/Поглед.инфо/ Военният парад на 9 май в Русия в чест на 75-годишнината от Победата във Великата Отечествена война ще се проведе в някак си необичаен формат - изключително във въздуха. Близо 600 хеликоптери и самолети ще летят в небето. Това е уникално и изключително сложно събитие по отношение на организацията. Защо?

Историята на въздушните паради (официално наричани „въздушна демонстрация на самолети“) в Русия е дълга - с развитието на авиацията демонстрациите на новите самолети стават редовни. През 1911 г. в Русия се провежда Първото международно авиационно изложение - в Михайловския манеж на Санкт Петербург. Тогава са демонстрирани 19 самолета на световни и местни производители.

Но истинската история на вътрешните въздушни демонстрации започва на 1 май 1918 г., когато на Ходинско поле се провежда първият военен и авиационен парад на новата съветска република. В него взеха участие няколко десетки самолета, сред които най-значимият е моделът “Нюпорт XXI”. По-нататък, от 18 август 1933 г., когато се обявява честването на Деня на въздушния флот на СССР, редовно се провеждат въздушни паради, първо на Ходинско поле , а след това над Червения площад.

Един от най-масовите е въздушният парад през 1939 г. - тогава около 200 самолета прелитат в небето над Москва. Те не се провеждат редовно, като правило три пъти годишно, в чест на празниците. По време на Великата отечествена война те не са провеждат, възобновени са по-късно.

Най-неуспешният е въздушният парад на 1 май 1952 г., който е ръководен от сина на Йосиф Сталин - генерал-майорът от авиацията Василий Сталин. Тогава са загубени два от най-новите по онова време реактивни бомбардировачи Ил-28. Полетите над Москва са временно спрени, но възобновени още през 1957 г., за да се демонстрира развиващата се сила на вътрешната авиация.

В историята на съвременна Русия въздушните паради също са се превърнали в задължителен атрибут на военните паради на 9 май в чест на Деня на победата. Отменяли са ги заради времето, както например през 2019 г., когато небето над столицата е покрито плътно с облаци.

В настоящата 2020 година, когато поради коронавируса повечето от празненствата посветени на 75-годишнината от Победата във Великата отечествена война 1941-1945 г. са спрени, включително планирания парад на победата на Червения площад в Москва, на първо място излезе именно въздушният парад. Той обещава да бъде най-големият в съвременната история, когато 600 хеликоптери и самолети ще се издигнат в небето в цялата страна. От тях 75 ще прелетят над столицата.

Няма съмнение, че спектакълът ще бъде зашеметяващ и зрелищен - въздушният парад е привличал вниманието на много граждани и преди. Но не всеки знае какво се крие зад тази красота. Такава операция изисква задълбочено обучение и специално майсторство на пилотите. Това не е тренировъчен полет в кръг, с просто отделяне от земята и последващо кацане, а задача, която изисква повишени умения. И не само умения - при цялата привидна простота всички участници в полетите, особено пилотите, които са начело, изпитват огромен психофизиологичен стрес. В крайна сметка те носят огромна отговорност на плещите си - десетки милиони ще ги гледат на живо по телевизията. И в този случай цената на всяка грешка е изключително висока - особено при летене над големи градове.

Това е и причината въоръжените сили да се подготвят за такива паради не ден, два или дори месец. Това е дългосрочна, задълбочена, понякога изтощителна подготовка, изключително трудна и дори отвличаща вниманието на ВВС от други задачи, включително предварително изготвени планове за обучение и упражнения. Всичко, за да може обикновените граждани да почувстват гордост за своята страна, виждайки във въздуха в параден строй пълната мощ на руската военна авиация.

„От земята всичко изглежда просто - тук хвърчат хеликоптери, последвани от тежки самолети, след това изтребители, финал, при който щурмовите самолети боядисват небето с дим в цвета на руския флаг“, коментира бившият командир на Центъра за демонстрация на авиационна техника, бивш командир на пилотажна група “Руски витязи” полк. Анатолий Омелченко. “Всъщност това е много сложен механизъм, в който участват както самите пилоти, така и персоналът, навигационните, метеорологичните и други служби. Представете си, че хеликоптерите излитат от Торжок, стратегическите Ту-160 и Ту-95МС от Енгелс, разузнавателния самолет А-50 и военно-транспортния Ил-76 от района на Рязан, някои от изтребителите от състава на пилотажна група “Руски Витязи” и “Стрижи” от Подмосковието. Общо 17 авиационни групи (или по-точно 16, тъй като 13-то число е изключено заради въздушното суеверие). И сега цялата тази въздушна армада, където с различни скорости, времена на летене и възможности за маневриране, трябва да се комбинират в единен строй, така че строго по график да се проведе в петминутен интервал над Червения площад в Москва”, уточни той.

В останалите 46 града на Русия, където на 9 май ще се проведе въздушен парад, задачата за пилотите няма да е по-лесна, отколкото в Москва. 30 единици въздушна техника ще участват в Санкт Петербург, общо 215 самолета и хеликоптери ще участват в парада в Западния военен окръг, в Централния военен окръг - 74, в Южния военен окръг - 189, в Източния военен окръг - 90, в Северния флот - 17 единици. Други 46 летателни апарата ще парадират във въздуха над въздушната база “Хмеймим” в Сирия и руските военни бази в Армения, Киргизстан и Таджикистан.

Групировката от близо 600 самолета и хеликоптери с различно предназначение, издигнати в небето в същия ден при реални бойни действия, може да представлява истинска сила. И тук това дори не е боен тренировъчен полет, а празничен церемониален полет. Може ли парадът да подкопае дори за кратко време бойната ефективност на руската армия?

„Смешен аргумент“, казва Анатолий Омелченко. “Мога да кажа, че само „достатъчно количество“ от цялата налична летателна техника на руската армия ще участва в основния полет. Няма да оперираме с точни числа, те са класифицирани като военни тайни. В откритите данни фигурира само тази въздушна техника, която пълноценно изпълнява всекидневни задачи, останалите се намират в “затворен режим”, но това не е ръждясал метал, а онези самолети и хеликоптери, които са в състояние да се изправят и да летят по всяко време за решаване на бойни мисии. Имаме достатъчно за паради и за ежедневно бойно дежурство”, допълни той.

Сегашният парад на победата във въздушната си част едва ли ще блести с нововъведения. Единственото изключение са четирите изтребителя МиГ-31К с хиперзвуковата ракетна система “Кинжал” и четири самолета Су-57 от пето поколение. Те обаче бяха показани на света по-рано, на предишни паради. Вероятно по-модерните авиационни оръжия са запазени за „откритите“ паради - ще има с какво да ни изненадат.

Превод: В. Сергеев

Стани приятел на Поглед.инфо във facebook и препоръчай на своите приятели