/Поглед.инфо/ Докато Западът бяга, въпреки загубите за себе си, от руските енергийни ресурси, Индия, напротив, установява нови търговски връзки с Русия. Оказа се, че индийците изкупуват не само руски петрол, но и руски въглища, върху които Европа е наложила ембарго. Експертите са уверени, че Делхи лесно ще може да поеме европейски обеми въглища от Русия. Но индийският характер ще трябва да бъде демонстриран пред Съединените щати.

Индия започна да купува не само руски петрол, но и руски въглища. Преди налагането на западните санкции срещу руските въглеводороди ролята на руския петрол и въглища беше незначителна на индийския пазар. Въпреки това прагматичните индийци очевидно са готови да се превърнат в нов пазар за Русия, който да замени американския и европейския пазар.

През март доставките на въглища за Индия от Русия достигнаха максимума през последните две години. Индия купи 1,04 милиона тона въглища от Русия, най-високото ниво от януари 2020 г. До две трети от мартенския обем се падат на пристанищата на Далечния изток на Русия. В началото на април Индия обяви, че планира да удвои вноса си на руски коксуващи се въглища.

През 2021 г. ЕС закупи 48,7 милиона тона термични и коксуващи се въглища от Русия за 3,7 милиарда долара. Това е малко по-малко от една четвърт от целия износ на руски въглища (227 милиона тона). В същото време през последните месеци Европа започна да купува повече от Русия – 5 милиона тона въглища на месец. „Ръстът на доставките за Индия е ръст от много ниска база. Но доставките все пак са впечатляващи“, казва Сергей Кондратиев, заместник-ръководител на икономическия отдел на Института за енергетика и финанси. През 2021 г. делът на руските въглища в Индия е само 2%.

До август, когато влезе в сила забраната на ЕС за руски въглища, търсенето им извън Европа ще се увеличи значително. „Все още не се знае дали ще бъде възможно целият обем да се пренасочи от Европа на Изток. Но трябва да разберем, че дори ако в началото Русия загуби 1–2 милиона тона месечни експортни пратки или 10–20 милиона тона годишно, това няма да се превърне в критичен провал за руската въгледобивна индустрия и няма да я върне десетилетия назад. Руските миньори ще се върнат на позициите от 2018-2019 г., ще имат добри перспективи да започнат отново да увеличават износа през 2023 г.“, смята Кондратиев.

Средно Русия доставяше на ЕС 4 милиона тона въглища на месец. Потенциално Индия би могла лесно да усвои този обем, особено ако руските въглища бъдат намалени. Въпросът с парите за Индия, както и за много развиващи се страни, сега е изключително важен.

„За Индия отстъпките както за петрола, така и за въглищата са просто жизненоважни. Делхи вижда какво се случва в съседна Шри Ланка, където икономиката е в тежко положение, обявени са фалити и бушуват бунтове. Индия се нуждае от енергия на възможно най-ниска цена, защото това ѝ позволява да намали цените или поне да не ги увеличи за населението. Развиващите се страни имат малък избор: или да повишат цените и да се сблъскат с много тежки социални и икономически последици, или да субсидират цените на енергията, което удря силно бюджета“, обяснява Кондратиев.

Какви обеми ще бъдат пренасочени от Европа, зависи не само от съществуващото търсене в Индия. То е много високо. Индия е вторият по големина потребител и вносител на въглища в света след Китай. Индусите зависят от доставките на въглища с цели 85%. Въглищата представляват около 70% от производството на електроенергия в страната. Русия е шестият по големина производител на въглища и качествени въглища, които ще се продават с отстъпка заради санкциите. Русия и Индия могат да си помогнат в тази ситуация.

Но освен търсенето и предлагането има редица други фактори. Първо, може да има логистични проблеми. „Сега голям обем въглища минава през северозападните пристанища. Но за доставка на въглища до Индия е по-добре да изберете пристанищата на юг. Но може да има трудности с доставката на въглища по железопътен транспорт. Железопътната линия в южния район е с голямо пътническо натоварване поради ограниченията на полетите в региона, което се отразява и на товарния трафик“, обяснява Кондратиев.

На второ място, могат да възникнат проблеми със сухите товарни кораби, които са необходими за претоварване на въглища. Руските износители са наели предимно кораби на открития пазар и някои корабни компании може да откажат да работят с тях. Това ще повиши транспортните ставки за руските въгледобива. „Това обаче не е критично. Защото цените на въглищата са на исторически върхове. Руските спедитори ще могат да издържат на увеличението на разходите за превоз. И при липса на официална забрана за работа с въглищни товари от Русия, все още ще има желаещи да транспортират руски въглища при толкова високи тарифи. Развиващите се страни също имат кораби за насипни товари“, казва Сергей Кондратиев.

На трето място, за да може Индия да получи руски въглища на изгодна цена, руските компании трябва директно да преговарят с индийските купувачи за доставките. „В историята на руския петрол, който беше продаден с рекордна отстъпка, се оказа, че индийските купувачи често не виждат тази отстъпка и дори плащат за нея с премия към Brent. Защото те не купуваха руски петрол директно, а от международни търговци, които прибраха отстъпката. Това намали стимула на купувача за сериозно увеличение на покупките”, казва Кондратиев.

