/Поглед.инфо/ Американската отбранителна индустрия представи прототип на подводния апарат „Манта Рей“ . Безпилотният "скат" е предназначен за дългосрочни автономни мисии в дълбините на океана. Проектът внедрява иновативни технически решения, които могат да променят войните на бъдещето.
"Хората не могат да направят това"
Изображение на дрона беше публикувано в началото на април в социалните мрежи от „Нортроп Груман“. Корпорацията се състезава за договор по програмата на Агенцията за напреднали отбранителни проекти (ДАПРА). Целта е да се създаде подводен дрон с полезен товар за дългосрочна експлоатация, „където хората не могат да достигнат“.
Външно устройството прилича както на самолет, построен по дизайна на „летящо крило“, така и на скат. Рекламата на „Нортроп Груман“ от предходната година съобщава, че приликата с морското животно не се изчерпва с това: имитират се и движенията на хрущялните риби в морето. Вярно е, че прототипът е малко по-различен от видеото: ако по-рано имаше четири витла, сега очевидно има само две, отбелязва „Уор Зоун“.
Самообслужване
Дългата продължителност на мисиите на „скатовете“ ще бъде осигурена от енергоспестяващи технологии, чието естество не се разкрива. Корпорацията казва, че „Манта Рей“ ще може да ляга на дъното в режим на заспиване.
Една от най-важните задачи, поставени пред разработчиците от ДАРПА, е да научат подводния апарат да произвежда самостоятелно енергия. От „Нортроп Груман“ твърдят, че вече разполагат с такава технология. Говорим за станцията „Неограничена Мисия“ Устройството преобразува температурния градиент на океана – тоест разликата между топлата вода на повърхността и студената вода под нея – в електричество. Дронът може да се зарежда автономно от такава станция.
В допълнение към функцията на „зарядно“, „Неограничената мисия“ действа като антена, предаваща информация от дрона към сателитите. Единственият недостатък на технологията е, че в момента съществува само на хартия.
Размерите на „Манта Рей“ са неизвестни, така че е трудно да се прецени конкретните бойни характеристики на устройството. Техническото задание на ДАРПА гласи, че дронът трябва да носи „голям полезен товар“. „Уор Зоун“ предполага, че „скатът“ може да бъде носител на малки дронове или дори бойна глава. Други вероятни мисии включват подводно картографиране, търсене на мини и пасивно наблюдение.
Големи и много големи
Поради околната среда подводният дрон е по-труден за управление от въздушния или наземния. Следователно необходимото ниво на автономност може да бъде постигнато чрез системи с изкуствен интелект, смята изданието.
Разработчиците посочват: устройството е проектирано така, че да може лесно да се транспортира и бързо да се приведе в боеготово състояние. Обещават да започнат тестовете на прототипа до една година.
„Нортроп Груман“ има съперник - морски дрон на „ПакМар“. Продълговатият апарат беше изпитан във вода през септември 2023 г. Не е ясно кой проект ще избере ДАРПА.
Нов клас дронове, способни да носят полезни товари и евентуално да се слеят с морската среда, са само част от широката гама подводни апарати, които се разработват в Съединените щати. Така че, в допълнение към програмата „Манта Рей“, има и ултра-голям дрон „Орка“ („Косатка“), предназначен, наред с други неща, за поставяне на минни полета. Изпълнението на този проект обаче се отлага.
Подводни войни с дронове
Перспективите за използване на морски подводни дронове са видими днес. Може би битката ще се разгърне за комуникациите, които минават по дъното. Съвременните конфликти показаха тяхната уязвимост. Газопроводите „Северен поток“ бяха взривени в Балтийско море, а интернет кабелите в Червено море бяха прерязани. Не е известно точно кой е направил това и как точно, но е ясно, че автономните морски дронове са способни да изпълняват този тип задачи.
И най-добрият начин да се борим с тях е чрез други дронове. Русия вече разработва оборудване за защита на инфраструктурата от подобни диверсии. Проектира се необитаемото подводно превозно средство „Арго“, което да открива чужди обекти в близост до тръбопроводи, да ги разпознава като източник на опасност и да предава данни на помощен кораб.
Превод: В. Сергеев