/Поглед.инфо/ От другата страна на планетата, в Австралия, се случи значимо събитие, важно и за руските въоръжени сили. Безпилотният летателен апарат “Loyal Wingman” за първи път се качи в небето. Пред нашите очи се провежда надпревара между западните оръжейни производители и създателите на руския БПЛА "Охотник" (“Ловец”). Кой води в тази надпревара. Но какви са разликите между “Ловеца” и австралийската машина?

На 2 март експериментален безпилотен боен самолет, създаден от австралийския клон на американския концерн “Бойнг”, излетя за първи път от австралийско летище като част от австралийската програма “Loyal Wingman” - “Верен спътник”. Целта на апарата става ясно от името. Това е боен самолет-крило, сдвоен с друг пилотиран самолет. Такава задача не е осъществима, ако използвате дистанционно управление, както се прави с другите серийни БПЛА. Такава машина вече изисква свой собствен изкуствен интелект (ИИ).

Индустрия вместо хора и изкуствен интелект

Но именно за такъв самолет ИИ трябва да бъде много по-прост, отколкото за бойна машина, която изпълнява задачи напълно автономно. "Верният спътник" следва водача, той основно трябва да повтаря маневрите му и понякога да атакува едни и същи цели - може би по негова команда. В такива условия изискванията за изкуствен интелект, който трябва да контролира такава машина в битка, са значително намалени - той може да копира действията на водещата машина, а за това понякога дори не е нужен интелект.

Този опростен подход обаче има едно важно предимство. Такъв самолет е много по-лесен за изработка от напълно автономно превозно средство. Това означава, че ще бъде възможно много по-бързо да го доведете до серийно производство. И тук страната, която първа ще стартира производството на такива „Верни спътници”, ще получи предимство. Факт е, че съвременната авиационна индустрия доста бързо изгражда дори сложни самолети. Копирането на софтуера от носител на носител е почти моментален процес в сравнение с изграждането на самолет.

А обучението на боен пилот е много дълго и много скъпо. Процесът на обучение за пилот-изтребител отнема години. И това е само до момента, в който може да му бъде поверена бойна задача срещу слаб враг в група с по-опитни пилоти. Загубата на пилот в битка се възстановява за много дълго време, несравнимо по-дълго от конструирането на нов самолет.

В резултат на това ВВС на много страни по света имат недостиг на военни пилоти. Дните, когато тази работа беше заобиколена от голяма романтика, отминаха, парите могат да се печелят по-безопасно и може да се летите с по-малко рискове. В резултат, например, американците имат повече самолетоносачи, отколкото въздушни крила за тях - и няма перспектива някак да се подобри тази ситуация по традиционния начин, набиране на кадети. Те не се вербуват.

Роботизираните системи като „Лоялният спътник“, намаляват проблема до чисто индустриален - сега толкова много хора не са необходими. Всеки самолет може вместо пилотиран крилат човек да получи робот, който ще работи с него. Отначало очевидно това ще засегне ударните самолети, където пилотите са специализирани в наземни цели. Тогава очевидно ще стигне до въздушните части, до борба за въздушно надмощие. И когато това се случи, въпросът кой е по-силен ще бъде сведен до един прост въпрос - кой може да построи повече бойни роботи за единица време. Военната конкуренция до голяма степен ще загуби своето човешко измерение, поне по отношение на човешкото присъствие на самото бойно поле.

Разбира се, опростената концепция ще си каже думата и тук: същата Австралия - дори заедно със САЩ - ще може да удвои максимално броя на своята авиация, тъй като, припомняме, „Лоялният спътник“ се нуждае от „лидер“. Но удвояването на бойната сила за няколко години е много силен ход във всеки случай. Освен това дори опростеният ИИ на „Лоялния спътник“ може бързо да бъде надграден до пълноценен. И тогава въпросът за мощта на военновъздушните сили на развитата държава няма да има много общо с присъствието на живи пилоти в редиците - би било къде да се произвеждат безпилотни изтребители.

В единична битка машините отдавна са по-силни от хората. За първи път компютърна програма победи жив пилот във виртуална въздушна битка преди много години. През 2019 г. отделът за напреднали изследвания на Пентагона стартира проекта „Алфа Догфайт“.

По време на проекта „Херън Системс“ представи компютърна програма, способна да тренира в битка. В хода на компютърни симулации, при които опитни пилоти на ВВС на САЩ "се биеха" от една страна на виртуални F-16, а от друга - „Алфа Догфайт“. на виртуални безпилотни изтребители. Резултатът беше клане. Хората не можеха да противопоставят нищо на машината.

