/Поглед.инфо/ Китайците поискаха повече от 4,5 милиарда долара обезщетение от Украйна в арбитражния съд в Хага. По-рано Киев, под натиска на САЩ, провали сделката с китайски инвеститори за самолетостроителната компания "Мотор Сич". Как ще се променят отношенията между двете страни на фона на съдебна битка и какво ще се случи с Украйна, ако я загуби?
“Скайризон” (китайският инвеститор в украинската самолетостроителна компания “Мотор Сич”) търси обезщетение за щети в размер на над 4,5 милиарда долара чрез съда в Хага. В изявлението на ищеца се отбелязва, че „в резултат на несправедливото отношение на украинската държава към китайските инвеститори“ те са претърпели „значителни загуби както в Украйна, така и в Китай“.
„Съгласно„ споразумението между правителството на Украйна и правителството на КНР за привличане и взаимна защита на инвестиции “, което влиза в сила на 31 октомври 1992 г., китайските инвеститори искат Украйна да бъде обявена за нарушител на двустранно инвестиционно споразумение и че на ищците ще се изплати пълно обезщетение за всички понесени загуби в размер на повече от 4,5 милиарда щатски долара", - се посочва в документа. Подчертава се, че „китайските инвеститори не изключват възможността за продължаване на искове за допълнителни щети“.
„Винаги сме следвали законите и разпоредбите в нашата дейност. Ние категорично се противопоставяме на грубото поведение на украинското правителство, което злоупотребява с концепцията за национална сигурност, бърка правилното и грешното, политизира нормалните икономически и търговски практики, злоупотребява с държавната власт и необосновано потиска китайските предприятия“, казват от компанията.
Напомняме, че “Мотор Сич” се занимава с производство, ремонт и поддръжка на авиационни газово-турбинни двигатели за самолети, хеликоптери и промишлени газово-турбинни агрегати. Произведените от предприятието двигатели са монтирани включително на пътническите самолети Ан-148 и самолети-амфибии Бе-200, на много модификации на хеликоптерите от серията Ми. Предприятието все още остава перла не само на украинското, но и на световното двигателостроене.
В края на януари 2021 г. Украйна наложи санкции срещу китайските инвеститори на компанията, които придобиха 56% от акциите на завода през 2016 г. На 20 март съд в Киев, иницииран от СБУ, постанови да се конфискуват цялото имущество и 100% от акциите на “Мотор Сич” с последващо прехвърляне на държавната агенция АРМА.
По-късно, под натиска на САЩ, Владимир Зеленски подписа указ за национализацията на “Мотор Сич”, а през септември обяви, че украинската страна отказва да продаде предприятието на китайски инвеститори, което предизвика съответна реакция от Пекин. Турция също се опита да се включи в спора между САЩ и Китай.
„Като са наясно колко внимателно китайците изготвят договорите, те вероятно са предвидили подобна ситуация в инвестиционното споразумение“, каза Михаил Погребински, директор на Киевския център за политически изследвания и конфликтология. Според него процесът ще продължи дълго - няма да приключи в следващите година-две.
„Знаем много добре, че сделката за продажба на компанията пропадна поради натиска от страна на американците. В тази връзка не смятам, че Украйна има много шансове да спечели процеса в Хага. Но проблемът е, че цената, която китайците изискват, е много висока. Украйна просто няма да може да плати необходимата сума, ако загуби“, каза той.
„Жалко, че Киев не си взема поука от подобни ситуации. Украйна, която всъщност се превърна в инструмент за изпълнение на плановете на САЩ, се продава безплатно. В действителност тя не получава нищо освен заеми, които трябва да бъдат върнати, и празни обещания “, оплаква се Погребински.
„Установената философия на украинското правителство се основава на принципа на дистанцирането от Москва и максимално сближаване със Запада, без оглед на разходите, които възникват“, обяснява политологът. “Това, че губим пазари и се озовахме в енергийна криза, не притеснява никого. Няма реална помощ от Съединените щати”, допълва той.
„Първоначално на това се гледаше като на спор между стопански субекти без политически оттенъци. Затова “Скайризон” доскоро се надяваше да разреши въпроса извън съда. Но ситуацията се промени - Пекин се почувства обиден например след прогонването на големите си инвестиционни компании от Съединените щати, както и петролните компании от Южна Африка. Атаката срещу китайските интереси проправи пътя за този съдебен процес“, обяснява Алексей Маслов, директор на Института на азиатските и африканските страни към Московския държавен университет.
Събеседникът припомня, че Китай е инвестирал значителни суми в “Мотор Сич” - и сделката по същество е спряна след приключването на това. „Това, разбира се, е безпрецедентно. Най-важното е, че Киев не даде никакво обяснение за случилото се и не представи никакви обвинения - за залавяне на компанията, индустриален шпионаж и нещо подобно. В резултат на това Пекин реши да действа до край”, добавя Маслов.
„Основното нещо в “Мотор Сич”h е не само производството на двигатели, но и технологиите, които, доколкото разбирам, вече са прехвърлени в КНР като част от покупката на пакета акции. Това създава проблем: ще може ли той да използва тези технологии в бъдеще? Китайците са майстори в овладяването на нелицензирани технологии, но страната вече е преминала през периода на примитивните кражби. Пекин сега се опитва официално да закупува лицензи, за да подобри репутацията си на международната арена “, подчертава експертът.
Събеседникът припомня, че китайците се интересуват и от заводите на гиганта в авиационната индустрия в Украйна - предприятието "Антонов", което формално е държавно. „Китай развива своето производство на самолети, но за разлика от “Бойнг” и “Еърбъс” той се нуждае от тези технологии. Освен това той се интересува от ракетни двигатели “, отбелязва специалистът.
Ако спечели в Хага, не изключва Маслов, Пекин ще използва икономически лост върху Киев, за да ускори изплащането на присъдената компенсация, тъй като Китай все още е основният и най-надежден инвеститор за Украйна, който инвестира например в нейното селско стопанство.
„В случай на загуба на съдебния процес в Хага, украинците, очевидно, ще трябва да се обърнат към Вашингтон, защото няма да могат да съберат тази сума сами“, добави Маслов. “Но за САЩ не е изгодно да се намесват в този спор. Според мен най-приемливият вариант за украинските власти би бил да компенсират ищеца заради провала на сделката с “Мотор Сич” за сметка на други обекти, например да прехвърлят част от обработваемата земя на китайците “, обобщава експертът.
Превод: В. Сергеев