/Поглед.инфо/ София въведе мито върху транзита на синьо гориво. Белград и Будапеща го нарекоха грабеж, Сърбия поиска Еврокомисията да обяви искането за незаконно. Как ще се развият нарастващите противоречия между съюзниците?
Собствената риза
Миналата седмица българският парламент установи транзитна такса от 20 лв. за мегаватчас газ, който минава през "Турски поток". София очаква да намали конкурентоспособността на тръбопроводното гориво в сравнение със скъпия ВПГ. При сегашната цена от около 400 долара за хиляда кубически метра надбавката от 25 процента на практика ще изравни цените.
Белград и Будапеща смятат подобни действия за незаконни. Унгарският министър на външните работи и външноикономическите отношения Петер Сиярто отбеляза, че санкциите не се отнасят за газа. Той се опасява, че ще бъдат наложени допълнителни разходи.
В Гърция обявиха, че „Газпром“ трябва да плати. И ако откаже, това ще му позволи да се отърве от договора, валиден до 2026 г., посочват по-специално изданието "Катимерини". Държавната компания „ДЕПА Комерс“ обаче ще пострада. Анализаторите съобщават, че намаляването на доставките по тръбопроводите ще доведе до увеличаване на покупките на втечнено гориво от Русия. „През последните девет месеца делът на такъв ВПГ достигна почти 31% - това е вторият резултат след вноса от Съединените щати“, каза независимият индустриален експерт Леонид Хазанов.
Освен това според него под ударите ще попаднат Румъния, Гърция, Австрия, Северна Македония и дори Молдова. В резултат на това България рискува да се сдобие с цяла коалиция от инакомислещи – с всички произтичащи от това последици: от процедури в ЕК и международни арбитражни органи до търговски войни.
Вътрешно разделение
София отказа да плаща в рубли и вече година и половина не изпълнява задълженията си по споразумението с „Газпром“. Половината от горивото се доставя от Азербайджан чрез Трансадриатическия тръбопровод и интерконектора с Гърция. Другата половина обаче е руски газ, казва Алексей Гривач, заместник-ръководител на Фонда за национална енергийна сигурност. България го получава чрез обменни сделки с Турция и Гърция. „Например през октомври тази година повече от 90% от 1,7 милиарда кубически метра газ, доставен за българската газотранспортна система, е с руски произход“, уточнява експертът.
Не е изненадващо, че инициативата за ново мито предизвика бурни дебати в страната. Така с остри критики излезе българският президент Румен Радев - той заяви, че действията на парламента противоречат на конституцията, както и на Договора за функционирането на ЕС, и поиска от Конституционния съд надценките да бъдат премахнати. „Такива внезапни идеи без никакви сметки водят до несигурност и хаос, до изолацията ни в европейското семейство, отвличат и отчуждават ни от европейските принципи и норми. Освен това представляват голяма заплаха за такова структурообразуващо дружество като „Булгартрансгаз“, а ние сме длъжни да го пазим”, подчерта президентът.
Финансовият министър Асен Василев прецени, че това защитава интересите на "Газпром" в ущърб на националните.
От своя страна премиерът Николай Денков е убеден, че решението е законно и митото ще лиши руския газ от безусловно ценово предимство и ще осигури здрава конкуренция между всички участници на пазара.
Просто бизнес
Анализаторите са единодушни, че София е предприела противоречиви действия, за да спечели пари от съседите си. „Българите са доста прагматични и сметнаха това за добър бизнес проект“, отбелязва Сергей Пикин, директор на Фонда за енергийно развитие.
Актуалните тарифи зависят от условията на конкретен договор, припомня Гривач. Например, с петролна връзка или отстъпки, тръбопроводният газ ще струва много по-малко, тъй като котировките на газовия хъб са приблизително един и половина до два пъти по-високи от обичайното ниво. Ако се използва връзка към хъб, тогава цените ще бъдат приблизително равни. При всички случаи българското мито ще се забелязва.
Експертът подчертава, че новият данък всъщност е дискриминационна такса само за руския газ. Въвеждането ѝ противоречи на правилата на ЕС и транзитните споразумения между „Газпром“ и „Булгартрансгаз“. В същото време не е ясен механизмът за набиране на средства. Транзитът се заплаща в съответствие с договора, който не предвижда такива отписвания. „Газпром“ вече плаща за доставката на гориво през териториите на страните, през които минава инфраструктурата. „Това е нормална практика, тъй като земята под газопроводи, построени от руска компания, принадлежи на държавата или е отдадена от нея за дългосрочен наем на собствениците на мрежи за изпомпване на синьо гориво“, обяснява Хазанов. Но допълнителните изисквания надхвърлят обхвата на споразуменията.
Така българската страна има два варианта - да се обърне към съда и да докаже законността на нововъведената такса или да спре транзита. "Мисля, че инициативата е въведена, за да бъдат изнудвани Русия и нейните съседи със заплахата да затворят крана. Ако София е готова да стигне докрай, тогава тази зима може да има остра и изкуствена газова криза в Югоизточна Европа , което неминуемо ще се отрази на европейския пазар като цяло,” - предупреждава Гривач.
Сега участниците на пазара очакват ЕК и Конституционният съд да застанат на страната на потърпевшите. Руските анализатори обаче са уверени, че ако този път „номерът“ няма да бъде успешен, той може да бъде повторен в бъдещето.
Превод: В. Сергеев
ПОХОД ЗА МИР - 26.ноември, неделя, 14.00 ч., НДК:
Нов наш Youtube канал: https://www.youtube.com/@aktualenpogled/videos
Нашият Ютуб канал: https://www.youtube.com/@user-xp6re1cq8h
Каналът ни в Телеграм: https://t.me/pogled
Влизайте директно в сайта: https://www.pogled.info
Така ще преодолеем ограниченията.
Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците.