/Поглед.инфо/ Руските търсачи продължават усилената работа по откриване на съветски подводници, потънали в Балтийско море по време на Великата отечествена война. Този път обаче намериха бойни кораби на враговете - ловци на подводници на Хитлер, които сами в крайна сметка стигат до дъното. Историята на тези кораби и техните търсения заслужава отделна история.

От петнадесет години руският екип за разузнаване и гмуркане ръководи експедицията „Поклон пред корабите на Великата победа“. От 2012 г. всяка година с наближаващия летен сезон членовете на екипа влизат в Балтийско море, инспектирайки дъното му със сонар, гмуркайки се до „подозрителни“ обекти. През това време, благодарение на подкрепата на президентския фонд за безвъзмездни средства, вече са открити няколко десетки загинали съветски кораби, повече от членовете на техния екипаж не се считат за „изчезнали“.

Съпътстващи находки

По-специално, втора година търсачите търсят подводницата М-96. Един от първите ѝ командири е известният Александър Маринеско, а през 1944-та вече е под командването на капитан-лейтенант Николай Иванович Карташов. Това е последната съветска подводница в списъка на изчезналите, вероятно в териториалните води на съвременна Русия - и все още не е открита. След откриването ѝ ще може да се каже, че войната за подводниците в руските води приключва напълно.

Задачата за намиране на мъртвата подводница не е лесна. Подводниците от серията "М" ("Бебе") носят това име с причина. Търсенето на „бебето“, на дълбочина 45 метра във Финския залив, е сходно с намирането на игла в копа сено. През лятото на 2019 г. екипът за разузнаване и гмуркане провери курса на лодката от остров Лавенсари (сега остров Мошени; след това предна подводничарска база на КБФ) до края на линия на „Морски таралеж“ северно от острова Големи Туитери. Минните линии са проверявани много пъти, но подводницата така и не е намерена по тях. През настоящия сезон търсачите решиха да проверят версията за потъването на М-96 в минните полета, разположени на юг от остров Големи Туитери, непосредствено пред патрулната зона.

Нещо повече, научният консултант на експедицията, историкът Мирослав Морозов, откри в германските архиви информация, че една от трите дежурни германски подводници по това време в залива Нарва е въвела информация за далечни експлозии на мина, които съвпадат с прехода към позиция на М-96. В продължение на десет дни членовете на експедицията сканират през сонарния комплекс „Неман 100“, осигурен от Научноизследователския институт по инструментална техника „Тихомиров“, Финландския залив на площ от 195 квадратни километра. В същото време трябва да се работи при трудни метеорологични условия - времето в Балтийско море в началото на юни се оказва много нестабилно.

Въпреки времето, успяват да проверят всички бивши минни полета, през които М-96 може да премине по своя път (с изключение на зоната на две мили по естонската граница, която е затворена за навигация), но съдът така и не е намерен. Търсачите планират да върнат и разширят зоната за търсене на М-96 по линия „Морски таралеж“. Тук ги очаква находка, но не и тази, на която разчитат.

Вместо подводница, експедицията намира мястото на потъване на четири германски кораба от 12-та флотилия ловци на подводници. През 1942 г. това съединение, наред с други, осигурява защита на защитна линия Гогланд – минна бариера, която почти напълно блокира Финския залив и е една от най-силните връзки в блокадата около Ленинград. Линията отнема особено много животи на съветските подводничари.

Членовете на експедицията последователно откриват четири ръждясали корабни корпуса на възраст почти осемдесет години в близост до остров Мали Туитери. Проучването показва, че това са останките на немски ловци на подводници. Германските кораби са откривани и преди, но за първи път в такъв брой и на едно място. Благодарение на архивната информация днес е възможно да се реконструират обстоятелствата на смъртта на тези германски кораби.

Финландският залив разкрива тайни от войната

Техните номера са Uj-1204, Uj-1205, Uj-1211 и Uj-1216. „Това са четири бивши морски китоловни кораби, превърнати от германците през 1941 г. в ловци на подводници. Те трябва да пречат на нашите подводници да преминават през „Морски таралеж“. В зоната на конфронтация между двата флота между островите Гогланд и Големи Туитери има по-безименни потънали кораби от двете страни. Надяваме се скоро всички моряци да бъдат намерени тук и войната на това място ще приключи “, казва Константин Богданов, водач на експедиция „Велика победа “.

Мирослав Морозов отново извършва усърдна работа по архивни документи. В резултат на това е възможно да се установят причините за потъването на германските „ловци“ и да се установят допълнителни интересни обстоятелства. И така, по-рано се смяташе, че Uj-1211, който потъва на 7 август, и Uj-1204, който потъва на 26 октомври 1941 г., се натъкват на собствени, немски плаващи мини, изтръгнати от вятъра и течението котва. Всъщност обстоятелствата за смъртта на Uj-1211 и Uj-1204 се оказват малко по-различни - все пак, съветското оръжие ги изпраща до дъното.

„Оказва се, че те лежат на дълбочина около седемдесет метра на малко разстояние един от друг - ясно в координатите на съветското минно поле 19-А“, смята Мирослав Морозов. Унищожаването на Uj-1211 и Uj-1204 е значителен успех, защото такива „ловци“ носят голяма опасност за съветските подводници.

