/Поглед.инфо/ Раиси не е първият лидер, загинал в самолетна катастрофа. Анадолската агенция състави списък с „ВИП катастрофи“, който включва държавни и правителствени ръководители. Повече четете в материала.

Въздушният транспорт е бил и остава един от най-ужасните видове. Статистиката показва, че повечето пътници се страхуват да летят, изпитват страхове. Въпреки това, вероятността да попаднете в инцидент в самолет е стотици пъти по-малка, отколкото във влак, кола, автобус или кораб.

Това също е статистика. Но колкото и да ни убеждават учени и лекари, борещи се с аерофобията, страхът от небето е неизбежен. В края на краищата дори висшите държавни служители умират...

Личният враг на Рейгън

Президентът на Еквадор Хайме Ролдос Агилера почина на 40-годишна възраст през май 1981 г. След като печели изборите през август 1979 г., той подписва указ за намаляване на работната седмица до 40 часа и удвояване на минималната заплата.

Всичко това беше странно за страните от Латинска Америка: в онези години повечето държави бяха управлявани от военна диктатура.

Той предложи на ръководителите на Венецуела, Колумбия и Перу, където президентите бяха демократично избрани, да подпишат „Харта за поведение“. Документът закрепи принципите на универсалната справедливост и правата на човека.

Ролдос предизвика гняв в Съединените щати: зад неговите стъпки Белият дом видя заплаха от намеса на СССР в политиката на Латинска Америка.

"Ролдос отказа да присъства на встъпването в длъжност на Рейгън поради подкрепата на САЩ за режими, които нарушават човешките права в страните от региона. И стана негов личен враг",

— пишат местните вестници за новия президент.

И по-малко от две години по-късно като президент той загина в самолетна катастрофа: неговият самолет се разби. Заедно с него загинаха съпругата му, министърът на отбраната на Еквадор и съпругата му, двама военни и още петима пътници.

Катастрофата се случи няколко минути преди кацането: до пистата оставаха 60 км. Самолет N1 внезапно губи управление и се разбива в скалист хълм.

Разследването не доведе до значими заключения. Но неговите сътрудници са сигурни: политикът беше убит, защото възнамеряваше да реорганизира петролната и газовата индустрия на Еквадор, откъсвайки Съединените щати от евтиното корито.

Те пренебрегнаха предупрежденията. И то повече от веднъж

През този априлски ден Смоленска област беше покрита с гъста пелена от мъгла, а видимостта на летището беше под необходимата за кацане. Екипажът на кораба е предупреждаван предварително и неведнъж за сложните метеорологични условия...

Човешкият фактор е причинил самолетната катастрофа. На 10 април 2010 г. Ту-154М се разби край Смоленск. Загинаха 96 души, включително полският президент Лех Качински и съпругата му. Полската делегация пътуваше от Варшава за Смоленск за траурни събития по повод 70-ата годишнина от клането в Катин.

Разследването на извънредната ситуация, която стана най-голямата по отношение на броя на смъртните случаи сред висши държавни служители, показа, че преди сблъсъка със земята всички системи на самолета са работили нормално:

Заключенията на МАК показват, че неуспехът на екипажа да вземе решение да замине за алтернативно летище е довел до катастрофата. При слизане самолетът се закача за бреза и пада.

От години западните медии обвиняват Русия за всичко. Твърди се, че е имало експлозия на борда. На 14 декември 2017 г. на годишната си пресконференция Владимир Путин нарече блъфа възможното участие на страната ни в инцидента:

Слушай, уморени сме от това. Това са някакви глупости и глупости. Там не е имало експлозии. Това е проучено от експерти от полска и руска страна. Страдахме заедно с вас. Не, трябва да го навиете от нулата...

Но поляците ги сърбаха. През 2022 г. Сеймът прие резолюция, признаваща Русия за държава, подкрепяща тероризма, в която смята Русия за отговорна за бедствието.

В същото време констатациите на полската комисия показаха, че и пилотите, и навигаторът не е трябвало да бъдат допускани до извършване на полета поради ниска квалификация.

И дори тази квалификация съществуваше само на хартия. Но е по-лесно да обвиняваме другите, отколкото да признаем екипажа на полет N1 за некомпетентен.

