изтребители F-35 трябва да бъде модернизиран в рамките на 90 дни, като се направят подобрения, обяви Пентагонът на 2 март 2023 г.

Един от главните конструктори на изтребителя F -16, Пиер Спрей, нарече F -35 "пуйка". В Америка пуйката е един от символите на хибрида от глупост и ситост. „Вземете например F -35 с вертикално излитане ... Масивната задвижваща система „изяжда“ значителна част от товароносимостта на самолета, а сравнително малките крила не му осигуряват необходимата маневреност нито за въздушен бой, нито за пряка подкрепа на сухопътните сили.

Същата липса на маневреност е характерна и за опциити, разработени за ВВС и ВМС. Максималната скорост на F -35 е около 1,6 Маха също е малко вероятно да порази въображението, тъй като тази цифра за съвременните изтребители в Русия, Европа и САЩ достига или надвишава 2 Маха.

Широко рекламираната "невидимост" на F-35 се постига само ако носи всичките си бомби и ракети вътре във фюзелажа. Ако оръжията са на външно окачване, изстребителят става забележим. Но дори при минимално натоварване, F -35 "не е наистина стелт за руските и китайски радари", пише The Daily Beast .

През последните десетилетия Съединените щати разработват изтребител от шесто поколение, който в крайна сметка се провали, както писахме . През август 2022 г. Военновъздушните сили изоставиха двигателя от шесто поколение, който беше разработван в продължение на 15 години от General Electric Aviation и Pratt & Whitney .

Порталът Defense One излезе с унищожителна статия, възмутен от лъжите на военните, които увериха, че изтребителят от шесто поколение вече е летял и е счупил много рекорди. Оказа се, както каза министърът на военновъздушните сили на САЩ Франк Кендъл миналата пролет, че "самолетът все още се разработва и не е готов за масово производство".

Пентагонът вече отложи всички проекти за създаването на изтребител от шесто поколение.

САЩ нямат напълно работещ изтребител от пето поколение, а огромният флот от изтребители от четвърто поколение вече е практически старо желязо. Изтребителите от пето поколение се оказаха непосилно скъпи за експлоатация, а възможностите им бяха силно преувеличени.

Основната причина за сегашната криза в американската военна авиация е, че за гигантите на американския военно-промишлен комплекс е изгодно да произвеждат „фантастични“ суперсамолети. Дългосрочната надпревара за свръхпечалби доведе военновъздушните сили на САЩ до технологична задънена улица.

Абонирайте се за нашия Ютуб канал: https://www.youtube.com

и за канала ни в Телеграм: https://t.me/pogled

Влизайте директно в сайта www.pogled.info . Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците. По този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще могат да достигнат до алтернативната гледна точка за събитията!?

Превод: ЕС