Между другото, разрушителят "Калинин" след поставянето на мините също не издържа дълго. Той потъва на 28 август 1941 г., взривен от мина близо до остров Мошени във Финския залив - това се случва по време на печално запомнящия се преход на Балтийския флот от Талин към Кронщад. Оказва се, че разрушителят е отмъстил на противника повече от година след собствената си смърт. През август 2018 г. „Калинин“ е открит от същия екип за откриване. И два месеца преди това, през юни 2018 г., „Екипът за разузнаване и гмуркане“ открива и първия кораб от серия - разрушителя „Яков Свердлов“, който също потъва по време на изтеглянето от Талин ...

Връщайки се към Uj-1211 и Uj-1204, заслужава да се отбележи, че те имат повреда, характерна за детонация на мина - откъснати части от носа. „Причината за безславния финал на още един германски „ловец“ е коварното балтийско време и германската миночистачка М-29. Една мъглива вечер, на 1 декември 1942 г., той удря с носа си Uj-1205, който в рамките на 30-45 минути отива до дъното, където се намира и до ден днешен на дълбочина от около 60 метра “, казаха търсачките.

Дупка в близост до машинното отделение причинява потъването на Uj-1216. Тя е получена, според документите, в битка със съветска торпедна лодка № 152 (тип Д-3) под командването на старши лейтенант Максим Миронович Пянов. Разкриват се и подробностите за тази битка.

Потъналите подводници чакат

Пянов е командир на 2-ро звено на 2-ра дивизия на 1-ва бригада торпедни лодки на КБФ. Както Мирослав Морозов разказва, на 25 август 1942 г. в 22.00 ч. група от четири съветски лодки тръгва на бойно издирване на мястото, където според въздушното разузнаване има вражески кораби. Малко след полунощ екипажът фиксира напред по курса силуета на кораба. Пянов решава да атакува и скоро лодките стигат до мястото на удара. Изстреляни са 6 торпеда - две от тях на флагманската лодка. Врагът стреля с оръдията си (лодките получават леки щети), опитва се да маневрира, но не можа да избегне срещата с торпедото.

След като е ударен, вражеският кораб изчезва под вода за 25-30 секунди, немският екипаж губи повече от половината от личния състав. „Сега Uj-1216 лежи на дълбочина 55 метра. Той е разбит на две части, но германският кораб запазва както навигационния мостик, така и въоръжението си под формата на 88-мм и 20-мм оръдия и дори корабния звънец. Оръжията все още са насочени към пристанището - от страната, където германците стрелят “, каза Константин Богданов.

Старши лейтенант Пянов за тази битка получава Ордена на Отечествената война втора степен. В наградния лист се казва, че „в трудни условия за нощна битка в близост до брега на противника, въпреки силния артилерийски огън, смело атакува кораба на противника и, приближавайки се, поразява целта с две торпеда“. В резултат, както е посочено в листа, „вражеските съдове с водоизместимост три хиляди тона са унищожени“. Едва много по-късно се оказва, че торпедата на лодка № 152 все пак са ударили не транспортен кораб, а германски „ловец“.

Членовете на експедицията казват, че след допълнителни архивни изследвания цялата информация за находките ще бъде предадена на германската страна. Богданов отбелязва, че „Екипът за разузнаване и гмуркане“ открива още три германски кораба, включително две плаващи батареи. Но подробното им изследване предстои.

В момента търсачите са изцяло фокусирани върху подводницата М-96. Освен нея все още не се откриват Щ-301, М-98 и „Калев“. Но очевидно те стоят в териториалните води на сегашната Естонска република и руснаците нямат достъп до нея - държавните граници все още са заключени поради пандемията на коронавируса.

Няма особена загадка по отношение на Щ-301 - известно е, че тя е взривена на минно поле на 28 август 1941 г. северно от остров Кери. Спасилите се моряци са спасени от кораба "Вирония", но скоро и той се натъква на мина. След потъването на този кораб оцеляват едва двама души. Между другото, тогава оцелелият командир Иван Грачев по-късно се сражава на Щ-405 - и с нея потъва на 6 юни 1942 година. Щ-405, която намира смъртта си северозападно от остров Сескар, през април 2018 г. е открита от експедицията „Поклон пред корабите на Великата победа“.

Що се отнася до М-98, то в последната си кампания тя тръгва от Кронщад на 13 ноември 1941 г. Първата част от пътуването тя трябва да извърши като част от конвой, пробиващ до блокираната съветска военноморска база Ханко. В нощта на 14 ноември, близо до остров Кери, керванът се натъква на плътно минно поле. В мините се взривяват разрушителят "Сурови" и подводницата Л-2. През нощта М-98 напуска конвоя и се насочва на северозапад.. Известно е единствено, че тя е извършила торпедна атака близо до естонския остров Егна два дни по-късно, но версиите за потъването на тази подводница варират.

Константин Богданов отбелязва: „Особено искам да намеря „Калев“ - това може да бъде важно събитие в общата история на Русия и Естония. Съдът, построен, първоначално във Великобритания, е част от флота на предвоенна Естония, а след това се присъединява към този на СССР. На 27 октомври 1941 г. тръгва на бойно плаване под командването на капитан-лейтенант Борис Алексеевич Ниров. „Калев“ трябва да стовари разузнавателна група на брега на Естония, окупирана от нацистите, а след това да положи минни полета и да извърши торпедни атаки в Талинския залив. „Калев“ не стига до целта си. Изчезва и съдбата му все още не е изяснена. Бихме искали да направим това“, допълни той.

Превод: В. Сергеев

Стани приятел на Поглед.инфо във facebook и препоръчай на своите приятели