/Поглед.инфо/ Целият свят се възхищава на руските оръжия, включително и на боеприпасите “Ланцет”. Военните обаче говорят и за важен недостатък. Прочетете как се решава проблемът?

"Скарите" не спасяват

През ноември американски журналисти обърнаха внимание на необичайното поведение на “Ланцет”: той се взривява на метър и половина пред бронирана кола “Брадли”. След експлозията „буци разтопен метал влитат в колата“, съобщава “Форбс”.

Говорим за кумулативна струя или ЕП - "експлозивен пробивач". Това оръжие прави мрежите и решетките, монтирани на бронирани превозни средства, практически безполезни. Преди това с тяхна помощ ВСУ отблъскваха атаки от реещи се боеприпаси.

Анализаторите, цитирани от “Бизнес Инсайдър”, предлагат, че на “Ланцет” е поставена нова технология: лазерен далекомер от две оптични камери, за да се взриви на оптималното разстояние пред целта.

Журналистът на “Форбс” отбелязва: Има защити срещу ЕП, но не за всяка част от оборудването. И така, в Ирак американците поставяха допълнителна композитна броня. Вярно, това увеличи теглото. Например, тритонното превозно средство “Хъмви” стана четири тона и по-малко маневрено.

Друг метод е динамична защита от типа "Контакт-1". Известно е, че ВСУ поставят съветски плочи броня дори на германските “Леопарди” (но това не винаги помага).

Но това не става за леко оборудване. „Там трябва да се поставя пасивна броня, валцована стомана“, обясняват Сам Крани-Еванс и Сидхарт Каушал от Кралския институт за обща служба.

По-умни и по-далекобойни

Освен това “Ланцет” има възможност да работи в автономен режим: интелигентната система сама търси цели и дори определя такива с по-висок приоритет (да речем, вместо гаубица, установка за ПВО). Това е отговор на опитите на ВСУ да „приземят“ дронове с помощта на средства за радиоелектронна борба.

Според главния конструктор на компанията “Зала Аеро” (производител на “Ланцет”) Александър Захаров сега на противника му остава само едно: да се опита физически да свали дроновете. Това обаче е изключително трудно. Двете x-образни крила осигуряват на продукта висока маневреност във всяка равнина.

Асортиментът също нараства. През септември друга версия - вероятно “Изделие-53” - удари украински МиГ-29 на летище близо до Кривой Рог. А през октомври стана известно, че там е унищожен щурмови самолет Су-25. От стартовата точка са около 80 километра. Досега 40 се смятаха за максимум.

Основен недостатък

Въпреки че производството на “Ланцет” се е увеличило 50 пъти, те все още са дефицитни. Това казват самите бойци.

Конструкторското бюро, свързано с батальона "Восток", стартира производството на по-евтини аналози. Ако оригиналът струва 30-35 хиляди долара, то тези са само три хиляди. Името също е хирургично: „Скалпел“. Същите X-образни крила, изстрелването също е от катапулт.

Концепцията беше обяснена от Александър Ходаковски, основател на батальона “Восток”. Съвременните самолети са „квинтесенцията на инженерството“ и са много скъпи, разсъждава той. Следователно те са малко в сравнение с по-примитивните самолети от Втората световна война. Въпреки високите си технологии обаче, ударните апарати са все още уязвими за ПВО. Това означава, че те са ограничени във възможностите си.

„В такива моменти няма как да не изпиташ носталгия по прадядовците на нашите съвременни чудотворни машини, които дори нямаше да разберат, че някой ги е хванал с радар, щяха да бъдат много и щяха да пробият и да покрият врага с бомби", пише офицерът. “Сгурен съм, че една атака на нашите щурмови самолети от времето на Великата Отечествена война би решила радикално ситуацията с Урожайное в наша полза, напълно обезсърчавайки желание за повтаряне на опити за атака”, допълва той.

Ходаковски предположи, че в съвременните условия щурмова авиация може да бъде безпилотна.

"Опитваме се да гарантираме, че операторът психологически възприема БПЛА като консуматив и не трепери, губейки ефективност, за всеки апарат. В същото време, с масовото използване на евтини оръжия, врагът просто ще прегрее - никоя система за ПВО не може да се справи с такова натоварване“, заключва той. И така се появиха "Скалпелите".

Няма как да стане по-лошо

Експертите по безпилотни самолети са съгласни - реалностите на военния конфликт ни принуждават да преосмислим отношението към безпилотните самолети.

„Необходими са не само боеприпаси, които първоначално бяха за еднократна употреба, но и разузнавателни безпилотни системи в много по-големи количества“, казва Денис Федутинов, редактор на специализираното издание „Безпилотна авиация“.

На предна линия, поради средствата за радиоелектронна война и кинетичните противодействия, дори БПЛА за многократна употреба имат изключително кратък живот.

"Буквално няколко полета. Всъщност те също са консумативи", отбелязва експертът.

Имаше големи очаквания за големи БПЛА от самолетен тип, но реалният опит в бойните операции показа, че евтините устройства с малък размер са много по-търсени. Като цяло е необходимо масово производство и ниска цена.

Вярно е, че ентусиастите от конструкторското бюро "Восток" поради обективни причини все още не могат да осигурят масово участие. Те произвеждат не повече от 20 машини на месец.

Въпреки това техният опит трябва да се счита за положителен. Освен това тясното взаимодействие с преките участници в битките ще позволи реализирането на продукта, смята Федутинов.

Още един „хирургически инструмент“ определено няма да е излишен за руската армия.

Превод: В. Сергеев

Нов наш Youtube канал: https://www.youtube.com/@aktualenpogled/videos

Нашият Ютуб канал: https://www.youtube.com/@user-xp6re1cq8h

Каналът ни в Телеграм: https://t.me/pogled

Влизайте директно в сайта: https://www.pogled.info 

Така ще преодолеем ограниченията.

Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците.