/Поглед.инфо/ Експлозията в пристанището в Бейрут само за няколко секунди парализира цялата икономика на Ливан. Около 80% от товарооборота на страната преминава през този най-голям хъб. Националният запас от зърно, съхраняван на пристанището, също беше унищожен, така че на Ливан му остава хляб за един месец. Икономическият катаклизъм заплашва да се превърне в политически, връщайки страната в ерата на гражданската война.

В сряда ливанският президент Мишел Аун заяви, че след мощната експлозия, която гръмна предния ден на пристанището на Бейрут, страната е изправена пред най-тежката икономическа криза в своята история. "Който стои зад експлозията, ще понесе най-тежкото наказание", заплаши Аун. Според губернатора на Бейрут Марван Абуда щетите ще възлизат на най-малко 15 милиарда долара, като половината от ливанската столица е засегната в една или друга степен от експлозията на пристанището. Например, 300 хиляди души са останали без жилище.

До вторник сутринта пристанището в Бейрут беше смятано за едно от най-големите и натоварени на източното средиземноморско крайбрежие. Кораби с водоизместимост до 50 хиляди тона влизаха в него ежедневно. 80% от товарооборота на страната преминаваше през пристанището, оборотът на превоз на товари беше около 6 милиона тона годишно.

Експлозията е станала в пристанищния хангар, който е бил в съседство с главния елеватор на столицата, в резултат на което са загубени 85% от запасите на целия зърнен резерв на Ливан. От икономическото министерство предупреждават, че сега остава хляб за по-малко от месец - Ливан е изправен пред "брашнена криза" и дори глад.

Семьон Багдасаров, директор на Центъра за изследване на Близкия Изток и Централна Азия, е съгласен, че ливанската икономика е била силно засегната. „Има повече разрушения, отколкото след гражданската война в Ливан от 1975 до 1990 г. Унищожено е не само зърнохранилището, но и целият център на Бейрут. Всичко беше съборено там, като в Сталинград. Дори първокласният търговски квартал, който се намираше на 8 километра от пристанището, е в руини. Всъщност загинаха не сто души, а много повече. Това се вижда от мащаба на разрушенията”, заяви Багдасаров.

Златото, плодовете, зеленчуците, захарта и хартиените изделия се считат за ключов износ за Ливан. Основните клиенти са Южна Африка, ОАЕ, Саудитска Арабия и Швейцария. Ключовият внос са нефтопродуктите, автомобилите, лекарствата и добитъка. През 2016 г. обемът на износа възлиза на 3,76 милиарда долара, а на вноса - близо 20 милиарда. Ето защо, без пристанището в Бейрут, икономическият живот на цялата страна всъщност ще замръзне.

Багдасаров припомни, че по-рано тази година в страната вече избухна тежка икономическа криза, ливанската лира се обезцени десетки пъти, което доведе до "пълното обедняване" на населението.

„И сега една експлозия за няколко секунди на практика унищожи икономическата опора на държавата. Ситуацията може да прерасне в тотален политически катаклизъм. Ще има смесица от кризи, може би отново гражданска война. Хората по улиците вече настояват правителството да подаде оставка ”, обясни източникът. Според Багдасаров страната няма да може сама да преодолее кризата и ще изисква външни инвестиции. По времето, когато премиерът Рафик Харири управляваше в Ливан в началото на 2000-те години, Саудитска Арабия щедро помагаше на Бейрут, а Париж също традиционно оказва помощ (Ливан е бивша френска колония).

„Последиците от гражданската война през 70-те и 80-те години бяха видими още в началото на 2000-те. Не мога дори да си представя как страната ще се възстанови сега. Ливан печели пари от туризма, но кой сега ще ходи там?” риторично пита експертът. Президентът Аун, който вече е на 85 години, според политолога, сега е на път да се оттегли. “Вероятно Ливан все пак ще получи финансова помощ от страните от Персийския залив, но отново - при условие на смяна на властта и това ще доведе до подновяване на вътрешния военен конфликт”, допълни той.

