Ерата на Ангела Меркел се приближава към края си – както и ерата на немската икономика, пише списание Focus. На канцлера не й остава много време, ако иска да я съживи отново, според кореспондента на изданието Кристоф Закман. Според него Меркел рискува да загуби цялото си икономическо наследство на "финалната права".
В течение на много години никоя държава на континента не е била толкова успешна икономически като Германия. Нито една държава от G-7, откакто Меркел встъпи в длъжност през 2005 г., не е увеличила икономическата си производителност толкова много. И въпреки това, година и половина преди края на мандата й като канцлер, тази история на успеха е изправена пред провал, отбелязва авторът на статията.
Миналата година германският БВП нарасна през третото тримесечие само с 0,08% в сравнение с предходните три месеца. През този период на 2019 г. само италианската икономика се развива по-бавно. Всички останали страни задминаха Германия. Съединените щати оглавиха класацията на G7, като увеличиха своя БВП с 0,52%, икономиките на Япония и Обединеното кралство също успешно се развиваха, а позицията на Франция в рамките на ЕС беше много по-силна от Германия.
Това, което преди беше силата на Германия, сега се превърна в нейна слабост, подчертава изданието. Това се отнася например за концентрацията върху износа. През 2019 г. Германия стана световен лидер за износ за четвърти пореден път. В никоя друга държава няма толкова значителна разлика между доходите от доставката на стоки в чужбина и разходите за внос.
Световната търговия обаче е отслабена от търговските войни на Съединените щати и Китай, митата на Доналд Тръмп върху европейската стомана и алуминий, заплахите му да наложи мита върху автомобилната индустрия и накрая осъществилия се Брекзит. Не само големите страни страдат от тези проблеми. Например, поради факта, че Китай е принуден да изнася по-малко за Съединените щати, той е намалил производството, така че се нуждае от по-малко суровини от трети страни. Съответно им липсват средства или нужда от закупуване на машини и оборудване от Германия.
Друг отрасъл, който досега беше силата на немската икономика, е автомобилната индустрия, продължава Focus. Volkswagen остава най-големият автомобилен концерн в света по отношение на броя продадени коли. Освен това Германия има още две големи компании в тази област - BMW и Daimler. Въпреки това тази индустрия, огромна по значение и мащаб, сега е в състояние на криза, твърди авторът. Отначало самата тя се отслаби с измамите с емисиите на вредни газове, след това започна забрана на дизела, а след това се оказа, че други държави са по-бързи в справянето с изоставяне на двигателите с вътрешно горене и преминаването към други видове двигатели - например тези, които работят на електричество.
Политическите кръгове около Меркел от години подкрепят тази индустрия и сега се опитват да прилагат същите механизми, които работеха през 2009 г. Тогава на автопроизводителите трябваше да помогне премията за изхвърляне на старите автомобили. Днес се опитват да стимулират купувачите за закупуването на електрически автомобили с подобна премия за грижа за околната среда.
Междувременно самата Меркел се опитва преди всичко да намери нови пазари за немската индустрия. С тези цели тя поглежда към Африка. Напоследък там се установяват китайски компании, но континентът все още запазва огромен потенциал. Наскоро 54 африкански държави се събраха, за да създадат зона за свободна търговия по модел на ЕС. Населението им е младо и иска да работи.
Досега обаче сътрудничеството е вяло, се отбелязва в статията. Инициативата Compact with Africa, организирана с участието на Меркел, която трябва да подкрепи инвестициите на немските предприятия, в по-голямата си част е бездействаща. Това се дължи, в това число и на факта, че най-привлекателните африкански държави за немските фирми, като Нигерия, не участват в него. Други държави, като Бенин или Того, са твърде малки, за да се изплатят инвестициите в тях.
Вътрешният икономически растеж е възпрепятстван от липсата на цифрови структури, пише Focus. С новата комуникационна мрежа 5G има шанс да се поправи ситуацията, но това изисква бързо развитие на технологиите. Междувременно именно в тази област другите страни поставят пръти в колелата на Германия. Ситуацията е особено сложна от споровете около китайския концерн Huawei. Разбира се, Меркел също няма нужда от китайски шпионаж в немските мобилни мрежи, но няма и никакви доказателства за неговото наличие.
Едновременно с това, други държави не допускат Huawei, но наскоро Меркел подчерта, че няма да следва техния пример. Въпреки това, дори дискусиите сами по себе си възпрепятстват развитието на мрежата. Наскоро германските провайдъри Telekom и Vodafone се оплакаха, че това ще отнеме години и милиарди евро.
Изглежда, че през последната пълна година като канцлер Меркел е малко вероятно да успее да постигне изключителен успех на икономическия фронт, отбелязва немското списание. През 2021 г. ще й останат само шест месеца, за да проведе реформи преди летните ваканции. Тогава ще започне предизборната кампания и дори ако ХДС спечели, някой друг ще отговаря за немската икономика, заключава Focus.
Превод: М.Желязкова
