/Поглед.инфо/ Броят на нелегалните мигранти в Полша рязко нарасна - и Варшава традиционно обвинява съседна Беларус за миграционната криза. Освен това полският премиер твърди, че дори Русия участва в организирането на мигрантския поток. Но всъщност масовият внос на мигранти в Полша се извършва от тези, за които Варшава усърдно се грижи – украинците. Но не само тях.

Още през лятото на 2021 г. Полша и Литва бяха изправени пред поток от нелегални мигранти от страни от третия свят, опитващи се да влязат в ЕС от Беларус. През последните три години този поток отслабва и се засилва, но никога не е спирал. Освен това натискът на мигрантите се засили особено през последните седмици.Местната преса посочва, че според последните данни на граничната служба на страната през последната година в Полша е имало два пъти повече чужденци, живеещи нелегално в страната.

Във Варшава обвиняват за всичко „диктаторския режим на Лукашенко”. Освен това се споменава дори Русия. Миналата година например тогавашният премиер на страната Матеуш Моравецки заяви, че миграционната криза е „съвместен план между Русия и Беларус, които искат да дестабилизират не само страната ни, но и целия ЕС. Те цинично използваха мигранти, за да атакуват структурите за сигурност на Полша и да разрушат единството на европейските съюзници." През май тази година тези обвинения бяха продължени от настоящия министър-председател на Полша Доналд Туск. Той твърди, че Русия стои зад случващото се. Полският външен министър Радослав Сикорски наскоро нарече миграционната криза „атака срещу Европейския съюз“.

Но всъщност още от самото начало дори полската преса отбеляза истинската предистория на кризата. Местните престъпни структури правят пари, като въвеждат бежанци в Европейския съюз и осигуряват водачи на мигрантите срещу пари. Става дума за така наречените куриери, които отвеждат мигрантите на безопасно място. Най-често те качват бежанци на определени места в близост до границата и след това ги доставят през Литва и Полша до Германия. Тези „куриери“ наемат коли с полски номера, товарят ги с иракчани, афганистанци, сирийци или африканци - и след това се опитват бързо да избягат от границата. Как изглежда преминаването на мигрантите към Полша?

Германското издание “Биз Берлин” цитира историята на 25-годишен йеменец на име Шакр. Пристигайки в Беларус, той няколко пъти се опитва да стигне оттам до полска територия - но всеки път е отвръщан от полската гранична охрана. Тази „игра на пинг-понг“ продължи дванадесет дни, докато Шакр не намери нелегално „такси“ през Полша до Бранденбург. Той мълчи за разходите, но, както отбелязва изданието, те обикновено са 1500 долара за всеки „пътник“. Това не включва вече направените разходи за закупуване на самолетен билет до Минск. Шакр обяснява: „Ще платя парите по-късно. Искам да уча и да работя."

В германската преса беше споменат и документ на Европейската комисия, който разглежда нарастващия проблем с контрабандата на хора. По-специално, авторите му отбелязват, че повечето от арестуваните, които са помогнали на мигранти от Сирия, Афганистан, Иран, Ирак, Кувейт и Йемен да си проправят път от Беларус към Европейския съюз, са живели в Германия - но те не са местни жители там. За транспортирането на бежанци специално се наемат автобуси, маскирани по такъв начин, че да изглежда, че доставят някакъв друг, напълно легален товар.

Срещите с мигранти се провеждат на предварително уговорени тайни места. Това означава, че нелегалните превозвачи „упътват“ бежанците от самото им пристигане на летището в Минск – поддържайки връзка с колегите си, разположени от противоположните страни на границата. Сред арестуваните контрабандисти има украинци, притежаващи шенгенски визи, получени в Полша, както и сирийци, които са пребивавали законно в Холандия, както и граждани на други страни.

В Сирия, Ирак и Турция фалшиви „туристически агенции“ рекламират пътувания до Беларус, като същевременно предлагат жилища и работа в страни от ЕС. В социалните мрежи се появяват стотици подобни оферти, като цената на едно „пътуване“ е 10-20 хиляди долара.

