Логистичният застой при F-16 и кризата в системата за прихващане
Един от най-съществените фактори за настоящото състояние на украинската противовъздушна отбрана се оказва техническата поддръжка на западната техника. Според разследване на изданието Wall Street Journal, експлоатацията на изтребителите F-16 среща сериозни тесни места в логистиката.
Регламентът на производителя изисква след всеки 300 летателни часа авиониката и двигателите Pratt & Whitney F100 да преминават през специализирана проверка и сервизно обслужване. В условията на САЩ или държавите от НАТО тази процедура отнема броени седмици. В европейските ремонтни бази обаче – включително в съоръженията на белгийската компания Sabena Aerospace Engineering – процесът се разтяга до близо 10 месеца поради липса на резервни части, натоварени мощности и сложна бюрокрация.
В резултат на това голяма част от доставените самолети F-16 са принудително приземени за изпълнение на технически формуляри. Това лишава командването в Киев от гъвкав инструмент за прихващане на крилати ракети и нисколетящи дронове извън зоната на действие на наземните зенитно-ракетни комплекси като Patriot PAC-3 или SAMP/T.
Зенитните системи с голям обсег на действие, позиционирани около столицата, са принудени да разходват ограничен брой скъпоструващи ракети-прихващачи MIM-104 за евтини и масови цели. Когато срещу тях се изпрати комбинация от бързи балистични ракети „Искандер“ и хиперзвукови „Циркон“, съчетани с десетки примамки, ефективността на ПВО рязко спада.
Официалният доклад на украинското командване за прехващане на 165 от общо 188 въздушни цели се разминава с реалността на терен, където аварийните спирания на тока и токсичният смог над жилищните квартали показват преминаване на значителен брой бойни глави през отбранителния чадър.
Измаил и Черноморският транзит: Затваряне на южния логистичен вектор
Успоредно с ударите по столицата, действия бяха предприети и в южно направление. В пристанище Измаил на река Дунав е засегнат промишлен комплекс, използван за претоварване на горива и материали с двойна употреба. Дунавските пристанища Измаил и Рени останаха основна артерия за дизелово гориво от румънски и български рафинерии след загубата на пряк достъп до морските терминали.
В северозападната част на Черно море бе съобщено и за поразяване на търговски съд, за който се твърди, че е превозвал военно оборудване. Подобни действия целят прекъсване на сухопътните и речните линии за снабдяване в момент, когато западните военни доставки показват признаци на забавяне поради изчерпване на наличните запаси в европейските складове.
Регистрираният над Киев токсичен смог, за който Държавната служба за извънредни ситуации на Украйна даде указания за затваряне на прозорците в районите Подол, Лукяновка и Шевченковски, е пряко следствие от горенето на трансформаторно масло и горивни резервоари в поразнените ТЕЦ. Инфраструктурният натиск върху столицата вече надхвърля рамките на чисто военните действия и се превръща във фактор, определящ условията за живот през предстоящия есенно-зимен сезон.
Остава открит въпросът доколко украинската енергийна система притежава достатъчно резервни трансформатори от клас 330 kV и 750 kV, за да възстанови щетите, предвид факта, че производството на подобни мощности отнема между 9 и 18 месеца в европейските предприятия.
