/Поглед.инфо/ Изглежда, че американският изтребител шесто поколение има проблеми. Времевата рамка за създаване на перспективен самолет в рамките на програмата НГАД (Next Generation Air Dominance - Въздушно доминиране от следващо поколение) може да бъде сериозно отложена поради очакваната астрономическа цена и технологична сложност на машината. Пентагонът не се отказва от проекта, но не може да каже кога изтребителят ще влезе в експлоатация. За трудностите на НГАД- в материала.
Скъпо и сложно
Законодателите в Конгреса, които обсъждаха бюджета за фискалната 2026 г. през юни, посочиха, че НГАД представлява неустойчива финансова тежест. Производството дори на малка производствена партида се счита за икономически неоправдано. Анализаторите, проучвайки опита на СВО, заключиха: в конфликт с висока интензивност масовото участие е не по-малко важно от технологичното съвършенство.
Министърът на ВВС Франк Кендъл беше категорично против затварянето на програмата и предложи алтернатива: преработване на дизайна на перспективен изтребител и неговите изисквания, за да се намали крайната цена. Досега се изчислява, че един самолет от шесто поколение е най-малко три пъти по-скъп от своя предшественик, Ф-35 - до 300 милиона долара на бройка. Дори като се вземе предвид инфлацията и други фактори, влияещи върху ценообразуването, това значително надхвърля възможностите на средносрочния военен бюджет.
„Тази платформа в сегашния си вид е много скъпа“, призна Кендъл, „Ние се надяваме да намалим цената в хода на по-нататъшната работа, в идеалния случай до нивото на Ф-35 НГАД все още е приоритет за военните сили, за да се намерят начини да се спестят пари, като същевременно се запазят ключовите бойни характеристики”, допълни той.
Един от вариантите за радикално намаляване на разходите е да се откаже от адаптивния двигател. Преди това Пентагонът нарече задвижването на изтребителя своя визитна картичка. Той е в състояние да се адаптира към условията на полет и да променя конфигурацията си, за да осигури най-добрата тяга и производителност в дадена среда. Това повишава скоростните и височинните характеристики на машината и намалява разхода на гориво. Министерството на отбраната обаче сега обсъжда възможността за разработване на по-евтина алтернатива.
Характеристиките са класифицирани
Програмата НГАД е напълно секретна, тактико-техническите характеристики и външният вид на самолета са неизвестни. Работата продължава от няколко години. През септември 2020 г. прототип в пълен размер, според американската армия, се издигна в небето за първи път. Изтребителят, обозначен като Ф-Екс, е способен да изпълнява бойни мисии близо до китайските граници без презареждане, както и да придружава бомбардировачи дълбоко във вражеска територия, за да пробие противовъздушната отбрана. Напълно невидим за високо- и нискочестотни радари, той носи много повече оръжия от Ф-22 (пето поколение). НГАД трябва да ги замени през 2030 г.
Анализатори предполагат, че перспективният комплекс не отстъпва по размери на бомбардировач. Също така беше отбелязано, че машината вероятно ще бъде оборудвана с лазерни оръжия. Външният вид на Ф-Екс, е въпрос на спекулации. Няма надеждна информация. Въпреки това през 2018 г. военното ведомство публикува видео, създадено чрез компютърно моделиране. Има типична „стелтност“: „без опашка“ с гладки външни контури и минимум остри ръбове.
Корпусът на самолета е направен по интегрална схема с високо монтирано крило и чифт двигателни гондоли под дъното. Два турбореактивни двигателя с плоски дюзи. Съдейки по стъклената кабина, това е пилотирана версия. Но много експерти смятат, че изтребителят от шесто поколение трябва да бъде безпилотен. Дали обаче новият самолет прилича на концепта от видеото е тайна.
Срещу Китай
Програмата НГАД е цяло семейство от свързани системи за въздушен бой. Не само изтребители, но и дронове, орбитали и платформи в киберпространството. Следователно НГАД понякога се нарича "система от системи". Самолетите не работят сами във въздуха. Франк Кендъл каза, че ще имат "армия от дронове", прикрепени към тях. Всеки изтребител може едновременно да управлява пет дрона.
Военният министър подчерта, че характеристиките на тези БПЛА, както и външният им вид, все още са засекретени. Но той не изключи, че линията дронове ще бъде представена по-рано от изтребителя. Съединените щати работят върху концепцията “Верен спътник” вече няколко години. Говорим за дрон, който поема някои от функциите на пилота: разузнаване, удар, електронно противодействие. Основната задача е да се действа там, където е опасно за човек. Например в райони, покривани от дълбокоешелонна система за ПВО на противника.
В Русия се разработват подобни безпилотни пилоти за изтребителя от пето поколение Су-57. Това са тежки стелт дронове С-70 “Охотник”. Те могат не само да придружават, но и самостоятелно да изпълняват бойни задачи. Пилотът управлява електронния асистент директно от кабината. И благодарение на стелт технологиите, както изтребителят, така и дронът са ефективни дори в условия на висока активност на ПВО на противника.
Въпреки това Пентагонът смята за основни конкуренти на перспективния изтребител не руските, а китайските самолети. Пекин постигна сериозен напредък в разработването на машината от шесто поколение и представи концепцията й още през 2021 г. на изложение. Тактико-техническите характеристики и бойните възможности не се разкриват, но е известно, че масовото производство е планирано да започне до 2035 г.
Американците много се страхуват да не изостанат. Пентагонът редовно провежда военни игри и компютърни симулации на въоръжен конфликт с Китай за Тайван. В повечето сценарии САЩ бяха победени и НОАК успя да се закрепи на острова. В една от последните симулации американците взеха надмощие, но със сериозна измама: като преместиха боевете в близкото бъдеще. Тоест, те са използвали не само съществуващи модели на оборудване и оръжия, но и перспективни , които днес съществуват само в чертежи. В този сценарий изтребителите от шесто поколение имаха водеща роля.
Превод: В. Сергеев