/Поглед.инфо/ Руските Су-57 започнаха да изпълняват бойни задачи по време на специална операция в Украйна на звена. Тези изтребители са свързани в единна информационна мрежа, чрез която могат да обменят данни за радарното поле, идентифицирани цели и да координират действията си с други изтребители. Каква е стойността на изпитването на бойните самолети пето поколение в реални бойни условия?

По време на специална операция в Украйна руските военни разположиха задействаха звено от четири най-нови изтребителя Су-57, които бяха свързани в единната информационна мрежа с цел унищожаване на ПВО. Това съобщи в четвъртък осведомен източник.

Информация за участието на Су-57 в спецоперацията се появи в информационните агенции в края на май. Тогава източник на ТАСС каза, че многофункционалните изтребители от пето поколение са започнали работа в Донбас и Украйна две-три седмици след началото на операцията, тоест не по-късно от средата на март. Беше отбелязано, че изтребителите могат да действат извън зоната на активно унищожение от вражеските системи за противовъздушна отбрана и да поразяват цели с помощта на ракетни оръжия. Експертите предполагат, че самолетите са оборудвани, наред с други неща, с нови високопрецизниракети Х-31ПМ с обсег на действие до 60 километра, което позволява на Су-57 да не навлиза в зоната на действие на украинската ПВО.

„В допълнение към ниската видимост за системите за ПВО, сред основните предимства на изтребителя е възможността за обмен на данни между самолетите, което значително разширява ударните и разузнавателните способности. Например, един самолет открива цел, а вторият я поразява“, обясни Дмитрий Дрозденко, колумнист на списание “Арсенал на Отечеството”. Според него по време на спецоперацията могат да бъдат изпитани системи за обмен на данни между самолети. „Това може да бъде съчетано с друг изтребител Су-57 или Су-35С от поколение 4++, както и с наземни точки“, казва военният експерт.

Заслуженият военен пилот на Русия Владимир Попов също посочва, че Су-57 е доста добре координиран с други изтребители и им предава данни. Събеседникът спомена и средствата за автоматично управление на самолета. „Всъщност на борда има такава система, която действа като виртуален втори пилот. Това помага и при избора на цел, и при насочване, и при определяне на координатите “, обясни Попов.

Можем да кажем, че Су-57 е способен на многозадачи едновременно, добавя военният експерт. „Ако например “Байрактар” се появи в небето, тогава можем спокойно да го атакуваме, като продължаваме да изпълняваме други задачи: да следваме маршрута на полета, да маневрираме и да наблюдаваме наземни цели“, обяснява военният пилот. В същото време, отбеляза Попов, Су-57 е доста лесен за управление, тъй като много е предадено на самата машина: тя е в състояние да следи действията на пилота и помага да се избегнат грешки.

Всеки отделен Су-57 като бойна единица е много ефективен - изстрелванията на ракети и бомбардировките се извършват с висока степен на точност и безопасност, каза още Попов. „Максималното кръгово отклонение е само около десет метра, а при използване на определен вид оръжие може да бъде дори два метра“, уточни събеседникът. „Тоест, ако например работим по мост на територията на врага, тогава можем точно да ударим опората, а не да разрушим цялата конструкция. Изучаваме потенциала на Су-57 и тактическите възможности на самолета в реални бойни условия. Това е много ценно“, подчерта заслуженият военен пилот на Русия.

Су-57, или според класификацията на НАТО „Престъпник”, е многофункционален изтребител от пето поколение. Както отбелязаха експертите, Русия стана третата страна в света след САЩ и Китай, която приема на въоръжение изтребител от пето поколение, продукт на собствената си авиационна индустрия. Първият полет на "петдесет и седми" се състоя през 2010 г. От декември 2020 г. започна серийната доставка на летателните апарати в арсенала на ВВС.

Струва си да се отбележи, че още през 2018 г. самолетът беше изпробван в сирийския театър на военните действия. След това, между другото, Турция постави въпроса за придобиването на този руски изтребител, който превъзхожда по способности американския F-35. Въпросът за закупуването на Су-57 от турците и сега не е свален от дневния ред.

„Използването на Су-57 в Сирия, където нямаше системи за противовъздушна отбрана и такава мощна военна групировка, е детска игра в сравнение със случващото се в Украйна“, отбелязва Дрозденко. „Може би изпитанията на новия изтребител се извършват в борба срещу истинска ПВО. Су-57 е нова машина, която се доработва”, подчерта събеседникът. „Военните операции с негово участие дават възможност да се изработи техниката на унищожаване, пилотиране и подобряване на самия самолет”, смята експертът.

