/Поглед.инфо/ Иркутският самолетен завод строи още два прототипа от самолета среден клас МС-21, един от които ще бъде изпитан с руски двигател ПД-14. Това съобщи в неделя вицепремиерът Юрий Борисов, откривайки среща по изпълнението на производствените програми на компанията.
„Три самолета МС-21 вече са построени за полетни изпитания и един за статични изпитания в Централния аерохидродинамичен институт „Професор Жуковски” и четвъртото въздухоплавателно средство за летателни изпитания е на последната фаза на монтажа си”, заяви той.
„Изграждат се още две експериментални машини, една от които е предназначена за полетни изпитания с руския двигател ПД-14. В момента се провежда активна работа за подготовка на серийното производство на МС-21”, посочи той, добавяйки, че клиентите трябва да започнат да получават доставени серийни самолети МС-21 през 2021 г.
Според Борисов три самолета МС-21 вече са построени за полетни изпитания и един за статични тестове в Централния аерохидродинамичен институт „Професор Жуковски”. „Четвъртият самолет за полетни изпитания е на последния етап от сглобяването си”, отбеляза той.
Вицепремиерът заяви, че портфолиото от сигурни поръчки, сформирани от Иркутският самолетен завод, е 175 машини.
Той припомни също, че програмата МС-21 е много по-широка и по-сложна, отколкото разработването и изграждането на самолети от предишното поколение. „В хода на неговото осъществяване руските предприятия достигнаха ново технологично ниво, израства поколение специалисти, способни да работят в съвременна цифрова среда, разработена е научноизследователска и производствена база”, допълни Борисов.
Европейска сертификация
МС-21 може да получи сертификат за „Росавиация” през 2020 г., а валидирането му от Европейската агенция за авиационна сигурност (EASA) е планирано за 2021 г., добави вицепремиерът.
„Постигането на руски сертификат за МС-21-300 в „Росавиация” е планирано за 2020 г., а валидирането на руския сертификат в EASA е планирано за 2021 г”, заяви той.
Той подчерта, че сертифицирането и подготовката за серийно производство на самолета сега са основната задача на Иркутския завод за самолети, където се сглобява MС-21. „Успешното изпълнение на тази програма ще осигури натоварването на завода, което е особено важно в условията на значително намаляване на покупките на военни самолети от държавната отбрана”, добави той.
По-рано президентът на Обединената корпорация за производство на самолети Юрий Слюсар изрази надежда за скорошно сертифициране на самолета МС-21 в EASA. Европейски сертификат ще даде на компанията право на международни полети на самолети МС-21. Слюсар отбеляза също, че процесът на сертифициране протича по график.
Рискове от нови санкции
Рисковете от нови западни санкции във връзка с програмата за създаване на самолета МС-21 остават, създадени са предпоставки за натиск върху тази програма, каза Борисов.
„Във връзка с влизането в сила през септември 2018 г. на американските търговски ограничения към руските компании, включително JSC Aerocomposite и JSC ODK-Aviadvigatel, бяха създадени сериозни предпоставки за упражняване на натиск върху програмата MС-21”, заяви той.
„Наложена е забрана за доставката на композитни материали, използвани при производството на крилото за самолета МС-21. Освен това блокирани са доставките на титанови крепежни елементи, машини за поставяне на суха въглеродна лента и друго оборудване”, допълни вицепремиерът.
Според него, за да изпълни успешно програмата МС-21, Министерството на промишлеността и търговията на Русия заедно с Иркутския самолетен завод е разработила и прилага набор от мерки за замяна на чуждите композитни материали и редица компоненти с руски аналози. „Това ще осигури технологичната независимост на производството на самолетите МС-21 от продуктите под санкции. Ето защо руското правителство е осигурило и ще подкрепи програмата МС-21”, подчерта Ю.Борисов.
МС-21 са перспективни самолети със среден обсег. Предполага се, че ще излязат версии MС-21-200 (от 132 до 165 места) и MС-21-300 (от 163 до 211 места). Планирано е също така да се създаде версия на MS-21-400 (до 250 места). Лайнерът версия MС-21-300 излетя за първи път през май 2017 година.
Превод: В.Сергеев