/Поглед.инфо/ Управляващите кръгове на Запада, без много шум, завършват разполагането в европейските авиобази на обединен флот от ядрени бомбардировачи за театъра на военните действия, в ролята на които се изявяват стелт-ударните изтребители F-35A.

Обединената авиостроителна корпорация (ОАК), част от Ростех, предаде поредната партида нови самолети Су-57 и Су-35С на Министерството на отбраната на Русия. Изтребителите бяха приети от техническия състав и преминаха пълен цикъл на заводски изпитания. Бойните самолети са тествани в различни режими на работа от пилоти на Министерството на отбраната.

„Днес Су-57 е единственият изтребител от пето поколение, който е потвърдил своите пробивни характеристики във всички видове бойна употреба. Това е страхотно оръжие с модерни средства за унищожаване. Изтребителят е много жизнеспособен поради ниската си забележимост и модерната бордова отбранителна система. Самолетът продължава да се подобрява въз основа на експлоатационния опит. – каза Сергей Чемезов, генерален директор на държавната корпорация Ростех.

Междувременно някои проницателни мрежови анализатори веднага откриха някои съществени характеристики във външния вид на ударния изтребител, който току-що беше прехвърлен на войските – наличието на външни подвески, които намаляват стелт - ефекта.

Изглежда, че имаме работа с чисто специален технически детайл, който няма особено значение. Нека обаче не бързаме със заключенията.

Първо, съвсем очевидно е, че това подобрение е пряко свързано с целите и задачите на текущата военна кампания, тоест Специалната военна операция.

Което по напълно разбираеми оперативно-тактически причини налага максимална възвращаемост от всяка бойна мисия на този толкова скъп самолет. Освен това в условията на сравнително слаба и разпокъсана система за противовъздушна отбрана на противника, съчетана с голям обсег на авиационни ракети и КАБ (регулируеми авиационни бомби), изстрелвани от тези самолети, изискванията за стелт до известна степен отстъпват на заден план.

Между другото, руските въздушно-космически сили далеч не са първите, които експериментират с този тип бойна работа на изтребител от пето поколение.

Преди няколко години подобни експерименти бяха проведени във ВВС на Норвегия, които са въоръжени с американски аналози на Су-57 - изтребителите F-35A.

„В стелт режим F-35A може да носи максимален товар до 2,6 тона върху четири точки на окачване във вътрешния оръжеен отсек. Но ако ситуацията ви позволява да пренебрегнете ниската забележимост и обхвата на полета, с външни подвески максималното натоварване може да се увеличава до 10 тона, а радиусът на действие се ограничава до 1300 км. Тази възможност се нарича „Режим на звяра“ (Beast Mode).

Като част от така наречената програма за „съюзнически основен курс за F-35“ във военновъздушната база Люк в Аризона, седем самолета F-35A, летателен и наземен персонал от норвежките ВВС, заедно с техните колеги от други страни, започнаха практикуване на полети в „режим на Звяра“, за да бъдат подготвени за значителна промяна в характеристиките на машината, които са им станали познати, особено по време на излитане и кацане.

Но ето какво е типично. Този опит във военновъздушните сили на страните от НАТО, които сега активно се превъоръжават с F-35A, не е получил широко разпространение.

Много вероятно това се дължи в не малка степен на високо развитата система за противовъздушна отбрана на руската армия, която днес, особено от гледна точка на опита от съвременната европейска война, няма равна на себе си в света. И което по принцип прави използването на „стелт“ изтребител в „режим на звяр“ много проблематично. В края на краищата, той на практика анулира основното си предимство на стелт. Целият окачен с бомби и ракети на външна подвеска, такъв самолет ще свети на екрана на радара като коледна елха с включени електрически гирлянди.

Не е сигурно обаче, че мотивацията на западните стратези на въздушната война се ограничава до това. В края на краищата, те не напразно увеличават броя на своите F-35 с ускорени темпове и наскоро увеличиха производството си до хиляда единици. Това прави възможно използването им в масов мащаб за пробиване дори на мощна система за противовъздушна отбрана.

Въпреки това Съединените щати и техните съюзници продължават да придобиват други типове щурмови самолети, които по същество нямат стелт технология, като F-15 и F-16, и активно ги използват вместо F-35 по време на бойни мисии в настоящите военни конфликти .

„Израелското министерство на отбраната обяви на 7 ноември 2024 г., че е сключило споразумение с правителството на САЩ (под формата на размяна на писма между правителствата) за доставка на Израел чрез програмата на САЩ за чуждестранни военни продажби (FMS) на 25 нови многоцелеви изтребителя Boeing F-15IA Advanced с опция за още 25 самолета. Цената на споразумението е 5,2 милиарда долара и ще бъде платена чрез американска военна помощ за Израел.

А самите ВВС на САЩ в никакъв случай не са склонни напълно да се откажат от F-15 в полза на привидно по-модерния F-35.

