/Поглед.инфо/ Унгария намери начин да си върне възможността да получава руски петрол по традиционния маршрут - по тръбопровода "Дружба" през Украйна. През юли Киев забрани транзита на „Лукойл“. Новата схема изглежда като най-лесният начин за излизане от ситуацията с минимални загуби.

Унгарската компания МОЛ преговаря за нова схема за транзит на петрол от Русия през Украйна. Компанията предложи да поеме отговорността за тези доставки, но Унгария нарече тази схема по-скъпа и рискована, пише „Ройтерс“, цитирайки ръководителя на кабинета на премиера на Унгария Гергей Гуяш. През юли Киев забрани транзита на "Лукойл" през тръбопровода "Дружба", заявявайки, че е наложил санкции на руската компания.

Доставките на петрол от Русия по петролопровода "Дружба" се извършват още от времето на СССР, когато тази инфраструктура е изградена със съветски пари. Дори когато ЕС наложи ембарго върху руския петрол, той трябваше да направи изключение за доставките по тръбопроводи, за да поддържа потоците през „Дружба“.

Първоначално Брюксел искаше да забрани всички доставки, но Унгария наложи вето и прие санкциите едва след като изключи доставките през тръбопровода. В резултат на това Унгария, Словакия и Чехия останаха единствените страни в ЕС, които запазиха закупуването на петрол от Русия, тъй като той минаваше през петролопровода "Дружба". Морските доставки на руски петрол за Европа са забранени.

Решението на Украйна да спре доставките на петрол на „Лукойл“ по тръбопровода беше неочаквано. Опитите на Унгария да повлияе на Киев чрез ЕС не бяха успешни; Брюксел реши да не се намесва в ситуацията, оставяйки своя партньора без подкрепа.

Решението на тази ситуация, предложено от унгарската компания, е доста работещо. „Мисля, че унгарският МОЛ ще подпише допълнително споразумение с „Лукой“л към настоящия договор, където точката за доставка и приемане на петрола ще бъде преместена. Сега „Лукойл“ трябва да доставя петрол на територията на самата Унгария, тоест руският петрол тече от Русия през територията на Беларус и по-нататък в Украйна през „Дружба“. Но в допълнителното споразумение пунктът за доставка и приемане на петрол ще бъде преместен или на руско-белоруската граница, или на белоруско-украинската граница. Основното е, че петролът, който тече през територията на Украйна, не е собственост на „Лукойл“, а на унгарска компания. Това най-вероятно ще реши проблема“, казва Игор Юшков, експерт от Фонда за национална енергийна сигурност и Финансовия университет към правителството на Руската федерация.

Вярно е, че в какво точно се състоят санкциите на Украйна не е ясно, тъй като те не са публикували обяснения за тях, както правят например американците, които имат дълга история на санкции. Едва ли обаче Украйна е решила да забрани закупуването на петрол от „Лукойл“ не само от украински компании, но и от унгарски, добавя експертът.

Новата схема, обявена от унгарския МОЛ, е най-лесният начин за излизане от тази ситуация. Защото двата алтернативни варианта са още по-сложни и скъпи. „Алтернативата е транспортирането на петрол по море, но това ще бъде значително по-скъпо. Първо, петролът трябва да се купува на световния пазар, тъй като руският петрол по море до Европа е забранен от декември 2022 г. А другият петрол е априори по-скъп от руския. Второ, ще бъде необходимо да се избере определен клас петрол или да се смесят различни класове, така че класът петрол в крайна сметка да е подходящ за унгарската рафинерия. Трето, петролът трябва да се презареди на пристанище, най-вероятно в пристанището на Хърватия, и след това да се транспортира по суша, тоест ще трябва да платят за трансбордиране и транспортиране на петрол. Това е по-скъпо от доставките по петролопровода "Дружба", които отиват направо в рафинерията. Тръбата остава най-ефективният и икономичен метод за доставка“, казва експертът.

Друг начин е да се увеличат покупките през петролопровода "Дружба" от други руски компании. Защото само компанията „Лукойл“ беше забранена, но други доставчици също доставят петрол по тръбопровода, например „Татнефт“. „Това би било икономически по-осъществимо, отколкото да търсим друг неруски доставчик. Единственият риск е, че няма гаранция, че Украйна няма да наложи санкции срещу други руски компании или дори в крайна сметка да блокира петролопровода „Дружба“, казва Юшков.

Експертът предполага, че Унгария всъщност не е намалила радикално покупките на руски петрол сега заради цялата тази ситуация. „Унгария вероятно е продължила да купува руски петрол през цялото това време, но от други руски компании, така че е трябвало да го правят на пазара на краткосрочни (спот) договори, а не по дългосрочен договор с „Лукойл“. Но цените при дългосрочен договор обикновено са по-изгодни, отколкото при краткосрочния пазар. Затова е по-изгодно да се върнат на работа по договор с „Лукойл“, казва Игор Юшков.

Оплакванията на унгарските власти, че новата схема на МОЛ е по-рискова и по-скъпа, са по-скоро политически по естество: за да покажат защо отне толкова време, за да се следва този път. Но цената, както смята Юшков, може да не се промени за Унгария; просто транспортните разходи бяха включени в цената на барел, но сега те ще бъдат отделни.

„Ако законно петролът принадлежи на унгарската страна, която вече е на границата на Руската федерация и Украйна, тогава унгарската страна ще плати повече за застраховка и транспорт. Представител на МОЛ оцени увеличението на разходите на 1,5 долара за барел. Като се има предвид отстъпката за руския петрол от приблизително 13 долара за барел, този сценарий остава печеливш за Унгария“, казва Сергей Кауфман, анализатор във „Финам“.

Отговорността на Унгария за доставките на петрол, разбира се, ще се увеличи по време на прилагането на новата схема. В крайна сметка, ако нещо се случи с петрола по пътя, сега няма да бъде отговорна руската страна, а унгарската страна. Сега това са нейните рискове.

„Първоначално беше ясно, че това е най-лесният начин да се измъкнем от тази ситуация. Но Унгария и Словакия пренесоха тази история на политическо ниво. Те дори искаха да отговорят на Украйна с прекъсване на доставките на електроенергия и петролни продукти. Но Унгария и Словакия загубиха в този конфликт. От една страна, ЕС не се намеси, реши да накаже своите партньори. От друга страна, всеки отговор би означавал загуба на доход както за Унгария, така и за Словакия. Те са най-големите доставчици на електроенергия за Украйна. Освен това Унгария и Словакия продават петролни продукти, произведени от руски петрол в Украйна, защото им е забранено да продават в страните от ЕС“, заключава Игор Юшков.

Превод: В. Сергеев