/Поглед.инфо/ В епоха на засилваща се едностранчивост и протекционизъм, глобалната свободна търговия е изправена пред сериозни предизвикателства. В тази среда свободните пристанища, като най-висша форма на отваряне и ключови възли в търговските вериги, играят все по-важна роля за насърчаване на международната свързаност.
На форума „Глобално развитие на свободните пристанища“, проведен в рамките на годишната сесия на Азиатския форум „Боао“ за 2025 г., експерти и представители на бизнеса обсъдиха възможностите за разширяване на отварянето на тези стратегически зони. Участниците анализираха новите предизвикателства пред световната търговия и потърсиха иновативни решения за устойчив растеж.
Според пазарни анализи и институционални прогнози, забавянето на световната търговия вече се е превърнало в трайна тенденция. Бившият генерален секретар на ООН и председател на Азиатския форум „Боао“ Бан Ки-мун, цитирайки данни на Световната търговска организация (СТО), посочи, че към октомври 2024 г. търговските ограничения са засегнали 11,8% от глобалния внос и 3,2% от износа. Освен това към момента все още няма индикации за скорошно облекчаване на рестрикциите в краткосрочен план.
Ци Фулин, президент на Китайския институт за реформи и развитие (Хайнан), подчерта, че средногодишният ръст на световната стокова търговия за периода 2021–2024 г. е едва 2,8%. Това пък представлява едва 54% от темпа за периода 2016–2024 г. Освен това, новите търговски ограничения през 2024 г. са пет пъти повече от средното ниво за 2010–2019 г., подчертавайки увеличаващата се фрагментация на световния пазар.
Днес съществуват над 100 свободни пристанища и повече от 2000 свободни икономически зони с подобни функции. Според участниците във форума, в условията на новата глобална икономическа реалност, ролята на тези зони за стимулиране на международната търговия ще става все по-значима. Специалните икономически зони, със своите гъвкави регулации и стимулиращи механизми, могат да се превърнат в нови двигатели на икономическия растеж. „Ако свободните пристанища използват по-ефективно своя потенциал за интеграция на пазари и хармонизация на регулации, това ще доведе до нови пробиви в междурегионалното сътрудничество“, заяви Ци Фулин.
Пример за такава инициатива е проектът на Китай за изграждане на свободно пристанище в Хайнан, обявен през 2018 г. Планираните реформи включват мерки за либерализация в сферите на търговията, инвестициите, трансграничните капитали, движението на хора, транспорта и потоците от данни. Очаква се Хайнан да завърши прехода си към пълноценно функциониращо свободно пристанище до края на 2025 г.
Джоу Сяочуан, заместник-председател на Азиатския форум „Боао“ и главен китайски представител, подчерта, че изграждането на свободното пристанище Хайнан е стратегическа инициатива на Китай за отваряне на високо ниво. В контекста на променящите се глобални търговски правила, Хайнан се позиционира като ключова връзка със страните от АСЕАН, което го прави важен фактор за развитието на отворена световна икономика. В бъдеще свободните пристанища ще продължат да играят съществена роля в укрепването на глобалната търговска взаимосвързаност.