/Поглед.инфо/ Китайските марки водят глобалния пазар за електромобили според наскорошен доклад на глобалната консултантска фирма McKinsey. Китай вече е водещ играч в сектора за интелигентни електрически превозни средства, което според експерти може да накара страната да прекрои глобалната автомобилна индустрия до края на това десетилетие.

Глобалните продажби на електрически автомобили от 2021 до 2030г. ще достигнат 220 милиона броя. Половината от тях ще бъдат продадени в Китай. Това казва докладът на глобалната консултантска компания McKinsey, публикуван в края на декември 2022г. Китайските производители на електромобили и техните доставчици се възползват от стартови предимства. Местните китайски марки замениха международни конкуренти и остават първи в списъка на китайските купувачи на коли.

Китайските клиенти все още са по-склонни да избират международните марки когато купуват коли с двигатели с вътрешно горене (ДВГ). Според Бил Пън, партньор на McKinsey, марката в сектора на електрическите автомобили не носи същата тежест, както при стандартните коли с ДВГ.

Статистиката на Китайската асоциация на пътническите автомобили показва, че през първите 11 месеца на тази година 12 от 15-те най-продавани производители на автомобили с електрически двигатели в Китай са китайски марки. Трите изключения са Тесла и двете китайски съвместни предприятия на Фолксваген. В момента китайският производител на автомобили BYD, който спря продажбите на бензинови коли по-рано тази година, е най-големият производител на автомобили с нови енергийни източници в света. Тази година месечните продажби на компанията вече счупиха рекордите няколко пъти. 

Според доклад на компанията през ноември доставките на автомобили, включително електромобили и хибридни електрически превозни средства, достигнаха рекордните 229,942 броя, което е увеличение с 155% в сравнение с 2021г. Общите доставки на електромобили достигат 3,1 милиона броя. Експерти в сектора на автомобилостроенето очакват още по-добри резултати от компанията през 2023г., тъй като премиум марката Yangwang ще се състезава във високия сегмент.

Гуан Миню, сътрудник на компанията McKinsey, заяви, че предизвикан от привързаността на китайските купувачи на автомобили към интелигентните електромобили, китайският автомобилен пазар преживява поредица от промени, далеч по-дълбоки от очакваното. „Рязкото нарастване на продажбите на електромобили в Китай е задвижено от реалното търсене на купувачите, а не от политиките на местните власти“, заяви той.

Китайската асоциация на автомобилните производители изчислява, че продажбите на електрически автомобили и плъг-ин хибриди, и двете класифицирани като превозни средства с нови енергийни източници (NEVs) в Китай, ще достигнат 6,7 милиона броя тази година, в сравнение с 3,5 милиона единици през 2021г. Според доклада на McKinsey китайските производители на електромобили също впечатляват чуждестранните потребители с модели, които „побеждават и най-смелите им представи“, което може да доведе до това да повишат позициите си на световната сцена.

Интелигентни функции са често срещани в тези модели. По-рано този месец Voyah на марката Dongfeng пусна своя първи седан, който има повече от 30 усъвършенствани функции на подпомагане на шофирането. Седанът разполага и с хед-ъп дисплей с добавена реалност, който е уникален за своя сегмент. Той е способен на управление с жестове, както и на лицево и гласово разпознаване.

Voyah не е съобщил кога този модел ще бъде представен на пазарите в чужбина. Но първият им модел Free SUV се предлага вече в Норвегия, а вторият - MPV, наречен Dream, ще последва през 2023 година. Много други компании също започват навлизането си на чуждестранните пазари. Сред тях са стартъпи като Nio и традиционни производители на автомобили като BYD. Nio, един от първите стартъпи за електрически автомобили в Китай, откри своя първи шоурум в Германия през октомври миналата година. През 2021г. той започна да доставя модели и в Норвегия. 

Местните клиенти могат да наемат за кратък период от време дори до един месец трите модела ET5, ET7 и EL7 SUV. Компанията дори е листната на стоковата борса в Ню Йорк. ET7 е първият модел в света, който е оборудван с Orin чип на Nvidia, предназначен за шофиране с помощта на изкуствен интелект.

Освен традиционния начин за зареждане, моделите имат функцията да сменят своите батерии с нови в рамките на минути. В същото време китайските марки на електромобили печелят големи поръки. През октомври миналата година BYD спечели сделка от базираната в Германия компания за наемане на коли Sixt да достави 100,000 електромобила до 2028г.

Един месец по-късно китайският стартъп Aiways спечели поръчка за доставка на 150 000 електромобила на тайландския доставчик на услуги за електронна мобилност Phoenix EV, които ще бъдат доставени в продължение на пет години. Тази сделка е най-голямата поръка за електромобили на китайските производители до сега. „Сътрудничеството с Phoenix EV представлява значителна стъпка за марката Aiways“, заяви Александър Клозе, изпълнителен вицепрезидент за операциите в чужбина на компанията. 

Компанията London Electric Vehicle на китайската компания Zhejiang Geely Holding Group планира да разшири цялостната си гама от таксита и ще предостави на повече хора интелигентни и зелени решения за мобилност. Този ход съставлява част от нейната нова стратегия, която предвижда през следващото десетилетие London Electric Vehicle да се превърне в компанията с водещи технологии за мобилност с нулеви въглеродни емисии, заяви автомобилостроителят. Алекс Нан, изпълнителен директор, заяви, че в първото тримесечие на тази година компанията ще представи новата си стратегия. Той очаква продажбите им през 2023г. да се увеличат с 23% на годишна база. През 2013г. Geely закупи компанията London Taxi, която промени името си на London Electric Vehicle през 2017г. През 2018г. компанията представи електрически таксита и досега продажбите им вече са достигнали 9000 броя. LEVC заявиха, че техните превозни средства вече са пропътували повече от 800 милиона км, с което са спестили 152,000 тона емисии на въглероден диоксид в атмосферата. В момента такива таксита заемат 82% от пазарния дял на такси автомобилите в Лондон, заяви производителят на автомобили. Компанията ще продължи да подпомага британската столица и ще изгради група черни таксита, които са чисти и приятелски за околната среда. 

Фу Бинфън, изпълнителен вицепрезидент на Китайската асоциация на автомобилните производители, заяви, че китайските електромобили по отношение на дизайна, качеството и новите функции, които предлагат, са конкурентоспособни в глобалния пазар. Те помагат на китайските модели като цяло да вървят нагоре и да движат износа на превозни средства от Китай.

Стани приятел на Поглед.инфо във facebook и препоръчай на своите приятели