Първи флот може да служи и на американската стратегия за „конкуренция на великите сили“, насочена към Русия, Китай и други страни. През 2018 г. Втори флот на САЩ беше възкресен за противодействие на Русия. Вторият флот често е извършвал операции в близост до западната граница на Русия в Северния Атлантически океан, включително Баренцово море и Балтийско море, и е имал близки противопоставяния с руския Северен флот и с Балтийския флот.
Втори флот координира Шести американски флот в Средиземно море и военноморските и въздушните сили на съюзниците на НАТО във Вашингтон, за да контролира северните и южните морски пътища на Русия.
В момента Седми флот на САЩ предприема повечето операции в западната част на Тихия океан,а Трети флот - в източната част на Тихия океан. Като се има предвид, че корабите, съставляващи Трети флот, често са се присъединявали към "мисиите" на Седми флот в Западната част на Тихия океан, възстановяването на Първи флот би облекчило натиска върху Седми флот за провеждане на операции в Западната част на Тихия океан и Индийския океан.
САЩ са изградили гъста мрежа от военноморски и военновъздушни бази и са засилили военното си натрупване в островните вериги по западната част на Тихия океан. Те също така призовават своите съюзници, включително Япония и Австралия, да укрепят своите военноморски и военновъздушни сили и системи за противоракетна отбрана. И за да развият своята азиатско-тихоокеанска стратегия, САЩ преименуваха своето Тихоокеанско командване на Индо-тихоокеанско командване.
Стратегически въоръжените сили на САЩ разшириха своята оперативна зона, като интегрираха Тихия и Индийския океан в своята "мисия". САЩ са решени да засилят военното си разполагане в ключови райони в Тихия и Индийския океан в съответствие с твърдението на Брейтуейт, че Първит флот ще бъде разположен на кръстопътя между Индийския и Тихия океан.
След администрацията на Роналд Рейгън, САЩ се фокусираха върху контрола на международните морски пътища, опитвайки се да ги блокират, когато е необходимо, за да допринесат за остояването на своите интереси.
И точно това ще направи Първи флот, ако бъде възстановен - той ще се опита да блокира ключовите пътища, особено "петролните канали" от Малакския и Ормузкия проток, за да ограничи възхода на Китай.
Стотици милиони тонове стоки плават между Китай и над 150 страни и региони през четири морски пътища всяка година.
Източното платно към Америка, Африка и Западна Европа през „първата островна верига“ и Панамския канал, и северното платно към Европа през Беринговия проток и Северния ледовит океан са най-вече под наблюдението на Седмия флот на САЩ.
И Първи флот, ако бъде възстановен, ще покрие кръстовището между южното платно към Южна Азия и Австралия през Южнокитайско море, пролива Макасар и пролива Сунда и западнното платно до страните от Персийския залив през пролива Малака, Индийския океан и Ормуздския пролив, както и до Европа и Африка през Индийския океан, пролива Баб ел Мандеб и Суецкия канал.
След като Джо Байдън положи клетва като президент на САЩ през януари, "свободата на навигационните операции" на американския флот, включително бойни групи на самолетоносачи, се увеличи значително в Индийския океан и Южнокитайско море - те станаха по-чести, отколкото по време на администрацията на Доналд Тръмп.
И поне една от ударните групи на самолетоносачите Теодор Рузвелт и Нимиц, които често плават през Индийския океан, Малакския проток и в Южнокитайско море, ще се присъединят към Първи флот, ако бъде възстановен.
Що се отнася до ръба на Южнокитайско море, благодарение на военноморската си база Чанги в Сингапур, Субик Бей и авиобаза Кларк във Филипините и авиобазата Да Нанг и Кам Ран във Виетнам от миналото, САЩ все още упражнява определено влияние там. Освен това САЩ канят страни като Индия, Малайзия, Сингапур и Тайланд да се присъединят към военноморските им учения, за да ги направят евентуално страни във военната си стратегия.
Пристанището Дарвин в Австралия може да бъде предпочитан вариант за командването на Първи флот, тъй като Австралия подкрепя индо-тихоокеанската стратегия на САЩ, а пристанището Дарвин е близо до пролива Малака и трите му алтернативни маршрута - пролива Сунда, пролива Ломбок и протокът Макасар.
Но страните от Югоизточна Азия са предпазливи при установяването на по-тесни военни връзки със САЩ, защото засиленото присъствие на САЩ в региона може да подкопае нарастващото им икономическо и търговско сътрудничество с Китай.
Авторът е член на Съвета и старши научен сътрудник в Китайската асоциация за контрол и разоръжаване.
Превод: ЕС
