/Поглед.инфо/ Завършиха изпитанията на първия построен в Индия самолетоносач. "Викрант" драстично ще разшири възможностите на ВМС на Индия. Може ли самата Русия да построи такъв кораб, как страната ни участва в индийската програма за създаване на самолетоносачен флот - и какво можем да научим от този опит?

„Викрант“ на санскрит означава „Смел“. Този кораб е плод на широко международно сътрудничество, в което участваха такива антагонистични страни като Русия, САЩ и Италия. Корабът има пълна водоизместимост 45 хиляди тона и стандартна водоизместимост 40 хиляди. По-малък е от руския "Адмирал Кузнецов". Корабът има трамплин за излитане на самолети и стопер за тяхното кацане, което му позволява да осигури използването на пълноценни изтребители с хоризонтално излитане и кацане, а не само с вертикално.

Основните самолети за този кораб са изтребители МиГ-29К и хеликоптери за ранно предупреждение във въздуха Ка-31 и “Дхурв” с индийски дизайн и производство. Възможно е на кораба да се разположат американски хеликоптери MХ-60Р “Сикорски”.

В бъдеще индийците планират да заменят МиГ-29К с по-модерни самолети западно производство. Приблизителният състав на самолетната е 35-36 самолета, от които 26 МиГ-а, а останалите ще са хеликоптери, като броят им може да зависи от типа им. Корабът разполага с мощна противовъздушна отбрана, включително зенитно-ракетна система “Барак” и зенитна артилерия.

Индийски опит

Въпреки че това е първият самолетоносач, построен в Индия, това е четвъртият самолетоносач, който е в редиците на индийския флот. Първите индийски самолетоносачи са бившият “Викрант” (стар кораб със същото име) и “Вираат”, и двата британско производство и двата, към края на експлоатационния си живот, носещи британски щурмови самолети “Хериър” с вертикално или късо излитане.

От тези кораби, първият “Викрант” дори успява да се бие в Индийско-пакистанската война от 1971 г., макар и в ограничена степен. През 2013 г. самолетоносачът “Викрамадитя” постъпи на въоръжение в индийския флот, получен чрез реконструкция в Русия на самолетоносачния крайцер "Адмирал Горшков" на руския флот (бивш “Баку”). Така че индийският флот има много опит в областта на самолетоносачите.

Голям опит има и военноморската авиация на Индия. Индийските палубни пилоти са добре обучени и имат много време за полет. За разлика от руските си колеги, всички техни симулатори се използват редовно, а самолетите разполагат с покрити хангари на земята.

“Викрант” е малко по-малък от “Викрамадитя” , палубата му е малко по-къса, но по-широка. При проектирането му индийците бяха подпомогнати от италиански дизайнери от компанията “Финкантери” и самолетите могат да бъдат поставени на палубата на този кораб по-удобно, отколкото на “Викрамадитя”, който поради своя произход (преустроен от друг кораб), има не толкова удобна палуба.

Скоростта на кораба обаче е по-ниска от тази на съветско-руския му аналог - само 28 възела. Това, разбира се, е недостатък, тъй като една от важните тактически възможности за битките със самолетоносачи е маневрирането с максимална скорост, за да избягат от вражески въздушен удар. Допълнителни 5-6 възела няма да навредят, но в същото време корабът щеше да трябва да бъде много по-сложно преустроен.

"Викрант" се създава мъчително дълго време, което може би е нормално за страна като Индия, която няма такъв опит, но има много организационни проблеми в сложното производство. Първите идеи за изграждане на собствен самолетоносач започват да циркулират в края на 80-те години.

Договорът за кораба е подписан през 2004 г., а килът е заложен през 2008 г. През 2013 г. корпусът без надстройка и странични спонсони е спуснат на вода и започва завършването на вода. И сега, 18 години след поръчката, корабът е готов. Това напомня на китайските експерименти, които също отнеха десетилетия, просто в Индия цялото натрупване на опит отиде в един единствен проект. Но в крайна сметка го направиха. Страната ни изигра важна роля в създаването на този кораб.

"Руската следа"

В Русия е популярна тезата, че „Русия е континентална сила“, но междувременно съществува такова нещо като родна школа за проектиране на самолетоносачи. Оставяйки извън скоби ЕС, Китай има самолетоносачи в Евразия (два в експлоатация, един в процес на изграждане), Индия (два), Русия (един) и Тайланд (един). От тях само китайският "Фуджиан", който е построен по-скоро в американската "традиция", и тайландският "Шакри Нарубет" нямат нищо общо с нашата страна. Останалите са или построени в СССР и Русия (“Кузнецов”, “Ляонин”, “Викрамадитя”) или принадлежат към руската конструкторска школа (“Шандун”, отчасти “Викран”т).