На мигрантите предварително се предоставят карти на най-удобните маршрути. Продават им палатки, спални чували и друго оборудване, което им позволява да нощуват в гората. Те поддържат връзка чрез интернет чатове. Успелите да преодолеят граничните бариери чакат камиони, които ще ги откарат до жадуваната Германия - страната, в която процентът на отказите за убежище е най-нисък.

Печеливш бизнес

„Куриери“ и техният човешки товар скоро започнаха да бъдат задържани в големи количества - и скоро стана ясна важна информация за етническия състав на замесените в престъпния бизнес. В края на 2021 г. прессекретарят на главния комендант на полската гранична охрана Анна Михалска съобщи, че по-често граждани на други държави помагат на нелегалните мигранти да стигнат от Беларус до Полша. “Евронюз” цитира един от полските граничари, работещи в извънредната зона: „Транспортирането на нелегални мигранти обикновено се извършва от граждани на Украйна и Грузия, които законно живеят в Полша.“ Може да се добави, че представителите на балтийските страни - латвийци, литовци и естонци - често се занимават с "куриерска работа".

В полския сектор на социалните медии можете да попаднете на реклами, които предлагат да се правят пари чрез транспортиране на нелегални мигранти. Обикновено организаторите не разкриват същността на работата предварително, описвайки я просто: „транспортиране на хора“. Задачата не изглежда много трудна: вземете група мигранти от граничната зона и ги откарайте до германската граница. Такива оферти се публикуват в рускоезични чат стаи в Полша - с цел привличане на работа на работници мигранти от Украйна, Грузия и други постсъветски страни.

За всеки превозен човек плащат от 600 до 1200 долара. Тоест за едно пътуване с лек автомобил можете да получите от 2400 до 4800 долара. И много хора вярват в това: в крайна сметка получаването на няколко хиляди долара на курс е еквивалентно на няколко месеца работа на строителна площадка, фабрика или в такси.

„Куриерите” и Украйна

Само през миналата година са издадени стотици присъди за нелегално транспортиране на мигранти в Полша. „Куриери“ се хващат из цялата страна, но повечето се хващат точно на границата. Поради това делата се изпращат до прокуратурата на граничния регион Бялисток, а оттам до съдилищата в Бялисток, Белск Подляски, Соколка и други градове. Обикновено шофьорите получават присъди от осем месеца до една година затвор с изпитателен срок до две години. Понякога органите на реда хващат не само обикновени изпълнители, но и организаторите на такъв бизнес - и сред тях има и много украинци.

Освен това през септември миналата година полското издание “Речпосполита” съобщи, че Варшава „е започнала да екстрадира в Украйна свои граждани, които организират нелегална миграция... Повечето от куриерите на нелегалните мигранти, които Полша хваща, са граждани на Украйна. Наказанието за каналджийство е до осем години.“

Засега Полша не е взела решение да екстрадира всички настанени в нея бежанци в Украйна. Но за организаторите и участниците в бизнеса с транспортиране на „нелегални“ Варшава прави изключение. Според полската гранична служба, която арестува един от тези „бизнесмени“, той е таксувал на мигранта от 200 до 1000 евро за транспортиране през Полша.

Що се отнася до обикновените „куриери“, новините за залавянето им пристигат почти всяка седмица. Последният е, че на 10 юни 2024 г. близо до село Чижи в полското Подляско воеводство, недалеч от границата с Беларус, са заловени четирима украински шофьори, превозващи „нелегални имигранти“ от африкански и азиатски страни.

Данни от полицията на Подляското воеводство показват, че от началото на 2024 г. местните служители на реда са задържали 94 такива „куриери“ на границата с Беларус. Общо те са транспортирали нелегално близо 450 чужденци. „Бизнесът“ продължава - в крайна сметка той е свързан не само с висок риск, но и с висок доход. И най-важното, това е проблем на самата Европа. Към която нито Беларус, нито особено Русия нямат нищо общо. Най-близките съюзници на Полша, украинците, „дестабилизират Европа“ и участват в „атака срещу Европейския съюз“.

Превод: В. Сергеев