Между другото, на 7 август в Бейрут бе обявена присъдата за убийците на Рафик Харири, който почина през 2005 г. Трибуналът обаче го отложи до 18 август - “от уважение към безбройните жертви на страшната експлозия" и обявения в тази връзка тридневен траур.

Други арабисти също не изключват Ливан да го очаква ново издание на гражданската война, но е малко вероятно в близко бъдеще. „Основният проблем на Ливан остава “Хизбулла”, мощна въоръжена организация, фокусирана върху Иран. Значителна част от ливанското общество и редица чужди държави, в които “Хизбулла” се счита за терористична организация, настояват да бъде разоръжена. Такива са САЩ, Германия и Великобритания. Опит за разоръжаване може да доведе до възобновяване на въоръжената борба вътре в Ливан”, смята Александър Игнатенко, президент на Института по религия и политика.

Напротив, експлозията в пристанището временно премахва въпроса за обезоръжаването на бойците от “Хизбулла” от дневния ред и води до консолидиране на ливанското общество, убеден е експертът. „Това е хуманитарна катастрофа и така се възприема от самите ливанци и от държавите по света, някои от които вече предоставят помощ. Грешка е да се предполага, че това ще предизвика размирици между етнически и религиозни групи в Ливан. Сега има съобщения, че хората ходят масово до болниците, за да даряват кръв и да помагат на всички, независимо от коя общност принадлежи човекът, независимо дали е християнин или мюсюлманин “, сочи Игнатенко.

Бейрут изгоря от искра на електрожен

Явно картината на случилото се вече е известна на разследващите. Първата - сравнително малка експлозия - е възникнала по време на заваряване в хангар, където се съхраняват 2700 тона амониев нитрат - амониева селитра. Този товар е конфискуван преди шест години от молдовския кораб “Росус”, собственост на Игор Гречушкин, родом от Хабаровск. Съдът е регистриран на кипърската компания “Тето Шипинг” и е трябвало да достави селитра от Грузия (Батуми) до Мозамбик. Това съобщи бившият капитан на кораба Борис Прокошев. Танкерът, каза той, е разтоварен в пристанището на Ливан вече след като екипажът напуска кораба, който е задържан заради дългове.

В Бейрут корабът е спрян поради груби нарушения на правилата за експлоатация и “Тето Шипинг” няма пари да изплати дълговете на екипажа и глобите от пристанищната администрация. Според ливанския телевизионен канал LBCI конфискуваната селитра след това е бил разтоварена на брега и поставена в хангар № 12, администрацията решава да я изхвърли, но така и не го прави. Многократните призиви на ливанските митници през 2016 и 2017 г. до властите за изнасяне на стоката остават без отговор.

Според медиите скорошна проверка установява, че в пристанищният склад може да се проникне чрез пролука в стената на хангара. Предполага се, че дупката е използвана за редовни кражби. В съдбовния момент, няколко секунди преди бедствието, работниците на дока се опитват да запечатват дупката със заваряване. Най-вероятно искра е предизвикала първо пожар, а след това и експлозия на целия склад.

Официалното разследване вече определи предварителната причина за трагедията - „небрежност“ при съхранението на опасни стоки. Запознати с разследването източници разказаха това пред “Ройтерс”. Пожарът, твърди източникът, е започнал в склад № 9 и след това се е разпространил в съседния склад №12, където се съхраняват тоновете селитра. „Според най-убедителните данни по време на ремонтните дейности е избухнал, а след това и чудовищна експлозия на хангара, в който амониевият нитрат, конфискуван от повредения кораб, се съхранява от 2014 г. насам. Става дума за груби нарушения на безопасността“, коментира руският посланик в Ливан Александър Засипкин.

В сряда цялата пристанищна администрация беше поставена под домашен арест. Министърът на вътрешните работи Мохамед Фахми също каза, че правителството е решило да не провежда международно разследване на експлозията.

Превод: В. Сергеев