/Поглед.инфо/ Изминаха повече от 5 години от гръмкия консултативен референдум, който отбеляза нов период в живота на европейската общност, но страстите и конфликтите не стихват, а само се засилват и изострят всяка година и месец, превръщайки се в редовен медиен дневен ред. За тези, които са забравили оглушителното историческо събитие от лятото на 2016 г., си струва да си припомним оттеглянето на Обединеното кралство от Европейския съюз и последвалите многогодишни спорове и обвинения, които се разтеглиха във времето. Риболовният скандал между Франция и гордата островна държава се превърна в поредната малка тухла в стената, която наскоро беше метафорично издигната на мястото на Ламанша.

Първата причина за конфликта беше затягането на процеса по получаване на лиценз за риболов в крайбрежните води на Джърси. Френският морски министър Аник Жирарден припомни 150-годишната история на добросъседски отношения между малкия остров и континенталната държава.

Така се случи, че на 1 януари 2021 г. започна да действа „Споразумението за търговия и сътрудничество между ЕС и Великобритания“, което предполага постепенно оттегляне на страната от търговските споразумения, взаимно ограничен достъп до пазарите на услуги и определени начини за сътрудничество по политически и общоевропейски въпроси.

Осем месечните преговори през 2020 г. определиха необходимостта Великобритания да се оттегли от Общата политика в областта на рибарството (ОПР) на ЕС, която определя общите икономически зони.

За Европа това означава, че след 5 години и половина мъгливият Албион ще намали броя на лицензите, издавани на чуждестранни рибари за работа в британски води, с до 75% в сравнение с това, което беше преди Брекзит (въпреки че първоначално Лондон планираше напълно да изчисти водите си, но се предаде под натиска на Брюксел).

Великобритания нямаше да бъде Великобритания, ако не наложи строги ограничения на риболовните кораби, които искат да събират миди от Джърси.

От една страна, корабите, които планират да работят на 12-200 морски мили от брега на страната, са по-свободно лицензирани, тогава, когато моряците трябваше да се въртят много, за да хванат улов по-близо до тази територия.

От друга страна, всеки кандидат трябва да предостави GPS доказателство за риболов в крайбрежни води от 2012 до 2016 г. Трябва да се има предвид, че системата за наблюдение на плавателни съдове (VMS), която позволява точно проследяване на движенията, обикновено се инсталира на кораби с по-голям размер, отколкото е необходимо за риболов на миди в близост до брега.

В резултат на това властите на Джърси - остров, който е под юрисдикцията на британската корона, но не е част от Обединеното кралство - издадоха лицензи само на 12 френски кораба от 47, като се аргументираха, че не са им предоставени доказателства, с с изключение на дневниците.

Инцидент през май, когато французите започнаха да осъзнават, че Великобритания е изключително неохотна да изпълни задълженията си - особено по отношение на гордата континентална сила (в момента 1700 кораба са получили лицензи за зоната от 12-200 мили и 105 кораба от всички държави-членки на ЕС), те заплашиха със санкции, свързани, наред с други неща, с доставката на електричество за Джърси (около 95% от него идва по кабел от Франция).

През пролетта спорът беше уреден - Париж очакваше активна работа за коригиране на грешки и отваряне на британското море за френски кораби. Но нямаше забележими промени.

Конфликтът ескалира в края на октомври, когато се оказва, че за целия период след подписването на споразумението за търговия и сътрудничество между ЕС и Великобритания френските кораби са успели да получат само няколко десетки лиценза. Това предизвика естественото възмущение на французите и взаимни упреци от двете страни.

За Англия сега все още е приоритет да защити водите си от непрекъснатия улов на миди от чуждестранни предприятия и частни лица. Франция, от друга страна, се грижи повече за малкия бизнес.

Председателят на регионалния комитет по риболов в Нормандия Дмитрий Рогов забеляза някои допълнителни ограничения от страна на мъгливия Албион още през май:

„Започват да идват разрешения за достъп до общите води на залива, но с ограничения за търговия и на морските дни."

