/Поглед.инфо/ Украйна спря доставките на руски петрол по петролопровода "Дружба" за Словакия и Унгария, които бяха спечелени от ЕС с борба през 2022 г. Засега Киев не пуска петрол само от “Лукойл”. С какви икономически последствия ще се сблъскат всички участници в историята, ако Украйна отиде по-далеч и напълно прекъсне доставките през “Дружба”?
Словашката рафинерия с капацитет 5,5 милиона тона годишно съобщи, че вече не получава петрол от “Лукойл” заради украинските санкции срещу руската компания. Това обяви ден по-рано и Унгария. Украйна наложи санкции само на Лукойл, но тя не е единственият доставчик на руски петрол за ЕС, а други руски компании изглежда продължават своите доставки. Не е изключено обаче Украйна да въведе санкции срещу тях.
Собственик на единствената рафинерия в Словакия “Словнафт4 е унгарската компания МОЛ. В Унгария МОЛ притежава Дунавската рафинерия с капацитет от 8,1 милиона тона годишно. МОЛ има договор с “Лукойл”, който е до 2025 г., за доставка на 4 милиона тона петрол годишно, което се равнява на приблизително 5% от производството на “Лукойл”. „Според нас такива обеми могат да бъдат пренасочени към алтернативни пазари в ограничен период от време, ако е необходимо“, казва Сергей Кауфман, анализатор във финансовата група “Финам”.
„Ако ограниченията на Украйна се въвеждат изключително по отношение на ресурсите на „Лукойл“, тогава едно от решенията може да бъде замяната им със суровини от други руски компании, които не са включени в украинския санкционен списък. В същото време заплахата Украйна да спре напълно транзита на руски петрол е може да доведе за Унгария, Словакия и Чехия до спиране на повечето рафиниращи мощности и засилване на горивната криза“, казва Тамара Сафонова, доц. в Института по икономика, математика и информационни технологии на Президентската академия.
„За „Лукойл“ загубата на доставки за Унгария и Словакия не е критична, но за компанията е по-малко изгодно да пренасочи петрола си към алтернативни пазари, тъй като това означава доставка по море, което е по-скъпо поради високата тарифа на навлото за танкери. Доставката на петрол през „Дружба“ е по-изгодна отколкото по море, така че „Лукойл“ ще се придържа към възможността да възстанови доставките по тръбопровода“, казва Игор Юшков, експерт във Финансовия университет към правителството на Руската федерация и Националната енергетика. Обезпечителен фонд.
„При сценария на пълен отказ от петрол, доставян по нефтопровода „Дружба“, Лукойл ще може да промени географията на доставките на петрол или веригата за разпространение на суров петрол в полза на нефтопреработката. Това ще изглади негативния ефект върху приходите на групата, но маржът може да бъде по-нисък поради високите логистични разходи и отстъпки“, казва Михаил Никонов, директор корпоративни рейтинги в агенция “Експерт РА”. Но в този случай Чехия, Унгария и Словакия ще бъдат изправени пред влошаващи се проинфлационни рискове и недостиг на енергийни ресурси, добавя експертът.
Унгария и Словакия вече са започнали преговори с украинската страна за намиране на решение на проблема. Ръководителят на унгарското външно министерство Петер Сиярто също обсъди темата за непрекъснатите доставки на петрол и газ от Русия с руския си колега Сергей Лавров. Той отбеляза, че в момента се работи по правно решение за възобновяването им през територията на Беларус и Украйна до Унгария.
Според Юшков ще бъде намерено следното решение на проблема: “Лукойл” ще се съгласи да премести пункта за доставка и приемане на петрола от границата на Унгария и Словакия до беларуско-украинската граница или дори до руско-беларуската граница. Тогава от правна гледна точка през територията на Украйна вече няма да тече петролът на санкционирания “Лукойл”, а петролът на унгарската компания МОЛ.
За разбиране: нефтопроводът „Дружба“ започва в Самарска област и достига до административната граница на Русия с Беларус, където в Брянска област се разделя на две линии: северна и южна. Северната линия на Дружба през Беларус продължава до Полша и Германия, но доставката на руски петрол по нея е забранена в 11-ия пакет от санкции на ЕС.