Защо носиш жилетката?

Между другото, полските политически лидери загинаха в самолетни катастрофи два пъти. На 4 юли 1943 г. в Гибралтар умира генерал Владислав Сикорски, командващ полската армия и министър-председател.

Един Liberator II на Кралските военновъздушни сили се връщаше от инспекционна обиколка в Близкия изток. Дъщерята на Сикорски и още 14 души също загинаха при бедствието. Но пилотът оцеля. Пред разследването той каза:

"След излитане бордът падна до 40 метра, за да наберат първо скорост, а след това височина. Тогава воланът заяжда и самолетът се разбива във водата."

В същото време пилотът не можа да обясни защо е облякъл спасителна жилетка преди излитане...

Самолет без поддръжка

46-годишният Франсиско Са Карнейро идва на власт в Португалия на 3 януари 1980 г. Основател на Социалдемократическата партия, баща на пет деца, юрист по образование, той е погълнат от политиката. В последния ден от живота си, 4 декември 1980 г., премиерът е очакван на митинг на 175 км от Лисабон, където може да се стигне бързо с кола.

Съпругата му (голям португалски издател) и министърът на отбраната и съпругата му летяха със Са Карнейро в частен осемместен самолет Чесна 421. Самолетът е управляван от двама пилоти.

Минута след излитането самолетът се разбива. Никой не оцеля. Очевидци разказаха, че самолетът се е блъснал в сграда, но отломките са паднали още преди сблъсъка, тъй като е имало експлозия.

Една от версиите за трагедията е, че корабът се е закачил за електрически проводници и се е разбил в жилищна сграда.

Разследване на инцидента показа, че самолетът е закупен 40 дни преди катастрофата във Венецуела. Нямало е редовни технически прегледи и не беше проверяван преди тръгване. При проверката са отчетени 17 проблема в механизма.

Теорията на конспирацията все още е популярна в Португалия: младият политик може да е бил убит от масони, леви и комунистически организации или криещи финансови престъпления. Смята се, че портфолиото на починалия министър на отбраната Амаро да Коща е съдържало документи за разследване на сенчести схеми.

Бил е вързан и не е могъл да се освободи...

Кой друг е в списъка на мъртвите лидери?

На 9 декември 1936 г. самолет, превозващ шведския министър-председател Арвид Линдман, се разбива. Катастрофата е станала по време на излитане заради гъста мъгла.

На 27 април 1969 г. хеликоптер, превозващ президента Рене Бариендос Ортуньо, се разбива в Боливия.

На 18 януари 1977 г. самолетна катастрофа отне живота на югославския министър-председател Джемал Биедич, съпругата му и шестима други.

На 9 октомври 1986 г. самолет с президента на Мозамбик Самор Машел се разбива поради пилотска грешка. Бедствието отне живота на още 32 души.

На 1 юни 1987 г. бомба избухва на борда на хеликоптер, превозващ бившия ливански премиер Рашид Карами.

На 17 август 1988 г. самолет на военновъздушните сили на Пакистан се разбива, превозвайки президента на страната Мохамед Зия-ул-Хак като пътник. Сред убитите са американският посланик Арнолд Луис Рафел и петима генерали.

На 6 април 1994 г. ракета земя-въздух удари самолет, превозващ президента на Руанда Ювенал Хабиаримана и президента на Бурунди Сиприен Нтарямира. Всичките 12 души на борда са загинали.

На 26 февруари 2004 г. в Босна се разби самолет с македонския президент Борис Трайковски. Бедствието взе осем жертви. Причината са грешки на пилота при кацане.

На 5 февруари 2024 г. трима души оцеляха при катастрофата на хеликоптера Robinson R 66, превозващ бившия президент на Чили Себастиан Пинера. Роторкрафтът падна в езерото. Политикът загина, защото е бил с колан и не е успял да се освободи.

Превод: СМ

Гласувайте за "ЛЕВИЦАТА!" с бюлетина № 19 и преференция 104 в 25 МИР-София

Гласувайте в 10 МИР-Кюстендил за "ЛЕВИЦАТА!" с бюлетина № 19 и преференция 101