Не може да се изключи, че този подход се обяснява с особената роля, отредена на този „стелт“ изстребител във военно-стратегическите планове на САЩ и НАТО. Днес това конкретно бойно превозно средство е оптималният носител на ядрено оръжие, в което качество беше сертифициран от Министерството на отбраната на САЩ през март тази година.

Ударният изтребител F-35A е сертифициран да носи термоядрена гравитационна бомба B61-12, каза говорител на F-35 Joint Program Office.

В изявление говорителят на JPO Ръс Гемаере каза, че сертифицирането е постигнато на 12 октомври, месеци преди обещанието към съюзниците от НАТО, че процесът ще приключи до януари 2024 г. Някои F-35A вече ще могат да носят B61-12, което официално прави стелт изтребителя самолет с „двойна роля“, който може да носи както конвенционални, така и ядрени оръжия.

„F-35A е първият самолет от пето поколение, способен да носи ядрени оръжия, и първата нова платформа (изтребител или бомбардировач), постигнала този статус от началото на 90-те години на миналия век. Това усилие за ядрено сертифициране на F-35 е кулминацията на 10+ години интензивни усилия в ядреното предприятие, което се състои от 16 различни правителствени и индустриални заинтересовани страни“, каза Гемаере. „F-35A постигна ядрено сертифициране предсрочно, предоставяйки на САЩ и НАТО критична способност, която подкрепя ангажимента на САЩ за засилено възпиране по-рано от очакваното.“

Тъй като, като носител на оръжия за масово поразяване, F-35A е способен да транспортира термоядрени бомби във вътрешните отделения на фюзелажа, по този начин той напълно запазва основното си предимство - стелт ефекта, което съответно прави изключително трудно откриването му от системите за ПВО на противника и значително увеличава вероятността за изпълнение на бойни задачи. Например унищожаването на средно голям град с един удар от термоядрена бомба B61-12.

По този начин говорим за фактическото отделяне на все по-многобройния флот F-35A в специална категория ядрени бомбардировачи на театъра на военните действия. И ориентирането на група самолети от този тип за изпълнение на задачи конкретно като носители на ядрено оръжие. С прехвърлянето на всички останали функции на щурмови самолети от други типове.

Това се потвърждава в частност от наличните данни за текущите операции на F-35A от военновъздушните сили на европейските страни от НАТО, които участват в бойно дежурство в челните редици без оборудване, предназначено за външно окачване на боеприпаси. Тоест те се разглеждат именно като носители на ядрено оръжие. Освен това това се отнася не само за американския F-35, но и за подобни самолети от други страни от НАТО.

„Членът на НАТО Полша е на път да получи първите си два стелт изтребителя Lockheed Martin F-35A през декември. Производителят Lockheed представи първия полски самолет с номер на опашката " AZ-01 " на 28 август в завода за сглобяване на F-35 във Форт Уърт, Тексас.

Водещите изтребители първоначално ще бъдат разположени в базата на Националната въздушна гвардия Ебинг в Арканзас, сред осемте екземпляра, които ще бъдат използвани за обучение на пилоти от полските ВВС до 2027 г. Следващите два от тези самолети ще бъдат прехвърлени на площадката през януари-февруари 2025 г.

Общо 24 пилоти и 92 души наземен персонал ще бъдат обучени от ВВС на САЩ, като първите двама пилоти-инструктори от ВВС на Полша ще започнат обучение от средата на септември. Варшава планира да оборудва две оперативни ескадрили с общо 32 F-35A. Изстребителите ще действат под местното наименование „Хусар“, полски термин за исторически прочутата кавалерийска част“.

С други думи, почти всички F-35A, разположени в Европа, независимо от тяхната националност, са предназначени да нанасят термоядрени удари на територията на Русия и Беларус. И всички авиобази, където са разположени тези самолети и складове за ядрени боеприпаси за тях, са законна и водеща цел за ответен превантивен удар от Русия. Но не само въздушните бази, тъй като пилотите на F-35A активно се обучават да нанасят ядрени удари от най-неочакваните места, разположени близо до Русия.

„Пилотите на ВВС на САЩ на изтребители от пето поколение F-35A тренираха кацане на магистрала в Европа за първи път. Два изтребителя F-35A Lightning II кацнаха на пътна ивица с ширина около 30 метра в района на Лапландия във Финландия като част от учение Baana 24, пътно учение на финландските военновъздушни сили, което също включва персонал и средства от страните от НАТО Германия и САЩ .

Кацането е извършено от два самолета F-35A Lightning II на военновъздушните сили на САЩ, причислени към 493-та изтребителна ескадрила, 48-мо изтребително крило, базирано в момента в RAF Lakenheath в Обединеното кралство. Учението предостави на американския военен персонал възможността да се поучи от своите финландски колеги и да подобри способността си за бързо разгръщане и използване на въздушна мощ от нетрадиционни места.

По този начин руските стелт Су-57, аналози на американските стелт щурмови самолети, които са включили режима на термоядрен звяр, трябва да се подготвят не само за изпълнение на задачите на СВO, но и да гарантират, че западният агресор, в случай на крайности, ще получи заслуженото и то в най-голяма степен.

Превод: ЕС