Следователно е необходимо да се договорят въглища между Русия и Индия без посредници. И Русия, разбира се, се интересува от сключването на не спотови, тоест еднократни, а дългосрочни договори за една година или повече.

Друг риск е геополитически. „В Индия има доста частни потребители. Те обръщат повече внимание на отстъпките, но за разлика от държавните компании е по-вероятно да се страхуват от заплахи за санкции от САЩ и Европа поради сътрудничество с руски компании“, смята експертът. САЩ вече се опитват да принудят Делхи, засега на думи, да заеме по-антируска позиция. Такъв натиск срещу Индия ще се засили, смята експертът.

„Ако Индия прояви характер във връзка с натиска на САЩ, то след известно време тя може да отведе почти целия ни износ на въглища за ЕС“, смятат анализаторите. Потреблението на въглища в Индия през 2021 г. нарасна до 1,06 милиарда тона, но производството през 2020-2021 г. спадна до 716,1 милиона тона. „Дори с увеличение на производството през 2022 г. Индия все още трябва да внася повече от 200 милиона тона. А Русия трябва да пренасочи около 50 милиона тона. По-рано индийското правителство вече говори за намерението си да увеличи вноса от Русия до 40 тона годишно. Ако този план се осъществи, тогава по-голямата част от износа вече ще бъде пренасочен, остава да се намерят купувачи за около 10 милиона тона, което няма да е трудно да се направи в условията на глобалния недостиг“, отбелязват анализаторите.

Индия и Китай заедно могат да поемат целия руски обем от европейския пазар. Китай внася приблизително същото количество въглища като Индия, повече от 200 милиона тона. Властите в Кузбас вече обявиха готовността си да преориентират износа на въглища от ЕС към Китай и Индия, като миналата година от този регион в ЕС бяха изпратени 36,3 милиона тона. Делхи и Пекин също обсъждат с Москва възможността за плащане в местни валути и използване на местни разплащателни системи, които ще осигурят тези транзакции от "ръцете" на Запада.

Ако руският газ напусне Европа за Индия, тогава някой доставчик ще трябва да напусне индийския пазар. Австралия днес е най-големият износител на въглища за Индия.

Ако Индия продължи да увеличава доставките от Русия, тогава австралийските въглища ще отидат на пазарите на ЕС. Освен това Австралия е географски разположена много по-далеч от страните от ЕС, отколкото Руската федерация, което означава, че цените на въглищата също ще бъдат по-високи поради увеличените логистични разходи. А за Индия цените, напротив, ще станат по-ниски, тъй като Русия все още е принудена да продава енергийните си ресурси с голяма отстъпка. Достига 20-30%“, казват анализаторите.

Очевидно не Китай, а Индия може да се възползва от цялата тази борба за санкции между Запада и Русия, ако търсите поне някои плюсове в ситуацията.

„Според мен абсолютно всички ще загубят, защото общото ниво на цените се покачва и ще се покачва отново. Разбира се, индийските компании ще купуват руски петрол и въглища с отстъпка, но трябва да се разбере, че тази отстъпка ще дойде от и без това високата цена. В същото време икономиките на Индия, Европа, САЩ и Русия губят, защото цените на много стоки сега са на максимално ниво. Донякъде това е от полза за Русия, защото изнасяме много енергийни ресурси и суровини, които са поскъпнали. Но поради ограниченията на санкциите тази полза също е непълна “, заключава Сергей Кондратиев.

Превод: В. Сергеев

АКО ВИДИТЕ, ЧЕ СА СЛОЖИЛИ НА НЯКОЯ НАША СТАТИЯ ЗНАК ЗА ФАЛШИВА НОВИНА, ЗАДЪЛЖИТЕЛНО Я ПРОЧЕТЕТЕ! ТЯ Е НАЙ-ДОСТОВЕРНА!!!

СПЕШНО И ВАЖНО ЗА ЧИТАТЕЛИТЕ НА ПОГЛЕД.ИНФО И ЗРИТЕЛИТЕ НА ПОГЛЕД ТВ!!!!!

ПРИСЪЕДИНЕТЕ СЕ КЪМ НАШИТЕ КАНАЛИ В "ТЕЛЕГРАМ" И В ЮТЮБ, ЗАЩОТО ИМА ОПАСНОСТ ДА БЛОКИРАТ СТРАНИЦАТА НИ ВЪВ ФЕЙСБУК ЗАРАДИ ПУБЛИКУВАНЕ НА НЕУДОБНА, НО ОБЕКТИВНА ИНФОРМАЦИЯ ЗА СЪБИТИЯТА!

Абонирайте се за Поглед Инфо и ПогледТВ:

Telegram канал: https://t.me/pogled

YouTube канал: https://tinyurl.com/pogled-youtube

Поканете и вашите приятели да се присъединят към тях, копирайки и разпространявайки този текст!?

Стани приятел на Поглед.инфо във facebook и препоръчай на своите приятели