Критиците наричат проекта на Ердоган за изграждане на нов канал безумен, но турският президент няма да се откаже от многомилиардния си план. Той вече е дал стартовия изстрел за началото на строителството на Истанбулския канал. Той ще се превърне в алтернатива на Босфора, свързващ Черно, Мраморно и Средиземно море. Еколозите предупреждават, че това ще навреди на екосистемата около Истанбул. Те се опасяват, че доставката на питейна вода ще бъде изложена на риск. Ердоган размива критиките с помощта на, така да се каже, тежка техника.
Първите багери вече започнаха изграждането на огромния проект, който би могъл да промени картата на Истанбул завинаги. Това е изкуствен канал, който ще минава през градски центрове с жилища за стотици хиляди хора. Каналът в Истанбул е най-големият инфраструктурен проект в историята на Турция, както и дългогодишна мечта на президента Реджеп Тайип Ердоган.
РЕДЖЕП ТАЙП ЕРДОГАН, президент на Турция: Днес отваряме нова страница в историята на развитието на Турция. Това е поредната стъпка, която ще доведе страната ни напред и ще укрепи народа ни.
Но има и такива, които са против проекта. Включително кмета на Истанбул.
ЕКРЕМ ИМАМОГЛУ, кмет на Истанбул: Ние сме против, защото проектът представлява голяма заплаха за Истанбул, за местното водоснабдяване, природата, сеизмичната устойчивост на града. Това е заплаха за тези, които живеят тук.
Според социологическите изследвания мнозинството от жителите на града са против проекта.
ЖЕНА: За собственото си бъдеще, както и за бъдещето на децата и внуците си, казвам не.
СТАРА ЖЕНА: Аз съм против инвестирането на милиарди лири в такъв проект.
МЪЖ: Ако продължат да настояват за изграждането на канала, ние ще продължим да се съпротивляваме.
ЮЛИЯ ХАН, кореспондент на Дойче веле: Но защо каналът е толкова непопулярен? И защо Ердоган все още иска да го изгради? За да разберете защо турското правителство се нуждае от нов канал, трябва да погледнете този, който вече съществува, а именно Босфора.
Един от най-оживените проливи в света. През него минават повече кораби всяка година, отколкото през Суецкия и Панамския канал взети заедно. Според турския президент има твърде много морски съдове. Той казва, че новият канал трябва да разтовари Босфора, за да се избегнат инциденти като тези (показват се кадри от различни инциденти в Босфорския проток).
Проливът, дълъг 45 километра, ще струва поне 13 млрд. Евро. В бъдеще кораби като този вече няма да трябва да чакат с дни, за да преминат през Босфора, а Турция ще събира такси.
Но критиците твърдят, че мечтата на Ердоган ще бъде катастрофа за околната среда. Каналът ще минава през земеделска земя, гори и полета, през последния зелен бял дроб на Истанбул. Според тях това ще унищожи морските екосистеми и важните водохващания, нужни за снабдяването с вода.
АКТИВИСТКА: Каналът ще минава от тази лагуна през язовир Сазлъдере, който снабдява Истанбул с много питейна вода. Водоснабдяването на Истанбул вече е на ръба. Ако построите още повече недвижими имоти за още повече хора и унищожите всички природни дадености, тогава скоро ще бъде невъзможно да живеете в този град.
Но президентът се надява на строителен бум, хиляди нови работни места, които да стимулират икономиката, обхваната от кризата. Остава впечатлението, че колкото по-силно хората критикуват този гигантски проект, толкова по-решително той го популяризира.
Превод: ЕС