Неговите отличителни черти са трамплин за излитане на цялата палуба, хангар за приблизително цялата въздушна група (на запад част от самолета стърчи на палубата), мощни отбранителни оръжия, включително ракети. Викрант също има всичко това. Но не само.

Корабът е създаден с активното участие на Невското конструкторско бюро (Санкт Петербург), което участва в създаването на авиационния технически комплекс.И трябва да се признае, че НКБ си свърши добре работата, първо, и запази някои компетенции в работата по самолетоносачи, второ. Освен това беше проведено проучване за изграждането на кораб с такива основни размери в Балтийската корабостроителница в Санкт Петербург. Проучването показа, чее възможно да се построи самолетоносач с корпуса на “Викрант”.

"Балтийска корабостроителница" не използва съвременната технология за изграждане на кораб от блокове, там строят, както в старите времена. Но Викрант е построен по същия начин. На дока там е невъзможно да се монтират странични спонсони на корпуса на кораба - разширения, върху които стъпват палубата и надстройката на "острова". Но “Викрант” беше пуснат без тях и след това беше завършен на вода. По интересен начин във "Викрант" има не само "руска следа", но и следа как малките леки самолетоносачи могат да се строят у нас. Какво не достига на Русия, за да построи същия кораб?

Двигателят. Ако като цяло “Викрант” като форма най-общо е сруски традиции, тамзадвижването е чисто американско и е построено според американските принципи.

Ако в СССР и Русия всички кораби, носещи самолети, имаха котелно-турбинни инсталации, където парата от котлите задвижва парни турбини (непостроеният “Уляновск” трябваше да бъде ядрен), тогава Викрант има газово-турбинна електроцентрала от американски турбини, две от които работят на един вал с витло. Такава схема е несъизмеримо по-проста от котелно-турбинната и много по-ефективна, но тук нищо не може да се направи, турбини с необходимата мощност и скоростни кутии за тях не се произвеждат в Русия. И това ни отличава от нашия индийски лек самолетоносач.

Има и друго съображение. “Викрант” е малък. В нашите северни морета силните бури не са необичайни и единственият начин ефективно да се преодолее накланянето е да се увеличи размерът на кораба. В същото време докът на Балтийскатакорабостроителница е с размери, значително по-големи от тези на "Викрант".

Предполага се обаче, че има някои решения с формата на подводната част на корпуса, които биха позволили да се заобиколят нещата и все пак да се построи кораб, подобен по експлоатационни характеристики, но по-мореходен. Разбира се, те трябва да бъдат проверени, но с голяма степен на вероятност само необходимостта от турбини с максимална мощност 40-45 хиляди конски сили и съответната скоростна кутия разделят Русия от нейния лек самолетоносач. Ние дори имаме къде да произвеждаме катапулт и имаме персонал за това. Между другото, възможно е да се изгради котелно-турбинна централа точно сега, без скъпи и сложни изследвания, на същото място, в Балтийския завод.

Крила над морето

Индия стана четвъртата страна в света след САЩ, Китай и Великобритания, която има два самолетоносача в експлоатация. Като се има предвид, че надводните сили на Индия разполагат с повече от достатъчно кораби за формиране на самолетоносачни групи, Индия е в състояние да изпрати в битка две пълноценни самолетоносачни ударни групи. В същото време при индийският флот, който в своите подходи до голяма степен копира съветския флот, основната ударна сила далеч от брега ще са, очевидно, кораби с управлявани ракетни оръжия, а не самолети на палубно базиране, като при американците.

Но това не прави самолетоносачите по-малко важни.Въздушно разузнаване на стотици километри във всяка посока, борбата с въздушното разузнаване на противника, унищожаването на вражеските самолети над морето, на голямо разстояние от техните кораби, унищожаване на единични леко въоръжени надводни цели, ракетни и бомбени удари по крайбрежието, където няма собствени летища наблизо, десант на морската противовъздушна отбран. Всички тези възможности на индийския флот бяха току-що удвоени с "Викрант". А тези възможности дават на въоръжените сили само самолетоносачите, страни без самолетоносачи изобщо ги нямат. Русия може само да се радва, че страната ни е натрупала значителен опит по този проект, който някой ден може да бъде полезен на нашия флот.

Превод: В. Сергеев

ВАЖНО!!! Уважаеми читатели на Поглед.инфо, ограничават ни заради позициите ни! Влизайте директно в сайта www.pogled.info . Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците. По този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще могат да достигнат до алтернативната гледна точка за събитията!?

Абонирайте се за нашия Ютуб канал/горе вдясно/: https://www.youtube.com