/Поглед.инфо/ Контейнеровозът Ever Given, който блокира международния път за корабоплаване за почти седмица, трябва да изчака в Суецкия канал завършването на разследването на инцидента, съобщава Newsweek. Местните власти възнамеряват да поискат компенсация за щетите в размер на 1 млрд. долара. Това трябва да покрие разходите, за работите за драгиране на дъното и за привличането на влекачите, както и да компенсира щетите, нанесени на Суецкия канал от пропуснатите транзитни такси. Загубите, понесени от повече от 400 чакащи кораба, не са включени в тази сума.

Управлението на Суецкия канал е забранила на масивния товарен кораб Ever Given да напуска канала в очакване на края на разследването за това как корабът е блокирал международния път за корабоплаване за близо седмица, пише Newsweek

Властите заявиха, че вероятно ще поискат компенсация за около 1 милиард долара за физическите и финансови щети, причинени от блокирането на търговския път, съобщи египетската агенция. Тази сума трябва да покрие зажубите, свързани с пропуснати транзитни такси, седемдневната работа за драгиране на дъното и работата на влекачите, използвани за преместване на плавателния съд, както и да компенсира повредите на канала.

1 милиард долара обаче не включват финансови загуби, понесени от повече от 400 пренасочени кораба поради блокирането на канала, подчертава вестникът. Според експерти, световната търговия губи 9 милиарда долара всеки ден, докато не успяха да преместят кораба.

Ръководителят на администрацията на Суецкия канал генерал-лейтенант Осама Рабей каза, че капитанът на товарния кораб все още не е предоставил никакви документи или черната кутия на кораба, за да помогне на разследващите да разберат как Ever Given се е озовал в позиция, блокираща целия канал.

Силните ветрове и пясъчните бури може да са изиграли роля за задвижването на Ever Give настрана, забивайки го между бреговете на канала, но следователите искат да знаят дали човешката грешка също е допринесла за инцидента.

Такива сериозни произшествия могат да бъдат причинени от повече от един фактор, отчасти това може да е вятърът, отчасти човешкият фактор, а отчасти техническият фактор. Всички тези фактори ще станат очевидни по време на разследването “, каза Рабей на пресконференция в понеделник.

Компанията - корабособственик Shoei Kisen Kaisha заяви във вторник, че ще си сътрудничи с разследването. Техническият оператор на кораба Bernhard Schulte Ship заяви, че първоначалното разследване е изключило като причина за катастрофата повреди на механичното оборудване или на двигателя.

Докато властите на канала не приключат разследването си, Ever Given не може да продължи пътя си към крайната си дестинация - в Ротердам, Холандия, според статията.

Както обяснява изданието, Ever Given е кораб под панамски флаг, собственост на Япония и използван за транспортиране на стоки от Азия до Европа. Корабът, експлоатиран от Evergreen Marine в Тайван, блокира водния път на 23 март. Като блокира Суецкия канал, той затвори основния път за корабоплаване, свързващ Средиземно и Червено море.

Въпреки че плавателният съд е бил преместен на 29 март, Refinitiv изчислява, че може да отнеме повече от 10 дни, за да се изчисти опашката от натрупалите се съдове, чакащи да преминат през канала.

Докато каналът беше блокиран, десетки кораби поеха по алтернативен маршрут около нос Добра надежда в южния край на Африка. Заобикалянето по по-дългия с близо 5000 км маршрут увеличи продължителността на плаването на корабите с още две седмици и струва стотици хиляди долари за гориво и други разходи, заключава Newsweek.

Превод: ЕС

Стани приятел на Поглед.инфо във facebook и препоръчай на своите приятели