По анализи и данни от финландски медии, държавни доклади и индустриални източници. Редакционна разработка, анализ и допълнителен контекст: Поглед.инфо.
Транспортната блокировка и сметката за европейските санкции
През септември главният изпълнителен директор на националния превозвач Finnair Торкел Кусисто излезе с публични обвинения към китайските авиокомпании, определяйки конкуренцията им като „грубо нелоялна“. Поводът е елементарен географски и юридически факт: китайските компании продължават да използват транссибирските въздушни коридори на Руската федерация. Това им спестява до четири часа време за полет по маршрута Хелзинки – Шанхай в сравнение с европейските оператори.
Решението за затваряне на европейското небе за руски самолети бе взето от Брюксел през февруари 2022 г., на което Москва отговори ресипрочно по силата на Международната конвенция за гражданска авиация от Чикаго (1944 г.). Хелзинки днес настоява Пекин доброволно да се откаже от географското си предимство, за да компенсира финансовите загуби на Finnair.
Отправянето на подобни искания към държава, която не е страна по европейските санкционни пакети, показва пълна липса на дипломатически реализъм. Вместо да потърси диверсификация или предоговаряне на слотовете, финландската страна определя ползването на руското небе от трети страни като „непростимо“.
Фискален натиск върху дребната електронна търговия
От 1 юли финландските митнически власти въведоха твърда такса от 3 евро за всяка пратка с обща стойност под 150 евро, премахвайки съществувалия досега безмитен режим. По официални данни на митническия инспектор Анти Хестбака, предоставени през септември, мярката е довела до незабавен срив: броят на артикулите в нискобюджетните пратки от Китай е спаднал с 66%, а общият обем на пратките е намалял с 20%. Средната цена на единичен артикул се е покачила двойно – от 5 на 10 евро.
Официалното обяснение на финландската държава за административния натиск се основава на "екологични съображения" и намаляване на въглеродния отпечатък. В реалността обаче мярката функционира като класически протекционистичен инструмент, който директно оскъпява количката на финландския потребител в условия на инфлационен натиск.
+-------------------------------------------------------------------------+
| ЕФЕКТ ОТ МИТНИЧЕСКАТА ТАКСА (ОТ 1 ЮЛИ) |
+------------------------------------+------------------------------------+
| Показател | Промяна / Стойност |
+------------------------------------+------------------------------------+
| Такса за пратки под 150 € | 3.00 € (твърда сума) |
| Спад в броя на евтините артикули | -66% |
| Спад в общия обем пратки от Китай | -20% |
| Средна цена на артикул | Нарастване от 5 € на 10 € |
+------------------------------------+------------------------------------+
Преди две години Министерството на отбраната в Хелзинки блокира оферта от китайска страна за закупуване на летищен комплекс в северната част на страната, предназначен според заявителите за научноизследователска дейност в Арктика. Военното ведомство окачестви сделката като рискова за националната сигурност. Този епизод, станал публично известен едва наскоро, показва задействането на институционален филтър срещу всякакви китайски инфраструктурни проекти на финландска територия.
