/Поглед.инфо/ Западът продължава да търси начини да ограничи приходите в руския бюджет. Този път Европейският парламент беше загрижен за това, като призова в съответната резолюция да се забрани преминаването на руски танкери през Ламанша. Документът не само признава провала на опитите за блокиране на руската морска търговия, но също така припомня критичната роля на руския флот.

Западните политици и някои организации отдавна декларират желанието си да блокират руския морски транспорт. Много преди специалната военна операция на руските въоръжени сили на територията на бивша Украйна. За Запада просперитетът на Русия, включително чрез търговията с петрол, е като кост в гърлото.

Нищо от това все още не се е случило. Да, мерките за финансов натиск от страна на Запада върху износа на руски петрол - от така наречения таван на цените на руския петрол до забраната за застраховане на танкери - усложниха износа на руски петрол. Въпреки това търговията не е спряна и руската държава не е лишена от печалби.

В резултат на това Западът се вкара в задънена улица. Има все по-малко мерки, които да навредят на износа на руски петрол, а Западът не иска да налага пряка блокада със сила: блокадата е акт на война. А актът на война между Запада и Русия е пряк риск Русия да използва ядрени оръжия. Смъртоносна заплаха. Западните военни лидери директно признават , че се страхуват от това.

Затова Западът търси нови начини за противодействие на руската морска търговия. Европейският парламент прие резолюция, с която предлага да се забрани преминаването на танкери, превозващи руски петрол през Ламанша, който разделя континентална Европа и Великобритания. Той също така призовава други европейски страни да блокират руската морска търговия по един или друг начин.

Резолюцията призовава за разработване на механизми за наблюдение на транспортирането на петрол, използване на „сателити и дронове“ за шпиониране на танкери, превозващи руски петрол, и също така разрешаване на инспекции на „подозрителни кораби“ в морето. И открито се признава, че всички опити на Запада да блокира руската морска търговия са се провалили.

Разбира се, резолюцията на Европейския парламент сама по себе си не означава нищо; тя е просто политическа декларация. От тази резолюция не произтичат непременно никакви решения или последствия.

Освен това Ламаншът е един от проливите, отворени за международно корабоплаване.

Дори в най-тясната му точка - Па дьо Кале, където териториалните води на Англия и Франция по същество с малко се застъпват, важи режим на свободно преминаване.

Има обаче и друга страна на монетата – една суверенна държава може и трябва да преследва нарушителите в своите териториални води. Обявявайки износа на руски петрол за незаконен, Великобритания и Франция ще могат, като се позовават на международното право, да задържат кораби, преминаващи през техните териториални води. Може би дори не е необходимо да вземете товара - просто да се връщат обратно танкерите и това е всичко. Но дори това би навредило на руския износ, руските интереси и престижа на Русия.

От гледна точка на международното право това би било двусмислена ситуация. Западът ще може да го тълкува както си иска. Ние също, но какво ще има Русия в отговор?

Най-реалистичният и прост подход би бил да се организира движението на танкери, превозващи руски петрол около Британските острови от север към пролива между Британските и Фарьорските острови. Вече няма двусмислени тълкувания - откритото море е отворено за всички, но танкерите ще харчат повече гориво, което ще направи разходите за доставка на петрол малко по-високи.

В този случай западните страни не остават без ненасилствени възможности за блокиране на износа на руски петрол в открито море. След това може да има само война.

Малко вероятно е те да се съгласят с това. Рискът е малко вероятен, но постепенно нараства. За това свидетелства резолюцията на Европейския парламент – ескалацията на такива рискове. Дори и най-безумните варианти не трябва да се отхвърлят – политиците в западните страни отдавна имат проблеми с адекватността. Не знаем какво ще реши Западът, когато не му останат „меки“ инструменти за натиск върху руския бюджет.

Струва си да сте подготвени за ситуация, когато Западът започне да се опитва със сила да спре руските танкери. Включително край нашите брегове или бреговете на приятелски страни. Ще бъде невъзможно да позволим това да се случи; ще трябва да реагираме. В идеалния случай подобни действия трябва да бъдат осуетени със сила.

И единственият инструмент за борба с гореописаните трудности е руският военен флот. Военноморските сили са тези, които трябва да осигурят предпазна мрежа - възможност да се придружават нашите танкери от бойни кораби. За да обезсърчим желанието да блокират нашите танкери в открито море с пряката и непосредствена заплаха от използване на военна сила. Това е начин на отговор, който дори западната пропаганда не може да си представи като агресия от наша страна.

И за да защити вътрешната морска търговия, ВМС трябва да се подготвят, учат и обучават - стабилно и редовно. Да получават нови кораби, за да заменят старите своевременно. Русия трябва да подобри своя флот, включително чрез приходите от търговията с петрол.

От военно-политическа гледна точка Европейският парламент до известна степен заслужава дори благодарност. С резолюцията си той напомни на руската публика една стара истина: морската търговия пряко засяга благосъстоянието на държавата и само силата на флота може да осигури тази търговия.

Не можете да имате гаранции за търговия с целия свят (а основната експортна стока на Русия, петролът, намира купувачи в най-отдалечените кътчета на планетата), ако продавачът няма силово прикритие за керваните си. В случая - петролните танкери.

Както военните кораби, така и танкерите са в еднаква степен гаранти за руския суверенитет. Търговските и финансовите интереси на страната ни тук се сливат с нейните военно-политически интереси.

Превод: ЕС