/Поглед.инфо/ През октомври въздушните боеве се активизираха значително в небето над зоната на специалната военна операция, пише военният експерт Бойко Николов, главен редактор на влиятелното военно издание „Bulgarian military“.
Само от 13 до 23 октомври руските войски успяха да прехванат и унищожат 17 МиГ-29, а това е един от основните самолети на украинските ВВС.
Преди началото на специалната военна операция Киев имаше най-малко 80 изтребителя четвърто поколение (след разпадането на СССР в украинските авиационни части останаха най-малко 245 самолета, много от които бяха модернизирани до стандарта МиГ-29МУ1).
Потенциалът на изтребителя МиГ-29 позволява да се използва както за противовъздушна отбрана и въздушни бойни задачи, така и за поразяване на наземни (надводни) цели.
„Двадесет и девет“ бяха прехвърлени на украинците от страните от НАТО. Словакия достави на украинските въоръжени сили 13 бойни самолета по програмата за логистична помощ. Тези самолети станаха най-младите на въоръжение в украинските въоръжени сили. Завършването на трансфера беше обявено на 17 април.
Полша обеща на украинците 20 самолета. На първо място бяха прехвърлени МиГ-29, получени още през 90-те години от Чехия и Германия.
Оттогава самолетите не са претърпели значителна модернизация и, разбира се, са много остарели. Затова някои от МиГ-овете трябваше да бъдат разглобени за резервни части. Не е известно колко пълноценни самолети украинските въоръжени сили са получили от Полша. Заради „зърнения конфликт“ Варшава отказа да въоръжава Киев..
Украинците почти адаптираха МиГ-29 към „партизански“ летища
МиГ-29 все още заема важно място в авиационния арсенал на украинските въоръжени сили, наред с по-тежките Су-27 и ударния Су-24М, пише Bulgarian military.
В първите месеци на специалната военна операция украинските „двадесет и седми” бяха активно използвани срещу настъпващите руски части, но оттогава броят на тези самолети рязко намаля. А паркът от МиГ-29 остана доста многоброен до октомври.
Това може да се обясни с два основни фактора: голямото количество самолети МиГ, които Украйна наследи от съветската авиоиндустрия, и подкрепата на Полша и Словакия.
Украйна успя да разположи тежки изтребители Су-27 и Су-24М на импровизирани летища, разпръснати из цялата страна. Въпреки това е възможно МиГ-29 да се е оказал най-подходящ за действия от „партизански“ летища, отбелязват от Bulgarian Military.
Това се дължи на минималните изисквания за поддръжка на МиГ-29 и неговата адаптивност към много къси писти. Съветските изтребители се отличават благоприятно с чудовищно капризните F-16, които практически не могат да се използват без цялостна реконструкция на авиационната инфраструктура. МиГ-29 е толкова непретенциозен работен кон, колкото и автомат Калашников или БМП-1.
29-те са били широко използвани в местни и граждански войни по света и сега са на въоръжение от Северна Корея и Индия в Азия до Алжир и Судан в Африка.
След като влезе в експлоатация през 1982 г., МиГ-29 беше ненадминат по отношение на маневреността и имаше уникалната способност да атакува вражески самолети под изключително остри ъгли в рамките на видимия обсег с помощта на монтирани на каската мерници.
Тестовете, проведени дори след края на Студената война, показаха, че тези характеристики дават на самолета огромно предимство пред западните конкуренти, пише българското англоезично издание.
В зоната на специалната военна операция продължават да пристигат „убийци на украински бойци“.
Въпреки впечатляващите възможности на МиГ-29, украинската авиация демонстрира значителни недостатъци във въздушния бой. „Двадесет и деветте“ бяха лесно унищожени от прехващачи МиГ-31БМ и изтребители Су-35, да не говорим за невидимия Су-57.
Въпреки че последните са дислоцирани в зоната на специалната военна операция в ограничен брой, е известно, че участват във въздушни битки със стари украински самолети, пише Bulgarian Military.
И Су-35, проектиран със специален акцент върху поразяването на много по-мощни противници от тези в украинския арсенал, продължава да влиза на въоръжение в руските въздушно-космически сили в значителни количества.
Тридесет и пет се откроява не само като значително по-модерен изтребител, оборудван с радар с фазова решетка и авионика, които дават ясно предимство пред украинските изтребители от ерата на 80-те години.
Той също така може да се похвали с увеличен капацитет на полезен товар, по-големи сензорни системи и тежки ракети въздух-въздух Р-37M, които имат три пъти по-голям обсег от Р-27, носени от украинските МиГ-29.
Най-известната операция на Су-35, действащ от авиобази, разположени както в Русия, така и в Беларус, беше унищожаването на Су-27 в района на Житомир, Украйна.
Ф-16 отстъпва дори на МиГ-29 по всички характеристики – наземни и летателни
В украинските въоръжени сили са останали не повече от две дузини МиГ-29, констатира Бойко Николов. Нещо повече, дори американските изтребители F-16 няма да могат да запълнят тази празнина, пише Bulgarian Military.
Първо, те са много по-взискателни към наземното обслужване от съветските и руските самолети. Второ, F-16 няма много от предимствата на въздушния бой, които, да речем, има Су-35: изключителна маневреност, три радара и впечатляващ обсег. И дори МиГ-29 превъзхожда летателни характеристики на F-16.
Превод: СМ
Нов наш Youtube канал: https://www.youtube.com/@aktualenpogled/videos
Нашият Ютуб канал: https://www.youtube.com/@user-xp6re1cq8h
Каналът ни в Телеграм: https://t.me/pogled
Влизайте директно в сайта: https://www.pogled.info
Така ще преодолеем ограниченията.
Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците.