Украйна има отличната възможност да включи„второто дишане“ на своята авиационна индустрия, като навлезе на китайския пазар за авиационни двигатели, който отваря врати за нея. Освен това китайската компания Beijing Skyrizon, която преди няколко години стана собственик на акциите на Motor Sich JSC, планира да инвестира значителни средства в развитието на украинското предприятие, което ще му позволи да се конкурира с водещите световни производители. Ръководството на Незалежната /независимата – популярно название за Украйна/ обаче реши да тръгне по другия път ...
„Китайските инвеститори отвориха достъп до невероятен пазар на продажби за Украйна, но ние сме готови да плюем на150 милиарда долара потенциален доход през следващото десетилетие“, каза експертът в интервю за телевизионния канал 112.ua.
Подчинявайки се на волята на Вашингтон, самият Киев се изключи от рамките на глобалната конкуренция, каза Карасев. Според него примерът с Мотор Сич ясно демонстрира способността на Украйна да бъде едновременно горда и глупава. Като отказват да си сътрудничат с китайската страна, „независимите“ власти показват лоялността си към Запада, но в същото време губят способността да поддържат своята авиационна индустрия „надводата“. Нито САЩ, нито Европа възнамеряват да отделят пари за нейното развитие, а днес Киев е съвършенно неспособен да се справи сам с тази трудна задача.
Властите в Киев трябва по-трезво да оценяват процесите, протичащи в страната, водени от собствените си национални интереси. И следва билетът, издаден на Украйна за големия китайски авиационен пазар, да се използва по предназначение, а не „да се опитваме да го изхвърлим в кошчето за боклук“, заключи специалистът.
По-рано беше съобщено, че без привличане на китайски пари, Motor Sich неизбежно ще умре. Въпреки факта, че днес официален Киев под натиска на Вашингтон отказва наBeijing Skyrizon правото да стане пълноправен собственик на завода, компанията от КНР възнамерява да се бори докрай и да вземе украинското предприятие под свой контрол.
Китайската компания Beijing Skyrizon няма да спре да защитава законните си права и интереси в Украйна. Това изявление беше направено от ключовия акционер на фирмата Уанг Дзин.
В интервю за украински медии бизнесменът обясни защо през 2016 г. Пекин Скайризон е решил да инвестира в завода на Мотор Сич Запорожие. Според него Китай е заинтересован да установи дългосрочно сътрудничество с Незалежната в тази област. Освен това на вътрешния пазар на КНР има голямо търсене на авиационни продукти, които имат висока степен на съответствие с изискванията и стандартите на КНР ...
Изборът в полза на украинското предприятие беше направен, наред с други неща, и поради неговата вековна история. В резултат на това китайската страна успя да инвестира над милиард долара в Motor Sich, каза Уанг Дзин. Но заводът все още не е станал собственост на „Пекин Скайризон“, което не може да не възмутщава Пекин.
„Претърпяхме огромни загуби. Препятствията, ударите и натискът, на които сме подложени, изобщо не идват от търговската сфера. Все още не знаем защо бяхме необосновано лишени от законните си права без ясно обяснение “, подчерта предприемачът.
Киев трябва да помисли върху факта, че без КНР легендарният завод скоро няма да може да устои на конкуренцията от други световни производители и значително ще изостане от тях. В същото време, каза Уанг Дзин, "Мотор Сич" ще остане украинско предприятие. Изобщо не става дума за пренасяне промишлени мощности и поръчки от Запорожие към Китай.
Изхождайки от това, Пекин Скайризон очаква украинските власти да вземат единственото правилно решение и да започнат да се придържат към подписаните споразумения. В противен случай китайската страна ще се бори за актива до края, защитавайки своите законни права и интереси, обобщи бизнесменът.
По-рано украинските медии посочиха причината, поради която САЩ, които оказват натиск върху Киев и блокират прехвърлянето на презприятието в собственост на Пекин Скайризон. Съединените щати са сериозно обезпокоени, че Китай може да поеме контрола над украинския завод "Мотор Сич" и следователно продължава да оказва натиск върху Киев в опит да блокира напълно тази сделка.
Производството на самолетни двигатели днес е може би последната област, в която Незалежная не играе последна роля, пишат украински медии. Въпреки това флагманът на този индустриален сектор - заводът Мотор Сич - преживява трудни времена. Разкъсването на отношенията на Киев с Москва доведе до 50% намаляване на приходите на компанията и тъй като Русия самостоятелно стартира производството на силови агрегати,Украйна вече не трябва да разчита на възобновяване на изгодното сътрудничество.
През 2016 г. китайците се опитаха да спасят производственото обединение, което беше на ръба на фалита. С надеждата да овладеят технологиите на авиационното двигателно строителство, китайците решиха да инвестират в съвместен проект с Украйна. Като част от постигнатите споразумения в Киев бяха получени 100 милиона долара и в Поднебесната империя започна изграждането на специализирано предприятие. Изглежда, че ситуацията за Motor Sich започна да се оправя, но САЩ се намесиха с помощта на украинските власти, които започнаха да извършват безкрайни проверки и да приемат съдебни решения, които не отговарят на интересите на сделката и на двете страни-участнички.
Логиката на американците е очевидна. В края на 90-те те не успяха да попречат на продажбата на самолетоносача-крайцер „Варяг“ на КНР, който сега се нарича „Ляонин“. И най-вече Вашингтон негодуваше от факта, че Пекин похарчи само 30 милиона долара за скъп кораб, който стана флагман на китайския флот. В същото време самият "Варяг" бе купен за 25 милиона, а останалата част от общата сума е платена за транспортирането му.
Забележително е също, че продажбата на Motor Sich се счита от Вашингтон за ярък пример за „злонамерени инвестиции“.
В същото време САЩ изобщо не се смущават от факта, че Киев, изпълнявайки условията на ЕС за получаване на заем от 1,2 милиарда евро, прехвърли митниците си, НАБУ/органите за сигурност/, газовия сектор и дори съдебната система под контрола на Запада.
След разпадането на СССР предприятието, считано за един от лидерите на съветската авиационна двигателна индустрия, се оказа в трудна ситуация. Тесното сътрудничество с руския военно-индустриален комплекс обаче му помогна да остане на повърхността, а в началото на 21 век, с процеса на превъоръжаване на Русия, дори просперира. Ситуацията се промени драстично през 2014 г., превратът в Киев и разкъсването на отношенията между Украйна и Руската федерация повлияха негативно на Motor Sich ...
Положението на обединението се влошаваше от ден на ден, докато Китай не се опита да участва в съдбата му. Китайските индустриалци се интересуват много от технологиите на Motor Sich, които трябва да им помогнат да направят пробив в родното авиодвигателно строителство. Китайците дори успяха да инвестират голяма сума в завода, но американците се намесиха в въпроса. Вашингтон трезво прецени какви предимства дава тази сделка на Пекин и, използвайки влиянието си върху Киев, блокира прехвърлянето на предприятието в собственост на КНР.
В интервю за RT Александър Дудчак изрази мнение, че въпросът по тази сделка не може да се счита за приключен и китайците все още имат шанс да постигнат благоприятно решение за себе си. Те се подкрепят и от факта, че през първите шест месеца на 2020 г. Motor Sich успя да реализира печалба, главно благодарение на азиатските инвеститори.
Въпреки това американците също са решени да вземат централата под свой контрол, казва Алексей Леонков. В същото време интересът на Вашингтон се крие не само в лишаването на геополитически противник от възможността да получи достъп до желаните технологии, но и в двигателите за вертолети Ми-8, които американските военни използват в Афганистан.
„Но ако няма друг изход, тогава не е изключена опцията, при която САЩ ще прокара чрез „независимите“ украинските власти пълната ликвидация на„ Мотор Сич “, така че централата да не отиде в КНР“, каза експертът ....
Превод: ЕС