Изкуственият интелект без усилие започва битката, за да не попадне под ракетната атака на врага, веднага влезе в маневрени режими, които жив пилот не може да издържи, и в тези режими зае позиция за атака. В резултат на това хората имаха нула победи, пилотите на живо са загубили всички битки. В същото време изкуственият интелект се учи в тези битки, овладявайки онези тактически техники, които никой първоначално не е вложил в техния код. Програмата например се научи да работи в невъзможни за човек режими.

Австралийският "Лоялен Спътник" е доста подходящ носител и за такъв "ум". Това е бъдещето, което вече просто прониква през нашите врати. Самият „Лоялен Спътник“ е доста сериозен самолет. Той е доста по-малък от МиГ-19, който никой никога не би нарекъл лош самолет. Вземайки предвид малкия размер на съвременната електроника, можем спокойно да кажем, че създаването на комплекс от бордова авионика, способен да се превърне в носител на изкуствен интелект, няма да представлява проблем.

Съвсем очевидно е, че под една или друга форма "Лоялният Спътник" също ще стигне до САЩ. И това вече е лош знак за Русия. Време е да се обърнем към нашите си перспективи.

Ловецът срещу Спътника

Русия все още изпреварва „Боинг“ поне по някои параметри и с висока вероятност във всички. В момента страната ни развива безпилотния изтребител "Ловец“. И той лети отдавна. За разлика от австралийския „Лоялен Спътник“, нашият „Ловец“ е много по-амбициозен проект. Това е неговият плюс, но може да се окаже слабо място на програмата. „Ловецът“ е създаден за цели, подобни на тези, преследвани от американската програма „Доминиране на въздуха от следващо поколение“.

Това е машина, която трябва да работи като лисица в кокошарник. Бързо да пробие въздушното пространство на врага, използвайки защитата си от радар, да заеме желаната позиция и височина - и оттам да даде на изтребителите с живи пилоти от безопасно разстояние информация за целите във въздуха и ги остави да ги атакуват извън зоната на покритие на вражеските радари. В същото време самият „Ловец“ също трябва да може да се бие - ако вражеските изтребители го нападнат, тогава той трябва да влезе в битка с тях и да ги унищожи със своите ракети, без да вика никого на помощ. По желание машината може да "работи" на земята и да се използва като обикновен дистанционно управляван дрон.

Изявленията, които Министерството на отбраната направи за този проект, красноречиво рисуваха точно описаната по-горе картина на тактическото използване на този БЛА. Първите полети на "Охотник" веднага бяха свързани с изпълнението на точно такива задачи в тандем със Су-57. Това се доказва и от дизайна на този самолет, който очевидно има много характеристики, които са необходими само за въздушен бой.

Този подход може да донесе много ползи, но изисква наистина съвършен ИИ, много по-напреднал от този на „Лоялния спътник“. Руските програмисти имат репутацията на едни от най-добрите в света, но е необходима и електроника и тук положението е много по-лошо от това на Запада.

Така руските създатели на софтуера за "Ловеца" трябва да решат много по-трудна задача, като очевидно имат по-малко напреднала авионика от тази на "Бойнг". Това означава, че австралийците теоретично могат да се опитат да ни изпреварят, защото тяхната задача е много по-проста.

Ако „машинният ум“ на „Ловеца“ не е готов навреме, докато Министерството на отбраната обеща да започне производството му, тогава е необходимо да започне да се прави с опростена „интелигентност“. Нека бъде само последовател и не повече - тогава, с подобряването на алгоритмите, тази машина също ще може да се развива, бавно, но сигурно превръщайки се в напълно автономен боен робот. Бързото развитие на програмата „Лоялен Спътник“ предполага, че нашият противник намалява нашата преднина при създаването на подобен БПЛА и няма да е лесно да я задържим.

Русия е длъжна да пусне тези бойни машини на всяка цена в рамките на предварително обявените условия, дори и с опростен софтуер. Това е най-важният момент. Избирайки между „да произведем машина, която не е напълно готова от гледна точка на интелекта“ и „първо да завършим всичко по предназначение, след това да го пуснем в серия“ - трябва да изберем първия вариант. И да подготвим съкратена версия на софтуера за тази схема. Тогава, когато тази техника влезе в серийно производство на Запад, факторът на производствения капацитет ще започне да влияе и с него не всичко е наред, както на Запад. Западът е далеч напред в способността си да произвежда масово самолети.

Това е възможно, защото „Ловецът“ вече е тестван. Су-57, работещ с тази машина вече беше изобразен летящ в двойка с него. В условия, когато присъствието на живи пилоти може да загуби предишното си значение, за нас е много важно да не изоставаме. И за това е необходимо да не изоставаме, да не губим предимството, което Русия има сега.

Превод: В. Сергеев

Стани приятел на Поглед.инфо във facebook и препоръчай на своите приятели