Но по южната линия на “Дружба” доставките на руски петрол са разрешени и продължават. Тук петролът преминава през Беларус (Мозир) към Украйна (Броди) и по-нататък към Унгария, Словакия и Чехия. „Това, че Европейският съюз навремето не забрани доставките на петрол по петролопровода „Дружба“, беше именно постижението на Унгария, която спечели правото да купува руски петрол. В резултат Чехия и Сърбия също спечелиха, купувайки руски петрол транзитно през Унгария и Хърватия“, казва Юшков. През 2022 г. Унгария попречи на ЕС да въведе забрана като част от шестия пакет от санкции. Тя наложи вето на този пакет от санкции, който въведе забрана за доставка на какъвто и да е руски петрол по всякакъв маршрут. ЕС успя да приеме тези ограничения едва когато направи изключение за доставките на руски петрол през нефтопровода "Дружба". Защо за Унгария беше толкова важно да запази възможността за себе си и за Словакия да купуват руски петрол?
„Нефтопроводът „Дружба“ пренася нефт за Унгария, Словакия, Чехия и транзит през Хърватия за Сърбия. Всички тези държави нямат излаз на море. Следователно, ако руските доставки на петрол бъдат спрени, те ще трябва да купуват по-скъп петрол на пазара и да го транспортират по море до пристанището на съседите си, а след това да го изпомпват по сухопътни тръбопроводи. В случая с Унгария такъв съсед най-вероятно ще бъде Хърватия. Разходите ще се увеличат значително“, казва Игор Юшков.
„Сега руският петрол се търгува с отстъпка от около 13 долара за барел, което позволява на рафинериите, които го внасят, да реализират свръхпечалби. Всеки друг петрол, който Унгария или Словакия може да получи, ще бъде продаден на пазарни цени“, казва Кауфман.
„Второ, европейските страни ще трябва да намерят подобен сорт петрол, тъй като унгарските и словашките рафинерии са конфигурирани за тежък нефт “Уралс” със средно съдържание на сяра. В съветско време рафинериите са строени така - като крайни точки на петролопровода "Дружба" и е много трудно да се измисли по-ефективен начин за получаване на петрол от тръбата. Нарича се така, защото доставяхме петрол на приятелски социалистически страни от Варшавския договор“, казва Игор Юшков.
Интересното е, че самата Украйна е не по-малко заинтересована този проблем да бъде разрешен и потокът от руски петрол да продължи да тече през нейната територия.
„За Украйна също не е изгодно да забранява руския петрол. Защото когато този петрол стигне до европейските рафинерии, той се превръща в петролни продукти, които самата Украйна купува. Основният доставчик на бензин и дизел за Украйна е Полша, но и други страни осигуряват доставки“, казва Юшков.
Освен това, ако петролът не стигне до рафинериите в Словакия и Унгария, те ще имат недостиг на петролни продукти и покачване на цените, което ще се отрази на целия европейски пазар.
„Ако Украйна източи рафинериите на Унгария, Чехия и Словакия, тогава самата Украйна трябва да бъде подготвена за факта, че ще има недостиг на гориво“, казва Юшков. Освен това Украйна печели от изпомпването на петрол през Дружба, тъй като получава пари за транзит.
„Една от причините Украйна да наложи сега санкции срещу „Лукойл“ може да е да накаже унгарския премиер Виктор Орбан, който получи председателството на Европейския съюз и веднага планира да отиде в Русия, Китай и САЩ. Орбан се опитва да вземе инициативата за мирно разрешаване на конфликта, но самата Украйна иска да бъде първа цигулка, за да покаже, че тя сама е стигнала дотук, а не че всичко е решено отново за нея“, не се произнася Игор Юшков. навън.
Киев обаче започна опасна игра. „Унгария и Словакия също имат влияние върху Украйна. Тези страни може да заплашат да наложат вето на решенията на ЕС, свързани с подкрепата за Украйна, ако доставките не се възобновят. Трудно е обаче да се каже дали ще бъдат приложени такива лостове“, казва Кауфман.
Превод: В. Сергеев