Днес Аник Жирардин се фокусира най-вече върху този спор:

„Не, това не е„ твърде много шум в името на няколко лиценза “. Зад всеки лиценз стои семейство. Зад всяка офшорна работа има 4 работни места. Зад всеки един от тези лицензи стои просперитетът на страната ни: това е, което защитаваме!"

Все още обаче изглежда изключително изненадващо колко много се влошиха отношенията между двете страни заради подобна на пръв поглед дреболия. Усеща се чувството, че това е просто причина за възбуждане на възмущението на обществото.

Като цяло отношенията между Франция и Великобритания не могат да се нарекат приятелски и топли: исторически е имало и ще продължи да има конфликт на интереси и ярко съперничество между водещите сили на Европа. Вековната история е оставила отпечатък дори върху съзнанието и манталитета, култивирайки в съзнанието на французите и британците известна степен на презрение към най-близките им съседи.

С предишното единство на Европейския съюз някои конфликти бяха изгладени, което позволи на тези страни да действат като единен фронт и да си затварят очите за известно недоволство от политиките на другия.

Безмитната търговия, неограничените пътувания, благосклонността и свободата по отношение на териториалните води с лепкав мед сближиха конкурентите. Въпреки това, всички хубави неща свършват.

Финалът дойде в момента, когато 51,9% от британците решиха съдбата на своята страна и съдбата на Европейския съюз: сега започнаха да се проявяват стари, скрити оплаквания, определящи по-нататъшната реторика. Сега Европа почива не на три големи кита, а на два: Франция и Германия.

Интересно е да видим колко скоро ще гледаме континента в неговия „стар свят“. През десетилетията на единство светът напълно забрави колко остро биха могли да се сблъскат европейските страни за дреболии: оковани в рамките на малки територии, те с яростта на бойно куче защитаваха всеки милиметър граници, всяка позиция на своите свободи.

Изглежда, че не е толкова важно събитие, може би, умишленото ограничаване на дейността на френските моряци във водите под британската юрисдикция (и си струва да се разбере, че риболовът съставлява по-малко от 1% от целия бюджет на Европейския съюз) , че да може да развълнува висшите служители на държавата и да ги докара до бяс.

„Като защитаваме нашите занаятчии риболовци с множество поддържащи системи, ние не оставяме нито един от тях да чака на дока", заяви френската министърка.

" Нашият приоритет е да получим всички поискани лицензи и ние няма да се откажем от този бизнес! ”- написа Аник Жирардин.

Тя отбелязва, че 52 лиценза (включително 13 приоритетни) са изтекли до 31 октомври, което означава, че риболовците няма да имат достъп до водите на Джърси. В отговор министърът предлага да се засили контролът върху движението на британските кораби в приятелски води.

Очевидно обаче пожарът е временно потушен: на срещата на върха на Г-20, която се проведе през есента, ръководителите на двете държави Еманюел Макрон и Борис Джонсън се съгласиха мирно да разрешат спорните въпроси.

Това се очакваше, защото голям конгрес на световните лидери е нещо като "Евровизия" от света на политиката: всеки се опитва да се усмихне на камерата и не позволява да излязат скрити оплаквания. Въпреки това става ясно, че искрите на възмущение в близко бъдеще отново могат да доведат до пожар на границата на Европейския съюз и Великобритания, някога единна система.

Трябва да се разбере, че настоящият конфликт до голяма степен не е само въпрос на риболов в крайбрежните води на Джърси. Това е отражение на конфликта, който съществува между Англия и Европа след тъжния за ЕС Брекзит, който беляза независимостта и изолацията както на територията на острова, така и на територията на морето и политическия свят.

Сега Великобритания действа не от името на цяла Европа, а от свое име:

"Англия няма вечни съюзници и постоянни врагове - нейните интереси са вечни и постоянни", - такъв е известният цитат от речта на премиера Хенри Джон Темпъл Палмерстън.

Превод: СМ