“Работата на Су-57 в Украйна показва възможностите на изтребителя, колко тихо се приближава до целите, как анализира радарните полета, как обменя информация“, каза Дрозденко.

Сега нашите военни „трябва да разберат как работят тези системи във връзката при наличие на намеса от противника, както и в ситуации на дуел“, посочва на свой ред Попов.

Експертите не изключват, че в бойни условия ще бъде отработено не само взаимодействието на Су-57 в единици, но и полети във връзка с безпилотни летателни апарати (БПЛА). През 2019 г. на полигона “Ашулук” край Астрахан се проведоха изпитателни полети на Су-57, сдвоен с тежък ударен дрон С-70 "Ловец". Алгоритъмът на взаимодействие между пилота на изтребителя и автоматизацията на БПЛА предполага: пилотът получава информация за въздушната обстановка - например за появата на вражески изтребител на голямо разстояние, на което е невъзможно да се удари противника с ракета. След това Су-57 изпраща команда на С-70 - каква цел и с какви ракети да атакува.

В края на май РИА Новости съобщи: „Ловецът” е извършил изпитания на наземни цели с управляеми ракети „въздух-земя”, които са част от въоръжението на Су-57. „Устройството може ефективно да поразява малки маскирани цели с ракети по различно време на деня при всякакви метеорологични условия“, се казва в съобщението.

Трябва да се отбележи, че в същите дни министърът на отбраната Сергей Шойгу заяви, че „в близко бъдеще“ ще бъдат доставени стратегически дронове на руските войски. Според експерта по безпилотни системи Денис Федутинов става дума за тежки “Алтиус” – височинни БПЛА, които съчетават разузнавателна и ударна функции (максималното бойно натоварване на устройството е над тон). “Алтиус”, подобно на С-70, може самостоятелно, тоест без участието на оператор от земята, да взаимодейства с изтребителя Су-57.

„Пилотът на Су-57 може да възлага на дрона обекти за унищожаване на земята, например ПВО на противника. След това двойката БПЛА пред изтребителя, контролирани от оператори, а в някои случаи, може би дори с изкуствен интелект, унищожават целите. И оперативно-тактически крилати ракети се изстрелват в процепа без покритие на противовъздушната отбрана на противника“, каза Дмитрий Корнев, основател на портала „Военна Русия“. „Така Су-57 и “Ловец” работят в единно информационно поле на бойна операция. Войните, ориентирани към мрежата на бъдещето, предполагат точно такъв модел на удари“, каза източникът.

Според експерта по този начин въздушната връзка получава значително увеличение на мощността. „Освен това, по този начин се пазят живота на пилота и скъпия Су-57, който в идеалния случай не трябва да влиза в пряк контакт с врага. Между другото, обучението на пилот за изтребители пето поколение струва милиони долари, така че по този начин получаваме и по-добра финансова ефективност на бойните действия“, смята анализаторът.

В същото време експертите отбелязват: работата на Су-57 във връзка с БПЛА в бойни условия не е въпрос на днешно време, а на бъдещето, макар и близко. „Трудно е да се каже нещо за сегашното използване на глутница от бойни БПЛА С-70с изтребители от пето поколение Су-57 в зоната на руската военна специална операция - производството на тези дронове все още не е серийно”, каза Корнев. „Възможно е експерименталните изпитания да се провеждат, както преди в Астраханска област, а сега и в бойни условия“, допълва той.

Су-57 е проектиран да работи съвместно с атакуващи дронове, но руските БПЛА „все още не са достигнали нивото, за да летят цифрово сдвоени с изтребители“, каза Дрозденко на свой ред. „Това, което ни показаха на полигона “Ашулук”, където се проведоха изпитателни полети на тежкия дрон С-70със Су-57 през 2019 г., беше обикновен полет на двойка. Единият самолет беше управляван от пилот, а другият от оператор от земята. Тоест не се говори за пълноценен обмен на данни с БПЛА. Но през следващите пет години направлението ще бъде силно развито“, подчерта Дрозденко.

Компания “Кронщад”, припомни експертът, преди това е излагала на изложби прототип на перспективния безпилотен летателен апарат “Гръм”, който е по-малък от „Ловеца“ и „заточен за дублиране на работа с изтребители“. "Гръм" е направен по аналогия с американската "Валкирия". Два или три от тези ударно-разузнавателни БПЛА могат едновременно да взаимодействат с един изтребител“, добавя експертът.

Превод: В. Сергеев

ВАЖНО!!! Фейсбук ни ограничава заради позициите ни! Споделяйте  в профилите си, в групите и в страниците и по този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще достигат до алтернативната гледна точка за събитията!?


Стани приятел на Поглед.инфо във facebook и препоръчай на своите приятели