/Поглед.инфо/ Украйна получи първите десет изтребителя Ф-16 от страните от НАТО. Останалите 66 летателни апарата, обещани на Киев от Холандия, Дания и Норвегия, ще пристигнат на партиди през 2025 г. Самолетите вече са забелязани в небето над Херсонска област. Как ще бъдат използвани.

Недостиг на пилоти

Още на 3 август украинското издание “Думская “публикува видео на самолет в небето над Одеса. Откъде е излетял и къде е кацнал не е известно. Най-вероятно първите Ф-16 са базирани в западните райони на Украйна, далеч от фронтовата линия. Така командването ВСУ се надява да ги спаси от ударите на руските крилати и оперативно-тактически ракети.

“Ню Йорк Пост” обясни: сега е безполезно да се прехвърлят повече от десетина самолети, тъй като няма пилоти. Много загинаха . А от тези, които са живи, малцина владеят английски език на подходящо ниво, което е необходимо за преквалификация.

Възможно е обаче в кабините да не седят украинци. Оксана Савчук, член на комисията по транспорт и инфраструктура на Върховната рада, каза по новинарския телетон, че Киев планира да наеме чужденци за пилотиране и поддръжка на изтребителите. На наемниците се обещават изгодни договорни условия и високо заплащане.

Не е сигурно обаче, че ще се образува опашка. През март руското министерство на отбраната съобщи, че от началото на СВО в Украйна са пристигнали 13 387 наемници. По това време 5962 от тях бяха потвърдени за унищожени. Мнозина напуснаха страната веднага след края на договора и нямат намерение да се връщат: жестокостта и интензивността на боевете с редовната руска армия изобщо не приличат на „военно сафари“.

Ракети и бомби

Ф-16 е най-популярният изтребител от четвърто поколение. От 1978 г. са произведени повече от 4600 машини от различни модификации. Те са на въоръжение в 25 държави и могат да използват почти цялата гама тактически авиационни оръжия на НАТО.

Киев възлага особени надежди на крилатите ракети JASSM. АГМ-158 JASSM (Joint Air-to-Surface Standoff Missile - Единична ракета въздух-земя). Това е боеприпас с прецизно насочване, разработен от “Локхийд Мартин” и приет от ВВС на САЩ през 1986 г. Проектиран да атакува важни, силно защитени стационарни цели при всякакви метеорологични условия и по всяко време на деня от дистанции на изстрелване извън зоната на покритие на системите за противовъздушна отбрана. Обхват - 370 километра, във версия АГМ-158Б JASSM-ER - до 1000. Бойната глава е унитарна, пробивна, с тегло 450 килограма.

Дизайнът широко използва композитни материали на базата на въглеродни влакна. Корпусът е направен изцяло от въглеродни влакна, което намалява радарния отпечатък. Освен това, част от маршрута ракетата лети на изключително ниски височини, заобикаляйки терена.

Това е доста страхотно оръжие, с което ВСУ ще имат възможност да нанасят удари дълбоко в руска територия - предимно по летища. Но Ф-16 е преди всичко изтребител за придобиване на господство в небето. Разполага с широк набор от ракети въздух-въздух, включително АИМ-120Д с обсег до 160 километра. Боеприпасите са сравними с руските Р-77М. Освен това Украйна ще получи ракети АИМ-9 с инфрачервена глава за самонасочване, способни, в зависимост от модификацията, да поразяват цели на разстояние 20-35 километра.

В Киев се очакват и противорадиолокационните ракети АГМ-88 и управляемите бомби ДжейДАМ, с които пилотите на ВСУ вече са запознати. Още през 2022 г. западни специалисти модифицираха украинските МиГ-29 и Су-27 за бойното им използване.

Репутация на самолета

Ако изтребителите и украинските пилоти се представят добре, Западът ще даде повече. Но ако руските ракети започнат да свалят американски самолети, това може да е последната капка за Вашингтон.

Факт е, че Ф-16 е много успешен от търговска гледна точка. И Пентагонът много цени репутацията му.

„Всички екипажи на нашите зенитно-ракетни системи са изучавали Ф-16 в училищата“, казва офицер от противовъздушната отбрана с позивна “Стаф”. „Това е сравнително проста мишена. Крилатата ракета, летяща на изключително ниски височини и заобикаляща терена, е много по-трудна за поразяване. Освен това Ф-16 са пуснати в експлоатация отдавна. Оттогава възможностите на нашата ПВО са се засилили значително. Впрочем, засега не е ясно какви системи са монтирани на изтребителите, прехвърлени в Украйна, във всеки случай ще бъде интересно да добавя задгранична „птица“ към своя актив”, допълва той.-

Киев получи Ф-16А/Б, подобрен в сравнение с оригиналните модели от края на 70-те години. Те обаче са много далеч от нивото на онези самолети, които се експлоатират например от САЩ. По този начин изтребителите на холандските ВВС са оборудвани с остарелия радар АПГ-66В2, който проследява само няколко цели, докато радарът АПГ-83 може да се справи с десетки. Имаше случаи, когато Ф-16A/Б, участващи във въоръжените конфликти през 1980-1990-те години, бяха свалени от отдавна остарелите зенитно-ракетни системи "Бук" и С-125.

Както и да е, изходът от въздушна битка се определя предимно от летателните умения. Украинските пилоти ще трябва да докажат на практика, че западен боен пилот може да бъде обучен за няколко месеца. И техният „изпит“ ще бъде взет от екипажите на по-модерните руски самолети Су-30СМ и Су-35С, които вече са натрупали повече въздушни победи, отколкото западният ас може да мечтае.

Превод: В. Сергеев