„Мерцедес-Бенц“, BMW и други европейски автомобилни компании също изразиха несъгласието си, посочвайки, че увеличението на митата ще попречи на развитието на европейските автомобилни компании, също така ще навреди на интереси на Европа като цяло. Търговската камара на Европейския съюз в Китай излезе с изявление, в което изрази загриженост, че протекционисткият подход може да доведе до ескалация на търговските търкания с Китай и да окаже въздействие върху търговско-икономическите връзки между двете икономики.
Това че големите европейски автомобилни компании, които са защитавани постоянно от ЕС, са против тарифните мерки на Европейската комисия, показва, че решението не е в техен интерес, а политически ход. Тази практика е в противоречие с принципите на пазарната икономика и правилата на международната търговия, нанася сериозни вреди на законните права и интереси на китайските и европейските автомобилостроители и на веригата за доставки на автомобили.
В автомобилната промишленост, особено в производството на електрически превозни средства, Китай и Европа имат широки общи интереси. През последните години BMW, „Фолксваген“ и други европейски автомобилни компании разширяват бизнеса си с електромобили в Китай, а BYD, Great Wall и други китайски фирми са инвестирали или планират да инвестират в Европа.
Чрез лоялна конкуренция и сътрудничество автомобилните индустрии на Китай и Европа вече са свързани неразривно, което благоприятства конкурентоспособността на европейските компании, също така е в съответствие със стремежа за Европа към енергиен преход и нисковъглероден растеж.
