„МАКС е традиционна платформа за премиери на авиацията. Тази година експозицията на „Ростех” включва над 250 нови образци от продукти, включително над 40 нови продукта, които се демонстрират за първи път в МАКС - самолети, бордова електроника, самолетни двигатели, летателна техника. Сигурен съм, че тези продукти ще привлекат много внимание на нашите чуждестранни партньори”, заяви Сергей Чемезов, генерален директор на Държавна корпорация „Ростех”.
Основните експонати на военното поделение на руската експозиция на MAKS-2019 ще бъдат изтребителят Су-57Е и военният транспорт Ил-112ВЕ.
„За първи път на МАКС-2019 руските производители ще представят най-горещите и очаквани нови продукти от последните години - многофункционалният изтребител от пето поколение Су-57Е и лекият военен транспортен самолет Ил-112ВЕ. По искане на чуждестранни партньори, „Рособоронекспорт” е готов да проведе презентации на тези самолети и да отвори нова страница за прокарване на най-модерните системи за самолети на световния пазар. Сигурен съм, че интересът към тях ще е огромен”, заяви Александър Михеев, генерален директор на „Рособоронекспорт”, заместник-председател на Съюза на руските инженери.
Перспективният изтребител от пето поколение Су-57Е, проектиран и произведен от компанията „Сухой” на Обединената самолетостроителна корпорация и лекия военен транспортен самолет Ил-112ВЕ. от „Илюшин” (също част от ОАК), получи цялата необходима експортна документация и „Рособоронекспорт” може да го предложи на чуждестранни клиенти.
Су-57Е е многофункционален комплекс от пето поколение, предназначен за решаване на широк спектър от бойни мисии по време на операции по въздушни, наземни и морски цели. Може да се използва денонощно, през всякакво време, при трудни условия на електронно заглушаване..
Основните му предимства в сравнение с авиационните системи от 4-то поколение са секретността на използване поради ниското ниво на видимост, високата устойчивост на шум както на бордовата техника, така и на комплекса от самолетни оръжия, както и дългия свръхзвуков полетен режим.
В същото време най-новите руски изтребители превъзхождат самолетите от поколение 4 ++ по ключови свойства: многофункционалност, автоматизация и висока интелектуализация на процесите на бойно използване, всестранност и многоканална употреба на оръжия, използване на високо прецизно оръжие на далечни разстояния, супер маневреност и свръхзвукова маневреност.
Комбинацията от бойни свойства на изтребителя Су-57Е му осигурява превъзходство над самолетите от пето поколение на пазара днес с по-ниска цена на жизнения цикъл. Този факт вече е признат от много световни експерти в областта на оръжията и военната техника.
Лекият военен транспортен самолет Ил-112ВЕ е експортна модификация на самолета Ил-112В, създаден в интерес на ВВС на Русия и предназначен за транспортиране и стоварване на стоки, превозни средства, оборудване, боеприпаси и персонал.
Най-важните конкурентни предимства на руския лек военен транспортен самолет Ил-112ВЕ са:
• гъвкавост, позволяваща изпълнение на широк спектър транспортни задачи, включително стоварване на товари и специални части, превоз на персонал със стандартно оръжие, доставка на оръжие, боеприпаси и материали, евакуация на ранените и болните и др.„
• оборудване на самолета с модерна бордова техника, която позволява да се изпълняват бойни задачи денонощно, при прости и трудни метеорологични условия при различни климатични условия;
• размерите на товарното отделение на Ил-112ВЕ разширяват възможностите за превоз на стоки, включително самоходна и несамоходна техника;
• оборудването на Ил-112ВЕ с два нови двигателя ТВ7-117СT под контрола на обединена система за автоматично управление с повишена мощност и висока ефективност на горивото, повишава безопасността на полета и гарантира високи характеристики за излитане и кацане, позволяващи експлоатацията на самолета от къси писти, включително от неасфалтирани летища;
• следпродажбено обслужване на Ил-112ВE на базата на организацията на експлоатацията на въздухоплавателното средство в техническо състояние без основен ремонт, което осигурява поддържането на необходимото ниво на бойна готовност на оборудването с минимални експлоатационни разходи в рамките на определения ресурс от 30 000 летателни часа или за 30 години;
• наличието на борда на самолета на разработена транспортна и десантна техника, която позволява товарене и разтоварване без използване на допълнителни специални средства за механизация;
• спазване на изискванията на ИКАО за точност и безопасност;
• възможността за автономна експлоатация, включително на неподготвени летища.
Превод: В.Сергеев
