/Поглед.инфо/ Руските петролни компании се сблъскаха със забавяне на плащанията за суров петрол и гориво до няколко месеца. Защото редица банки в Китай, Турция и ОАЕ се страхуват от вторични санкции, съобщи Ройтерс, позовавайки се на източници. Ситуацията обаче не изглежда толкова критична и експертите обясняват защо.

Осем източника на Ройтерс съобщават за закъснения в плащанията за суров петрол и гориво към руски петролни компании, които възлизат на няколко месеца. Твърди се, че банки от ОАЕ, Китай и Турция се страхуват от вторични санкции на САЩ, затова искат от клиентите си да им предоставят писмени гаранции, че нито едно физическо или юридическо лице от списъка на САЩ със специално посочени граждани не участва в транзакцията или не е бенефициент на плащането.

Източници казват, че банките са станали по-предпазливи и изискват допълнителни документи след заповед на Министерството на финансите на САЩ от 22 декември, санкционираща чуждестранни банки за избягване на тавана на цените, за да ги принуди да се подчинят.

Говорителят на Кремъл Дмитрий Песков, отговаряйки на въпрос относно съобщенията, че банките в Китай са забавили плащанията, каза, че има проблеми с плащанията. „Разбира се, безпрецедентният натиск от страна на САЩ и ЕС върху Китай продължава. Това, разбира се, създава определени проблеми, но не може да се превърне в пречка за по-нататъшното развитие на нашите търговско-икономически отношения“, каза Дмитрий Песков по време на ежедневна пресконференция.

Експертите обаче посочват, че този проблем не трябва да се преувеличава. „Първо, репутацията на Ройтерс вече е опетнена поради скандали с други публикации. Те вземат проблем и го преувеличават или го тълкуват така, че да отговаря на техните нужди. Следователно не можете да разчитате изцяло на техните данни и да им се доверявате“, казва Игор Юшков, експерт във Финансовия университет към правителството на Руската федерация и Фонда за национална енергийна сигурност.

Второ, ако проблемът е толкова мащабен, колкото си представя агенцията, и руските компании не са получавали пари от няколко месеца, тогава защо не са намалили доставките, отбелязва Юшков.

Статистиката показва, че износът на руски петрол и петролни продукти, напротив, расте, въпреки съобщенията, че Индия отказва да купува руски петрол „Сокол“ тази година. Тази ситуация обаче не се отрази по никакъв начин на общата статистика. По-голямата част от вноса на Индия идва от „Уралс“, а не от „Сокол“, и индийците ще продължат да купуват руски петрол. И малките количества освободен петрол „Сокол“ бяха с удоволствие поети от Китай, който като цяло увеличава покупките си на руски петрол на фона на възстановяване на търсенето. „Според статистиката Китай тази година дори изпревари Индия по обем на внос на руски петрол, който се транспортира по море, без да се вземат предвид петролопроводите“, добавя Юшков.

„Няма забавяне на износа. Самите чуждестранни информационни агенции признават това. „Блумбърг“ например потвърждава, че износът на руски петрол се възстановява, въпреки затягането на санкциите срещу танкерите“, отбелязва Николай Дудченко, анализатор. Така „Блумбърг“ съобщи, че руските доставки на петрол по море през изминалата седмица са се увеличили до 3,32 милиона барела на ден, докато средно през последните четири седмици доставките за Азия са възлизали на 2,93 милиона барела на ден срещу 2,86 милиона барела на ден за същото период по-рано.

„Обемите на износа остават същите, което означава, че проблемът не е толкова голям, колкото се опитват да ни представят“, казва Юшков.

Според него проблеми с финансовите разплащания е имало през 2022 и 2023 г. и ще продължат и през 2024 г., тъй като американците постоянно въвеждат нови санкции срещу отделни структури, които участват във веригата за продажба на руски стоки, и то не само енергийни.

„Американците спират някакво зъбно колело в схемата, но на негово място се формира нова схема. Стратегията на американските санкции е да потиснат, но не и да прекратят износа на петрол и горива от Русия. Например виждаме, че на Запад се публикуват изследвания с изчисления колко и кои танкери превозват руски петрол. Не виждаме обаче тотални санкции срещу тези кораби, а само периодично се въвеждат ограничения срещу конкретни танкери. Подобна стратегия важи и за банките“, обяснява експертът от ФНЕС.

Според него целта на САЩ е постоянно да държат в напрежение всички участници в търговията с руски петрол, за да поддържат високи разходи за Русия: разходи за финансови посредници, по-скъпи тарифи за навло, отстъпки и т.н. Но в същото време Русия в никакъв случай не трябва да намалява износа, в противен случай това ще провокира недостиг и покачване на цените на световния пазар, а самите американци ще пострадат повече от Русия, обяснява експертът.

Нарастващите глобални цени на петрола пряко засягат цените на бензина на американските бензиностанции и инфлацията в цялата страна. Сегашната президентска администрация се страхува да поема такива рискове в нормални години, а в предизборна година още повече.

В същото време, докато конфронтацията продължава, САЩ ще продължат да пъхат „малки“ клечки в износа на руски въглеводороди. „Няма информация забавянията на плащанията да са станали критични за бизнеса. Този фактор обаче е неблагоприятен за бизнеса, тъй като ритъмът на паричните потоци е нарушен и това е един от възможните рискове от загуба на ликвидност. Следователно Русия, като председател на БРИКС тази година, очевидно ще лобира активно за преминаване към алтернативни системи за разплащане между страните-участнички. Създаването на такава система по същество ще означава нарастваща роля на плащанията в китайската национална валута, тоест нарастваща „юанизация“ на неутралните икономики“, заключава Николай Дудченко.

Превод: В. Сергеев